一种汽车底盘检测抬升架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘检测抬升架，包括底板，所述底板上固定连接有支撑架，所述支撑架上固定连接有电机，所述电机的输出端与支撑架转动连接，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆与支撑架通过轴承连接，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有螺套，所述螺套与支撑架滑动连接，所述螺套上固定连接有支撑座，所述支撑座与支撑架滑动连接。本实用新型专利技术通过设计电机的作用，电机可驱动螺杆转动实现螺套的螺纹运动，进而可使支撑板移动对汽车进行抬升，当电机失控时，若支撑板坠落，可通过螺套的移动对顶块进行挤压，可提高螺套下落的阻力，可对下落力起到一个缓冲的目的，防止汽车掉落产生危险。产生危险。产生危险。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘检测抬升架


[0001]本技术涉及抬升架
，具体为一种汽车底盘检测抬升架。

技术介绍

[0002]公告号为CN213895039U的技术专利公开了一种汽车底盘部件维修用举升装置，包括两个立柱，其中一个所述立柱的侧面固定有支撑板，所述支撑板的表面对称开设有第一限位槽，所述支撑板的表面放置有操作箱，所述操作箱的底端对称固定有限位块，所述限位块的侧面开设有第二限位槽，所述限位块嵌入至第一限位槽的内部；该专利通过设计的支撑板、限位块、卡块、滑动块、第一限位槽、第二限位槽、第一滑动槽、第二滑动槽，方便了操作箱的安装与拆卸，便于其维修，避免了使用螺栓时的繁琐操作，节省了时间，提高了工作效率，通过设计的的挡板、容纳槽，可以避免有异物进入第一滑动槽和第二滑动槽的内部。
[0003]但是上述专利中，在抬升架使用过程中，抬升架通过电机的驱动实现升降，若电机失控，可能会发生坠落的情况，不方便对坠落进行防护，安全性不足，并且不方便对支撑板间距进行调节，无法很好的适应不同大小的汽车进行使用。因此，需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车底盘检测抬升架，解决了不方便对坠落进行防护的问题，还解决了无法很好的适应不同大小的汽车进行使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘检测抬升架，包括底板，所述底板上固定连接有支撑架，所述支撑架上固定连接有电机，所述电机的输出端与支撑架转动连接，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆与支撑架通过轴承连接，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有螺套，所述螺套与支撑架滑动连接，所述螺套上固定连接有支撑座，所述支撑座与支撑架滑动连接，所述支撑座的内部滑动连接有支撑板，所述支撑架上设置有防护机构，所述支撑板上设置有调节机构。
[0006]优选的，所述防护机构包括固定座、顶块、连接杆、第一弹簧、连接环，所述支撑架上固定连接有固定座，所述固定座的内部滑动连接有顶块，所述顶块与螺套接触，所述顶块上固定连接有连接杆，所述连接杆与固定座滑动连接，所述连接杆的外侧设置有第一弹簧，所述连接杆上固定连接有连接环，所述连接环与固定座接触。通过设计防护机构，可方便进行坠落防护。
[0007]优选的，所述第一弹簧的一端与顶块固定连接，所述第一弹簧的另一端与固定座固定连接。通过设计第一弹簧，使得第一弹簧的作用力可作用于顶块。
[0008]优选的，所述调节机构包括凹槽、凸块、固定杆、第二弹簧、导块，所述支撑座上开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有凸块，所述凸块与支撑板滑动连接，所述凸块的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆与支撑板固定连接，所述固定杆的外侧设置有第二弹簧，所述支撑板上固定连接有导块，所述导块与支撑座滑动连接。通过设计调节机构，方便对支撑
板进行调节。
[0009]优选的，所述凹槽的数量为多个，多个所述凹槽在支撑座上均匀分布。通过设计多个凹槽，使得凸块可滑入不同位置的凹槽内。
[0010]优选的，所述第二弹簧的一端与凸块固定连接，所述第二弹簧的另一端与支撑板固定连接。通过设计第二弹簧，使得第二弹簧的作用力可作用于凸块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设计电机的作用，电机可驱动螺杆转动实现螺套的螺纹运动，进而可使支撑板移动对汽车进行抬升，当电机失控时，若支撑板坠落，可通过螺套的移动对顶块进行挤压，可提高螺套下落的阻力，可对下落力起到一个缓冲的目的，防止汽车掉落产生危险。
[0013]2、本技术通过设计支撑板的作用，可进行汽车的支撑工作，且通过支撑板与支撑座的滑动连接，可对两个支撑板间距调节，方便适应不同大小汽车进行支撑使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构立体图；
[0015]图2为本技术图1的正视剖视图；
[0016]图3为本技术图2的A处放大图。
[0017]图中：1、底板；2、支撑架；3、电机；4、螺杆；5、螺套；6、支撑座；7、支撑板；8、防护机构；9、调节机构；81、固定座；82、顶块；83、连接杆；84、第一弹簧；85、连接环；91、凹槽；92、凸块；93、固定杆；94、第二弹簧；95、导块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1、图2，一种汽车底盘检测抬升架，包括底板1，底板1上固定连接有支撑架2，支撑架2上固定连接有电机3，电机3的输出端与支撑架2转动连接，电机3的输出端固定连接有螺杆4，螺杆4与支撑架2通过轴承连接，螺杆4的外侧通过螺纹连接有螺套5，螺套5与支撑架2滑动连接，螺套5上固定连接有支撑座6，支撑座6与支撑架2滑动连接，支撑座6的内部滑动连接有支撑板7，支撑架2上设置有防护机构8，支撑板7上设置有调节机构9。
[0020]请参阅图1、图2，防护机构8包括固定座81、顶块82、连接杆83、第一弹簧84、连接环85，支撑架2上固定连接有固定座81，固定座81的内部滑动连接有顶块82，顶块82与螺套5接触，顶块82上固定连接有连接杆83，连接杆83与固定座81滑动连接，连接杆83的外侧设置有第一弹簧84，第一弹簧84的一端与顶块82固定连接，第一弹簧84的另一端与固定座81固定连接，通过设计第一弹簧84，使得第一弹簧84的作用力可作用于顶块82，连接杆83上固定连接有连接环85，连接环85与固定座81接触，通过设计防护机构8，可方便进行坠落防护。
[0021]请参阅图1、图2、图3，调节机构9包括凹槽91、凸块92、固定杆93、第二弹簧94、导块95，支撑座6上开设有凹槽91，凹槽91的内部滑动连接有凸块92，凹槽91的数量为多个，多个
凹槽91在支撑座6上均匀分布，通过设计多个凹槽91，使得凸块92可滑入不同位置的凹槽91内，凸块92与支撑板7滑动连接，凸块92的内部滑动连接有固定杆93，固定杆93与支撑板7固定连接，固定杆93的外侧设置有第二弹簧94，第二弹簧94的一端与凸块92固定连接，第二弹簧94的另一端与支撑板7固定连接，通过设计第二弹簧94，使得第二弹簧94的作用力可作用于凸块92，支撑板7上固定连接有导块95，导块95与支撑座6滑动连接，通过设计调节机构9，方便对支撑板7进行调节。
[0022]本技术具体实施过程如下：使用时，当需要对汽车抬升时，电机3工作，电机3的输出端带动螺杆4转动，通过螺杆4与螺套5的螺纹连接，使得螺套5做螺纹运动，螺套5带动支撑座6移动，支撑座6带动支撑板7移动，进而可将汽车向上移动进行抬升，当电机3失控时，若支撑座6发生坠落，螺套5向下移动时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘检测抬升架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)上固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出端与支撑架(2)转动连接，所述电机(3)的输出端固定连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)与支撑架(2)通过轴承连接，所述螺杆(4)的外侧通过螺纹连接有螺套(5)，所述螺套(5)与支撑架(2)滑动连接，所述螺套(5)上固定连接有支撑座(6)，所述支撑座(6)与支撑架(2)滑动连接，所述支撑座(6)的内部滑动连接有支撑板(7)，所述支撑架(2)上设置有防护机构(8)，所述支撑板(7)上设置有调节机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘检测抬升架，其特征在于：所述防护机构(8)包括固定座(81)、顶块(82)、连接杆(83)、第一弹簧(84)、连接环(85)，所述支撑架(2)上固定连接有固定座(81)，所述固定座(81)的内部滑动连接有顶块(82)，所述顶块(82)与螺套(5)接触，所述顶块(82)上固定连接有连接杆(83)，所述连接杆(83)与固定座(81)滑动连接，所述连接杆(83)的外侧设置有第一弹簧(84)，所述连接杆(83)上固定连接有连接环(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜常辉，李浩哲，王琳，吕春晨，孙红丽，陈薇，徐浩，张正奇，温程，
申请(专利权)人：山东一路交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：