一种新型坐垫倾角集多功能电动调节零重力电动座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型坐垫倾角集多功能电动调节零重力电动座椅骨架，包括滑轨总成、剪刀架总成、坐垫总成、靠背下部总成以及靠背上部总成；所述剪刀架总成上设置有两个相对设置的侧板，所述剪刀架总成设置于滑轨总成上，所述坐垫总成活动设置于侧板的一侧，所述坐垫总成的另一侧铰接有腿托架，所述靠背下部总成滑动设置于侧板的另一侧，所述靠背上部总成活动设置于靠背下部总成的上侧。本实用新型专利技术实现商用车座椅驾驶员或者乘客全身心的休闲放松坐姿状态，减少疲劳驾驶以及降低一些慢性不舒适坐姿导致的永久性人体创伤，它通过调节座椅靠背，肩部，高度，坐深以及滑轨前后调节从而满足人体坐姿体压分布均匀且压力最小，类似太空“零”重力状态。重力状态。重力状态。

【技术实现步骤摘要】
一种新型坐垫倾角集多功能电动调节零重力电动座椅骨架


[0001]本专利技术涉及汽车电动座椅
，尤其涉及一种新型坐垫倾角集多功能电动调节零重力电动座椅骨架。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的发展，轻量化以及小型化成为现今各种汽车产品的要求，用户在使用汽车的过程，往往需要根据个人的身材和习惯坐姿对汽车座椅进行调节。
[0003]目前的汽车座椅调节器一般为机械式机构，在座椅外侧搭配按钮或按键，每个按钮或按键对应座椅的不同调节功能，故若座椅有多种功能需求时，按钮或按键数量相应增多，使座椅调节器外观占用面积较大，且表面凹凸不平，且为了提升操作的便捷性，需要将按钮或按键设计成不同的形状，使得座机调节器的外观复杂，降低了汽车座椅调节器的控制利用率；也有电动座椅，但现有的电动座椅不能使人体坐姿体压分布均匀且压力最小，并且现有的电动座椅的调节结构较为复杂。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型坐垫倾角集多功能电动调节零重力电动座椅骨架，该电动座椅骨架旨在提供内饰座椅电动智能化调节，使人体全身心的休闲放松坐姿状态，达到人体坐姿体压分布均匀且压力最小，类似太空“零”重力状态。
[0005]本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种新型坐垫倾角集多功能电动调节零重力电动座椅骨架，包括：
[0007]滑轨总成、剪刀架总成、坐垫总成、靠背下部总成以及靠背上部总成；所述剪刀架总成上设置有两个相对设置的侧板，所述剪刀架总成设置于滑轨总成上，所述坐垫总成活动设置于侧板的一侧，所述坐垫总成的另一侧铰接有腿托架，所述靠背下部总成滑动设置于侧板的另一侧，所述靠背上部总成活动设置于靠背下部总成的上侧。
[0008]所述坐垫总成包括铰接于侧板一侧的坐垫架，所述坐垫架的下侧设置有调节组件，两个所述侧板之间通过轴承固定有第一转轴和第二转轴，所述坐垫架的一侧铰接于第一转轴上，所述坐垫架的另一侧转动设置有第三转轴，所述第三转轴上套设固定有两个调节片，所述坐垫架的外侧还固定有调节电机和齿轮组，所述调节电机的输出端与齿轮组的输入端相连，所述齿轮组的输出端用于驱动调节片，所述调节片的上侧端与坐垫架固定。
[0009]进一步的，所述滑轨总成包括底架，所述底架上通过电动滑轨固定有滑动架，所述剪刀架总成设置于滑动架上。
[0010]进一步的，所述剪刀架总成包括固定于滑轨总成上的剪刀架，所述剪刀架上固定有坐架，所述坐架外侧固定有丝杆电机，所述丝杆电机的输出端设置有拉索，所述拉索的另一端连接气阀，所述气阀用于控制气源对坐架下侧的气囊进行充放气。
[0011]进一步的，所述靠背下部总成包括两个所述侧板上侧之间铰接有腰部托架。
[0012]更进一步的，所述靠背上部总成包括铰接于腰部托架上的头肩托架。
[0013]更进一步的，所述调节片整体呈扇形结构，其弧形面的外侧端设有啮合齿，所述齿轮组的输出端与啮合齿相适应。
[0014]本专利技术的有益效果：
[0015]本专利技术提出的一种新型坐垫倾角集多功能电动调节零重力电动座椅骨架实现商用车座椅驾驶员或者乘客全身心的休闲放松坐姿状态，减少疲劳驾驶以及降低一些慢性不舒适坐姿导致的永久性人体创伤，它通过调节座椅靠背，肩部，高度，坐深以及滑轨前后调节从而满足人体坐姿体压分布均匀且压力最小，类似太空“零”重力状态，整车内饰空间利用最大化；该电动座椅骨架中的调节组件均配有霍尔传感信号
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记忆功能，可实现并记忆驾驶员或者乘客最舒适坐姿位置及休闲最佳的太空“零”重力坐姿状态；该电动座椅骨架充分利用整车内饰空间，和整车CAN总线互联，实现座椅端和整车端人工智能化座椅电动调节，所述第一转轴、第二转轴、第三转轴和第四转轴分别通过不同的马达进行驱动，实现头肩托架、腰部托架、坐垫架旋转到不同角度，达到人体坐姿体压分布均匀且压力最小，使人体全身心的休闲放松坐姿状态，从而实现人体驾驶最佳舒适坐姿以及最佳休闲太空“零“重力坐姿体验，还能减缓疲劳驾驶，降低人体不舒适坐姿带来的永久性身体创伤，并且颠覆以往商用车领域座椅相关功能模块从手动更改为简便智能化电动调节。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的结构示意图；
[0017]图2是调节组件的爆炸图；
[0018]图3是本专利技术的使用状态图；
[0019]图4是本专利技术的骨骼结构示意图。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]本实施例中，如图1至图4所示，一种新型坐垫倾角集多功能电动调节零重力电动座椅骨架，包括滑轨总成、剪刀架总成、坐垫总成、靠背下部总成以及靠背上部总成；所述剪刀架总成上设置有两个相对设置的侧板1，所述剪刀架总成设置于滑轨总成上，所述坐垫总成活动设置于侧板1的一侧，所述坐垫总成的另一侧铰接有腿托架2，所述靠背下部总成滑动设置于侧板1的另一侧，所述靠背上部总成活动设置于靠背下部总成的上侧。
[0022]所述坐垫总成包括铰接于侧板1一侧的坐垫架7，所述坐垫架7的下侧设置有调节组件，两个所述侧板1之间通过轴承固定有第一转轴和第二转轴，所述坐垫架7的一侧铰接于第一转轴上，所述坐垫架7的另一侧转动设置有第三转轴，所述第三转轴上套设固定有两个调节片8，所述坐垫架7的外侧还固定有调节电机10和齿轮组11，所述调节电机10的输出
端与齿轮组11的输入端相连，所述齿轮组11的输出端用于驱动调节片8，所述调节片8的上侧端与坐垫架7固定。
[0023]本实施例中，所述调节组件用于调节坐垫架7外侧端的上下高度，使得调节坐垫架的深度。
[0024]本实施例中，所述腿托架2铰接于第四转轴上，使得形成旋转中心D，所述第四转轴转动设置于坐垫架7的外侧端。
[0025]本专利技术进一步设置为：所述滑轨总成包括底架3，所述底架3上通过电动滑轨固定有滑动架4，所述剪刀架总成设置于滑动架4上。
[0026]本实施例中，所述电动滑轨采用现有技术，其详细结构在此不再赘述。
[0027]本专利技术进一步设置为：所述剪刀架总成包括固定于滑轨总成上的剪刀架5，所述剪刀架5上固定有坐架6，所述坐架外侧固定有丝杆电机12，所述丝杆电机12的输出端设置有拉索，所述拉索的另一端连接气阀，所述气阀用于控制气源对坐架6下侧的气囊进行充放气；所述坐垫总成、靠背下部总成以及靠背上部总成均设置于坐架6上。
[0028]本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型坐垫倾角集多功能电动调节零重力电动座椅骨架，其特征在于，包括：滑轨总成、剪刀架总成、坐垫总成、靠背下部总成以及靠背上部总成；所述剪刀架总成上设置有两个相对设置的侧板(1)，所述剪刀架总成设置于滑轨总成上，所述坐垫总成活动设置于侧板(1)的一侧，所述坐垫总成的另一侧铰接有腿托架(2)，所述靠背下部总成滑动设置于侧板(1)的另一侧，所述靠背上部总成活动设置于靠背下部总成的上侧；所述坐垫总成包括铰接于侧板(1)一侧的坐垫架(7)，所述坐垫架(7)的下侧设置有调节组件，两个所述侧板(1)之间通过轴承固定有第一转轴和第二转轴，所述坐垫架(7)的一侧铰接于第一转轴上，所述坐垫架(7)的另一侧转动设置有第三转轴，所述第三转轴上套设固定有两个调节片(8)，所述坐垫架(7)的外侧还固定有调节电机(10)和齿轮组(11)，所述调节电机(10)的输出端与齿轮组(11)的输入端相连，所述齿轮组(11)的输出端用于驱动调节片(8)，所述调节片(8)的上侧端与坐垫架(7)固定。2.根据权利要求1所述的一种新型坐垫倾角集多功能电动调节零重力电动座椅骨架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚丽，范智声，刘志鑫，张辉，龚凌，俞琦，吴云椿，胡志强，
申请(专利权)人：格拉默中国控股有限公司，
类型：新型
国别省市：