一种车用空调冷凝器制造技术

本申请提供一种车用空调冷凝器，涉及汽车设备领域。该车用空调冷凝器，包括主体、用于对冷凝器散热的散热机构和用于对冷凝器清洁的除尘机构，所述散热机构可拆卸安装在主体的一侧，所述除尘机构固定嵌套在主体的另一侧，所述主体的表面线性阵列有多个散热片，所述除尘机构包括用于清理散热片表面灰尘的且与散热片宽度相同的海绵块。该车用空调冷凝器，通过设置多个与散热片宽度相同的海绵块在伸缩柱和第二弹簧的作用下使其紧贴散热片的表面，增加擦拭力度，解决了以往的车用冷凝器用的清洁件清洁范围小的问题，实现了扩大清洁范围，对散热片的各个位置进行清洁除尘，能够有效的去除散热片表面附着的灰尘，提高清洁效率的有益效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车用空调冷凝器


[0001]本申请涉及汽车设备
，具体为一种车用空调冷凝器。

技术介绍

[0002]汽车设备有很多，其中包括汽车冷凝器，汽车用冷凝器是汽车空调制冷的关键，其通常安装在汽车的前面(一般安装在散热器前)，利用风扇对冷凝器进行冷却，冷凝器的主要结构包括管路、散热片、制冷剂进口和制冷剂出口，冷凝器的主要作用是将压缩机送来的高温、高压的气态制冷剂转变为高压、低温的液态制冷剂，制冷剂在冷凝器中散热而发生状态的改变，因此，冷凝器实质上是一个热交换器。
[0003]公开号为CN215412624U公开了一种用于汽车空调的冷凝器，该装置通过设置带有清洁毛的清洁件在散热片上转动实现对散热片表面灰尘的清理，但是清洁件只位于散热片的一侧位置，且清洁件的大小大于两个散热片之间的间距，所以清洁件表面的毛刷可能无法对散热片表面的各个位置进行清洁，清洁范围不够大，导致散热片表面仍然残留有灰尘。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本申请提供了一种车用空调冷凝器，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种车用空调冷凝器，包括主体、用于对冷凝器散热的散热机构和用于对冷凝器清洁的除尘机构，所述散热机构可拆卸安装在主体的一侧，所述除尘机构固定嵌套在主体的另一侧，所述主体的表面线性阵列有多个散热片，所述除尘机构包括用于清理散热片表面灰尘的且与散热片宽度相同的海绵块。
[0008]通过采用上述技术方案，可以利用与散热片宽度相同的海绵块对散热片表面的灰尘进行清理，能够有效的清除散热片表面各个位置的灰尘，扩大清洁范围，使散热片表面更加干净。
[0009]优选的，所述除尘机构包括嵌套在主体另一侧的两个滑杆，所述滑杆表面滑动连接有滑板，所述滑板的一侧固定连接有缠绕在滑杆表面的第一弹簧，所述滑板的下表面滑动连接有第一支撑板，所述第一支撑板的表面线性阵列有多个第二支撑板，所述第二支撑板的上表面和下表面固定焊接有伸缩柱，所述伸缩柱的表面缠绕有第二弹簧，所述伸缩柱的一端与海绵块固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案，可以利用伸缩柱与弹簧对海绵块施加压力使海绵块紧贴散热片表面，增大对散热片的擦拭力度从而能够更好的去除表面附着的灰尘，且海绵块能够在散热片表面滑动对整个散热片进行清洁，且海绵块通过第一弹簧控制，所以没有外力的情况下海绵块会在散热片的一端静止不动，不会影响冷凝器的使用。
[0011]优选的，所述第一支撑板的一端连接有第三弹簧。
[0012]通过采用上述技术方案，可以利用第三弹簧使第一支撑板在滑板表面移动从而使海绵块从散热片之间拉出，方便对海绵块表面的灰尘进行清理。
[0013]优选的，所述第二支撑板位于相邻的两个散热片的正中间。
[0014]通过采用上述技术方案，可以利用第二支撑板上部分和下部分的海绵块分别对相邻的两个散热片的底部和顶部进行灰尘的清理。
[0015]优选的，所述散热机构包括盒体，所述盒体与主体之间可拆卸连接有固定螺栓，所述盒体的表面固定嵌套有用于对冷凝器散热的散热扇。
[0016]通过采用上述技术方案，可以利用散热扇对冷凝器起到散热的作用，且盒体能够拆卸方便对内部过滤网进行清理。
[0017]优选的，所述盒体的内部固定焊接有用于对灰尘进行过滤的过滤网。
[0018]通过采用上述技术方案，可以利用过滤网对散热扇吹出的空气进行过滤，减少灰尘附着在散热片的表面，提高冷凝器的散热效果。
[0019]优选的，所述主体的顶部和底部均固定焊接有安装座。
[0020]通过采用上述技术方案，可以利用安装座使主体安装在汽车上，方便拆卸。
[0021](三)有益效果
[0022]本申请提供了一种车用空调冷凝器。具备有益效果如下：
[0023]1.该车用空调冷凝器，通过设置多个与散热片宽度相同的海绵块在伸缩柱和第二弹簧的作用下使其紧贴散热片的表面，增加擦拭力度，解决了以往的车用冷凝器用的清洁件清洁范围小的问题，实现了扩大清洁范围，对散热片的各个位置进行清洁除尘，能够有效的去除散热片表面附着的灰尘，提高清洁效率的有益效果。
[0024]2.该车用空调冷凝器，通过在散热扇的一侧设置一个金属的过滤网，能够对散热扇吹出的空气进行过滤，从而能够减少附着在散热片表面的灰尘，延长工作人员对散热片进行定期清理的周期，减轻工作负担，增加冷凝器的散热效果。
附图说明
[0025]图1为本申请第一种立体结构示意图；
[0026]图2为本申请第二种立体结构示意图；
[0027]图3为本申请第一种盒体立体结构示意图；
[0028]图4为本申请第二种盒体立体结构示意图；
[0029]图5为本申请除尘机构立体结构示意图；
[0030]图6为本申请除尘机构侧视图；
[0031]图7为本申请图6中A处局部放大结构示意图；
[0032]图8为本申请图5中B处局部放大结构示意图。
[0033]图中：1、主体；101、安装座；102、固定螺栓；103、散热片；2、散热机构；201、盒体；202、散热扇；203、过滤网；3、除尘机构；301、滑杆；302、第一弹簧；303、滑板；304、第一支撑板；305、第二支撑板；306、伸缩柱；307、第二弹簧；308、海绵块；309、第三弹簧。
具体实施方式
[0034]下面通过附图和实施例对本申请作进一步详细阐述。
[0035]参照图1、图2、图5、图6和图7，本申请实施例提供一种车用空调冷凝器，包括主体1、用于对冷凝器散热的散热机构2和用于对冷凝器清洁的除尘机构3，散热机构2可拆卸安装在主体1的一侧，除尘机构3固定嵌套在主体1的另一侧，主体1的表面线性阵列有多个散热片103，除尘机构3包括用于清理散热片103表面灰尘的且与散热片103宽度相同的海绵块308。
[0036]除尘机构3包括嵌套在主体1另一侧的两个滑杆301，且两个滑杆301以主体1的中间为对称轴呈对称设置，滑杆301表面滑动连接有滑板303，滑板303的一侧固定连接有缠绕在滑杆301表面的第一弹簧302，滑板303的下表面滑动连接有第一支撑板304，第一支撑板304的表面线性阵列有多个第二支撑板305，第二支撑板305的上表面和下表面固定焊接有伸缩柱306，伸缩柱306的表面缠绕有第二弹簧307，且第二弹簧307的两端分别与第二支撑板305和海绵块308相连，伸缩柱306的一端与海绵块308固定连接。
[0037]第一支撑板304的一端连接有第三弹簧309。
[0038]第二支撑板305位于相邻的两个散热片103的正中间，海绵块308在伸缩柱306和第二弹簧307的作用下，海绵块308始终与散热片103接触，然后人工拉动滑板303在滑杆301表面滑动，这时第一弹簧302会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用空调冷凝器，包括主体(1)、用于对冷凝器散热的散热机构(2)和用于对冷凝器清洁的除尘机构(3)，其特征在于：所述散热机构(2)可拆卸安装在主体(1)的一侧，所述除尘机构(3)固定嵌套在主体(1)的另一侧，所述主体(1)的表面线性阵列有多个散热片(103)，所述除尘机构(3)包括用于清理散热片(103)表面灰尘的且与散热片(103)宽度相同的海绵块(308)。2.根据权利要求1所述的一种车用空调冷凝器，其特征在于：所述除尘机构(3)包括嵌套在主体(1)另一侧的两个滑杆(301)，所述滑杆(301)表面滑动连接有滑板(303)，所述滑板(303)的一侧固定连接有缠绕在滑杆(301)表面的第一弹簧(302)，所述滑板(303)的下表面滑动连接有第一支撑板(304)，所述第一支撑板(304)的表面线性阵列有多个第二支撑板(305)，所述第二支撑板(305)的上表面和下表面固定焊接有伸缩柱(306)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦鹏，
申请(专利权)人：扬州新杰信巴士空调配件有限公司，
类型：新型
国别省市：