一种新能源大巴车用新型置顶式空调器及其智能控制方法技术

本发明专利技术涉及车载空调技术领域，且公开了一种新能源大巴车用新型置顶式空调器及其智能控制方法，解决了目前市场上的新能源大巴车置顶式空调的问题，其包括流线型壳体，流线型壳体的内侧活动连接有置顶架，置顶架的顶部设置有进气口，置顶架的底部设置有底板，底板的顶部固定连接有支撑座，底板的表面设置有压缩机；冷空气内的湿气会逐渐在收集板的表面形成冷凝水，且通过收集屉进行收集，且收集屉内侧的置物架表面可以用于放置除湿固块，可以吸收空气中的水分，可以减少冷空气吹出时含的湿气；同时空气进入过滤壁后，通过过滤机构设置在进气口的顶部，可以将循环的空气进行尾气颗粒处理，减少了空调器开启时外部尾气等对大巴车内造成的影响。车内造成的影响。车内造成的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源大巴车用新型置顶式空调器及其智能控制方法


[0001]本专利技术属于车载空调控制
，具体为一种新能源大巴车用新型置顶式空调器及其智能化控制方法。

技术介绍

[0002]电动大巴车是指以车载电源为动力，车身长达9米以上，载客量达20位以上的乘用交通设备，而大巴车一般都配置有顶置式空调，车载顶置式空调是一种常见的汽车空调系统，它位于车顶上方，可以为车内乘客提供舒适的温度和空气流通。
[0003]在现有技术中，授权公开号“CN104986009A”公开了一种“一种电动大巴车顶置直流高压空调”；包括：壳体、压缩机、四通换向阀、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、冷凝风机、蒸发风机、PTC电热管和控制系统，所述压缩机、四通换向阀、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、冷凝风机、蒸发风机通过铜管连接构成一个密闭的循环系统。本专利技术所述的一种电动大巴车顶置直流高压空调，其中四通换向阀和PTC电热管的使用，让该空调具有制冷和制热功能，无论是寒冷的冬季还是炎热的夏季都能够给乘客以舒适的环境，其结构简单，大大提高了该空调的实用性，让其更好的满足大巴乘客的需要，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源大巴车用新型置顶式空调器，包括流线型壳体（1），其特征在于：所述流线型壳体（1）的内侧活动连接有置顶架（2），所述置顶架（2）的顶部设置有进气口（3），所述置顶架（2）的底部设置有底板（4），所述底板（4）的顶部固定连接有支撑座（5），所述底板（4）的表面设置有压缩机（6），所述底板（4）的一侧设置有冷凝器（7），所述底板（4）的另一侧设置有电控高压阀（9），所述电控高压阀（9）的一侧活动连接有蒸发器（10），所述蒸发器（10）的一侧活动连接有送风机（12），所述送风机（12）的一侧设置有送气管（11），所述底板（4）的两侧活动连接有出风箱（13），所述出风箱（13）的内侧活动连接有调风板（14），所述出风箱（13）的底部设置有排水机构（15）。2.根据权利要求1所述的一种新能源大巴车用新型置顶式空调器，其特征在于：所述排水机构（15）包括连通槽（1501）、收集板（1502）和出液口（1503），所述出风箱（13）的底部开设有连通槽（1501），所述出风箱（13）的底部固定连接有底架（1504），所述连通槽（1501）的底部固定连接有收集板（1502），所述收集板（1502）的底部开设有出液口（1503）。3.根据权利要求2所述的一种新能源大巴车用新型置顶式空调器，其特征在于：所述底板（4）的顶部设置有传输管（8），且所述传输管（8）的数量为两个，两个所述传输管（8）分别活动连接在压缩机（6）的一侧与冷凝器（7）的一侧，所述压缩机（6）的一侧与冷凝器（7）的一侧和电控高压阀（9）的一侧分别通过两个传输管（8）的外端活动连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源大巴车用新型置顶式空调器，其特征在于：所述底架（1504）的内侧固定连接有侧槽（1505），所述侧槽（1505）的表面滑动连接有侧轨（1506），且所述侧轨（1506）的一侧固定连接有收集屉（1507），所述收集屉（1507）的内侧固定连接有置物架（1508），且所述置物架（1508）的数量为两个，且两个所述置物架（1508）均沿着收集屉（1507）的内侧呈对称设置。5.根据权利要求4所述的一种新能源大巴车用新型置顶式空调器，其特征在于：所述收集屉（1507）的一侧设置有限位机构（16），所述限位机构（16）包括卡接板（1601）、滑动槽（1602）和限位箱（1603），所述收集屉（1507）的顶部开设有滑动槽（1602），所述滑动槽（1602）的内侧滑动连接有卡接板（1601），所述收集屉（1507）的一侧固定连接有限位箱（1603），所述限位箱（1603）的内侧开设有滑动仓（1604），所述限位簧（1605）的底部活动连接有限位簧（1605），所述限位簧（1605）的顶部活动连接有限位板（1607）。6.根据权利要求5所述的一种新能源大巴车用新型置顶式空调器，其特征在于：所述限位板（1607）的一侧固定连接有推板（1606），且所述推板（1606）的一侧设置在限位簧（1605）的外侧。7.根据权利要求6所述的一种新能源大巴车用新型置顶式空调器，其特征在于：所述收集屉（1507）的一侧固定连接有握杆（1608），且所述握杆（1608）的数量为多个。8.根据权利要求7所述的一种新能源大巴车用新型置顶式空调器，其特征在于：所述置顶架（2）的顶部设置有过滤机构（17），所述过滤机构（17）包括底座（1701）、连通板（1702）和固定架（1703），所述底座（1701）的顶部固定连接有连接顶壳（1705），所述连接顶壳（1705）的内侧设置有捕集器滤芯（1706），所述捕集器滤芯（1706）的内侧开设有过滤壁（1707）。9.根据权利要求8所述的一种新能源大巴车用新型置顶式空调器，其特征在于：所述底座（1701）的一侧活动连接有固定架（1703），所述固定架（1703）的一侧活动连接有螺栓（1704），且所述固定架（1703）的底部通过螺栓（1704）与置顶架（2）的表面活动连接。
10.一种新能源大巴车用新型置顶式空调器的控制方法，应用于权利要求1
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9中任意一项所述的一种新能源大巴车用新型置顶式空调器中，其特征在于，包括如下步骤：S1、通过压缩机（6）工作将低温低压的制冷剂气体压缩为高温高压的气体，此时气体流经冷凝器（7）内，通过放热将高温高压的液体转换成高温高压的液体，利用电控高压阀（9）将高温高压的液体转换成低温低压的液体，此时低温低压的液体通...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦鹏，
申请(专利权)人：扬州新杰信巴士空调配件有限公司，
类型：发明
国别省市：