汽车侧踏装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车侧踏装置及汽车，本实用新型专利技术的汽车侧踏装置，包括踏板和运动连杆组件，其中，踏板和运动连杆组件两者之一上设有插接部，两者另一上设有插接槽，插接槽的一侧设有敞口，且插接槽的一侧设有第一开口，插接部自第一开口插入插接槽内，插接槽能够防止插接部自敞口侧脱出，插接槽内设有限位部，以限制位于插接槽内的插接部自第一开口脱出。本实用新型专利技术所述的汽车侧踏装置，通过在运动连杆组件上设置一侧敞口以及一侧设置第一开口的插接槽，便于踏板上的插接部沿第一开口插入，从而便于踏板和运动连接组件之间的安装。同时在插接槽内设有限位部，可便于限制插接部的脱出，从而方便后续的固定。从而方便后续的固定。从而方便后续的固定。

【技术实现步骤摘要】
汽车侧踏装置及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种汽车侧踏装置，本技术还涉及一种设有该汽车侧踏装置的汽车。

技术介绍

[0002]电动侧踏是一种可以自动伸缩的汽车踏板，为高底盘汽车(主要是商务车、SUV、越野车)上下车提供便捷的服务，其主要由驱动系统、控制器、连杆机构及踏板本体组成。踏板本体一般通过连杆机构安装在汽车底盘，当乘客需要上下车时，控制器通过感应车门状态及整车其他信号，自动的控制踏板的伸缩，达到踏步的舒适性与安全性。由于电动踏板主要是为商务车、SUV、越野车等底盘较高的车型匹配的，因此，许多顾客对电动踏板的整体精致感知、可靠性、耐久性及噪音整体表现等方面都有较高的要求。
[0003]现有的电动侧踏基本上都是采用连杆机构作为伸缩的活动部件，配合踏板作为整个电动踏板。目前电动侧踏上连杆机构与踏板之间安装困难、不易调节，同时电动侧踏上灯体线束部分暴露在外部环境中易磨损和断裂，且影响踏板的美观性。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车侧踏装置，以便于侧踏于车身上的安装。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧踏装置，其特征在于：所述侧踏装置包括踏板(1)和运动连杆组件(2)，所述踏板(1)通过所述运动连杆组件(2)连接于车身上；所述踏板(1)和所述运动连杆组件(2)两者之一上设有插接部，两者另一上设有插接槽(2021)，所述插接槽(2021)的一侧设有敞口(20211)，且所述插接槽(2021)的一侧设有第一开口(20212)；所述插接部自所述第一开口(20212)插入所述插接槽(2021)内，所述插接槽(2021)能够防止所述插接部自所述敞口(20211)侧脱出；所述插接槽(2021)内设有限位部，以限制位于所述插接槽(2021)内的所述插接部自所述第一开口(20212)脱出。2.根据权利要求1所述的汽车侧踏装置，其特征在于：所述运动连杆组件(2)包括与所述车身连接的支架(201)，与所述踏板(1)连接的底架(202)，以及设于所述支架(201)和所述底架(202)之间的连接组件，所述连接组件的两端分别与所述支架(201)和所述底架(202)铰接相连，所述连接组件被驱使能够带动所述底架(202)靠近或者远离所述支架(201)；所述插接槽(2021)设于所述底架(202)上，所述插接部设于所述踏板(1)上。3.根据权利要求2所述的汽车侧踏装置，其特征在于：所述踏板(1)包括踏板本体(101)和设于踏板本体(101)两端的端盖(102)；所述踏板本体(101)上设有一端设有第二开口(1031)的滑槽(1013)，所述插接部包括能够由所述第二开口(1031)滑动进入所述滑槽(1013)内的插接块(3)。4.根据权利要求3所述的汽车侧踏装置，其特征在于：所述底架(202)上设有定...

【专利技术属性】
技术研发人员：连文俊，敖德胜，刘旭，刘家武，赵国行，马帅超，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：