后轮罩总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后轮罩总成及车辆，所述后轮罩总成包括具有车轮容纳槽的后轮罩本体和骨架单元；骨架单元包括用于与车身相连的第一骨架，后轮罩本体包括后轮罩前段和后轮罩后段，以及摄像头盖板，摄像头盖板安装在第一骨架上；后轮罩前段沿整车上下方向设置、并向后延伸，后轮罩后段沿整车前后方向设置、并向下延伸，后轮罩后段具有加油口和组合灯出光孔。本实用新型专利技术所述的后轮罩总成，通过使得后轮罩本体包括后轮罩前段、后轮罩后段以及摄像头盖板，便于加工制造，而设置第一骨架，利于后轮罩总成与车身之间的连接及摄像头盖板的安装，还利于提高后轮罩本体的结构强度，后轮罩前段、后轮罩后段延伸方向的设置，利于后轮罩总成满足造型要求。总成满足造型要求。总成满足造型要求。

【技术实现步骤摘要】
后轮罩总成及车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种后轮罩总成；同时，本技术还涉及一种具有该后轮罩总成的车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中车辆的后轮罩总成结构因车体和车型的不同而不断优化调整，但对于大型的后轮罩钣金结构，仍存在加工效率低，外观精致感差等问题，导致不易满足车体结构和造型要求。尤其是对于盛行在二十世纪五六十年代的复古车型，上述问题尤为明显。
[0003]另外，后轮罩总成中的后轮罩本体通常需要使用骨架与车身相连，而因骨架结构及位置设置的不合理导致后轮罩总成的自身强度及安装强度不足，从而使得后轮罩总成的可靠性不高。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种后轮罩总成，以在后轮罩总成满足外观造型的要求下，便于后轮罩总成的加工制造。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种后轮罩总成，包括具有车轮容纳槽的后轮罩本体，以及设于所述后轮罩本体内侧的骨架单元；所述骨架单元包括用于与车身相连的第一骨架，所述后轮罩本体包括通过所述第一骨架相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后轮罩总成，其特征在于：包括具有车轮容纳槽(100)的后轮罩本体(1)，以及设于所述后轮罩本体(1)内侧的骨架单元；所述骨架单元包括用于与车身相连的第一骨架(2)，所述后轮罩本体(1)包括通过所述第一骨架(2)相连的后轮罩前段(101)和后轮罩后段(103)，以及设于所述后轮罩前段(101)和所述后轮罩后段(103)之间的摄像头盖板(102)，且所述摄像头盖板(102)安装在所述第一骨架(2)上；所述后轮罩前段(101)沿整车上下方向设置、并向后延伸，所述后轮罩后段(103)沿整车前后方向设置、并向下延伸，且所述后轮罩后段(103)具有加油口(104)和组合灯出光孔(105)。2.根据权利要求1所述的后轮罩总成，其特征在于：所述后轮罩后段(103)的后端一体成型有装饰件安装部，所述装饰件安装部上安装有装饰件(106)。3.根据权利要求1所述的后轮罩总成，其特征在于：所述骨架单元包括设于所述后轮罩前段(101)上的第二骨架(3)，所述第二骨架(3)位于所述第一骨架(2)前侧、并用于与所述车身相连。4.根据权利要求3所述的后轮罩总成，其特征在于：所述第一骨架(2)的前部部分(P)适配于所述后轮罩前段(101)设置，所述第一骨架(2)的后部部分(M)适配于所述后轮罩后段(103)设置，所述第一骨架(2)具有用于安装防溅垫的第三安装部；和/或，所述第二骨架(3)适配于所述后轮罩前段(101)设置，所述第二骨架(3)具有用于安装防溅垫的第三安装部。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：恽卓，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：