一种商用车驾驶室伸缩脚踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商用车驾驶室伸缩脚踏板，包括踏步间距调节机构和踏步伸缩机构，所述踏步间距调节机构包括车体固定板和一号固定旋钮，所述车体固定板与滑槽固定连接，所述滑槽与滑块滑动连接，所述一号固定旋钮与滑块插接，且一号固定旋钮与滑槽螺纹连接。通过二号固定旋钮与一号踏板插接和连接内板螺纹连接，便于对二号踏板的位置进行固定，避免一号踏板和二号踏板之间宽度太小，不便驾驶人员进行上下，同时通过防滑橡胶垫和防滑橡胶凸块增大脚底摩擦力，使上下时更加稳定，同时通过螺纹连接头与螺纹套管螺纹连接，便于对磨损老化的防滑橡胶垫和防滑橡胶凸块进行跟换。老化的防滑橡胶垫和防滑橡胶凸块进行跟换。老化的防滑橡胶垫和防滑橡胶凸块进行跟换。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车驾驶室伸缩脚踏板


[0001]本技术涉及商用车脚踏板
，尤其是一种商用车驾驶室伸缩脚踏板。

技术介绍

[0002]商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类，在整个行业中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类，重型货车驾驶员在进入驾驶室时需要使用多级脚踏板进行上下。
[0003]传统的脚踏板结构单一，在安装后，其高度无法进行调节，不便不同的驾驶员在不同的工况进行上下，且多数的脚踏板不具有伸缩功能，不便根据驾驶员的脚部大小对脚踏板进行调节，不便驾驶人员进行上下。因此，针对上述问题提出一种商用车驾驶室伸缩脚踏板。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种商用车驾驶室伸缩脚踏板，用于解决现有技术中传统的脚踏板结构单一，在安装后，其高度无法进行调节，不便于驾驶员在较为恶劣的工况下进行上下车，且多数的脚踏板不具有伸缩功能，不便根据驾驶员的脚部大小对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车驾驶室伸缩脚踏板，其特征在于：包括踏步间距调节机构和踏步伸缩机构，所述踏步间距调节机构包括车体固定板(1)和一号固定旋钮(5)，所述车体固定板(1)与滑槽(3)固定连接，所述滑槽(3)与滑块(4)滑动连接，所述一号固定旋钮(5)与滑块(4)插接，且一号固定旋钮(5)与滑槽(3)螺纹连接；所述踏步伸缩机构包括一号踏板(7)、螺纹连接头(11)、防滑橡胶垫(8)、二号踏板(12)和二号固定旋钮(14)，所述一号踏板(7)与滑块(4)固定连接，且一号踏板(7)与螺纹套管(10)固定连接，所述螺纹连接头(11)与螺纹套管(10)螺纹连接，所述防滑橡胶垫(8)与螺纹连接头(11)固定连接，且防滑橡胶垫(8)与防滑橡胶凸块(9)固定连接，所述二号踏板(12)与连接内板(13)固定连接，所述连接内板(13)与一号踏板(7)插接，所述二号固定旋钮(14)与一号踏板(7)插接，且二号固定旋钮(14)与连接内板(13)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室伸缩脚踏板，其特征在于：所述车体固定板(1)表面设置有多个安装孔(2)，多个所述安装孔(2)均匀分布在车体固定板(1)两侧表面。3.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵静，孙景锋，董苗，王斌，张少丰，
申请(专利权)人：陕汽集团商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：