电动侧踏的连杆连接结构及电动侧踏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动侧踏的连杆连接结构及电动侧踏，本实用新型专利技术的电动侧踏的连杆连接结构设于端部架体和连杆之间；该连杆连接结构包括连接轴，以及设于连杆上的连接孔，连接孔为阶梯孔，连接轴由端部架体的外侧向内安装于连接孔中，且连接轴的一端可拆卸固连在端部架体上，连接轴的另一端具有随形连接孔设置的大径端和小径端，小径端和连接孔之间设有轴承，大径端和连接孔之间设有密封件。本实用新型专利技术的电动侧踏的连杆连接能够对轴承进行较好的密封，有效防止外界泥沙及腐蚀性物质进入轴承和连接轴之间，从而利于降低连杆转动的异响及噪音，提高轴承的使用寿命。提高轴承的使用寿命。提高轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电动侧踏的连杆连接结构及电动侧踏


[0001]本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种电动侧踏的连杆连接结构。本技术还涉及一种设有上述连杆连接结构的电动侧踏。

技术介绍

[0002]电动侧踏是一种可以自动伸缩的汽车踏板，为高底盘汽车(主要是商务车、SUV、越野车)上下车提供便捷的服务，其主要由驱动系统、控制器、连杆机构及踏板本体组成。踏板本体一般通过连杆机构安装在汽车底盘，当乘客需要上下车时，控制器通过感应车门状态及整车其他信号，自动的控制踏板的伸缩，达到踏步的舒适性与安全性。由于电动踏板主要是为商务车、SUV、越野车等底盘较高的车型匹配的，因此，许多顾客对电动踏板的整体精致感知、可靠性、耐久性及噪音整体表现等方面都有较高的要求。
[0003]现有的电动侧踏基本上都是采用连杆机构作为伸缩的活动部件，而连杆机构都是通过销轴及轴承来实现旋转及运动的。由于轴承安装结构的设计，存在轴承一侧仍与外界恶劣的环境(泥沙、腐蚀性物质等)直接接触，导致轴承容易被腐蚀，并产生严重的伸缩异响，因此，轴承的安装结构还有待进一步优化。/>
技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动侧踏的连杆连接结构，其特征在于：所述连杆连接结构设于端部架体和连杆之间；所述连杆连接结构包括连接轴(5)，以及设于所述连杆上的连接孔(41)，所述连接孔(41)为阶梯孔，所述连接轴(5)由所述端部架体的外侧向内安装于所述连接孔(41)中，且所述连接轴(5)的一端可拆卸固连在所述端部架体上，所述连接轴(5)的另一端具有随形所述连接孔(41)设置的大径端(51)和小径端(52)，所述小径端(52)和所述连接孔(41)之间设有轴承(6)，所述大径端(51)和所述连接孔(41)之间设有密封件(7)。2.根据权利要求1所述的电动侧踏的连杆连接结构，其特征在于：所述连接轴(5)与形成在所述端部架体上的安装孔(21)过盈配合。3.根据权利要求1所述的电动侧踏的连杆连接结构，其特征在于：所述连接轴(5)与形成在所述端部架体上的安装孔(21)螺接相连，且所述连接轴(5)上设有用于操作所述连接轴(5)旋入所述安装孔(21)的操作部。4.根据权利要求3所述的电动侧踏的连杆连接结构，其特征在于：所述操作部包括设于所述连接轴(5)端面上的内六角操作孔(54)。5.根据权利要求1所述的电动侧踏的连杆连接结构，其特征在于：所述连接孔(41)为设于所述连杆上相对布置的两个，两个所述连接孔(41)之间互不相通，所述连接轴(5)为一一对应各所述连接孔(41)设置的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙铭杰，刘旭，刘家武，段克征，王永军，贺杨凡，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：