电化学装置、电池包和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电化学装置、电池包和车辆，其中该电化学装置包括：壳体、电极组件和连接杆；其中，所述电极组件包括有正极极片、负极极片和隔膜堆叠而成；所述壳体构成容置空间，所述电极组件放置于所述容置空间内；所述正极极片、所述负极极片和所述隔膜的相对位置设置有开孔，以在所述电极组件上形成通孔，所述连接杆穿过所述通孔并连接于所述壳体的相对的两个侧面；所述正极极片、所述负极极片和所述隔膜的开孔的孔径不同。本实用新型专利技术解决了电化学装置膨胀变形、容量衰减以及电化学装置内部导热散热性能差等问题。内部导热散热性能差等问题。内部导热散热性能差等问题。

【技术实现步骤摘要】
电化学装置、电池包和车辆


[0001]本技术属于电池
，具体涉及一种电化学装置、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的快速发展，对电池续航里程以及安全性提出了更严苛的要求。现有技术中，采用石墨材料作为负极，石墨材料克容量较低，限制了电池能量密度的提升。因此引入高克容量的Si负极(Si/SiC/SiO)，能大幅提升电池的能量密度。但引入Si元素后，电芯的充放电循环膨胀性能变恶劣，电芯膨胀或者电芯极片变形严重，导致电芯厚度变厚，电池容量衰减迅速，循环寿命缩短。
[0003]同时在动力电池使用过程中电芯内部产热导致温度升高，而电芯体积较大，导热散热性能不均匀，可能导致电芯局部温升过高，影响使用安全性。而且在电池使用过程中，当汽车发生碰撞、挤压等工况时，由于外力作用可能导致电池包变形而引起热失控、爆炸等安全事故。
[0004]因此，如何能够有效抑制电芯膨胀变形速度、延缓电芯容量衰减，改善电芯内部导热散热性能，并提升电芯使用安全性，同时又不会大幅增加电芯的制造成本，成为亟待解决的技术问题。
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技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电化学装置，其特征在于，包括：壳体、电极组件和连接杆；其中，所述电极组件包括有正极极片、负极极片和隔膜堆叠而成；所述壳体构成容置空间，所述电极组件放置于所述容置空间内；所述正极极片、所述负极极片和所述隔膜的相对位置设置有开孔，以在所述电极组件上形成通孔，所述连接杆穿过所述通孔并连接于所述壳体的相对的两个侧面；所述正极极片、所述负极极片和所述隔膜的开孔的孔径不同。2.根据权利要求1所述的电化学装置，其特征在于，所述正极极片的开孔的孔径大于所述负极极片的开孔的孔径，所述负极极片的开孔的孔径大于所述隔膜的开孔的孔径。3.根据权利要求1或2所述的电化学装置，其特征在于，所述电极组件包括两个相对的第一最大侧面，所述壳体包括两个相对的第二最大侧面；两个所述第一最大侧面分别接触两个所述第二最大侧面，所述连接杆的两端分别连接于两个所述第二最大侧面。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗卫，
申请(专利权)人：蔚来电池科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：