一种应用于航空工业的轮胎加工设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于航空工业的轮胎加工设备，属于轮胎加工技术领域，该应用于航空工业的轮胎加工设备包括一种应用于航空工业的轮胎加工设备，包括固定柱；轮胎套筒，轮胎套筒设于固定柱的外侧；固定机构，固定机构设有两组，每组固定机构均包括卡接槽、滑块槽、弹簧槽、固定滑块、弹簧板、伸缩弹簧和连接绳，弹簧槽、弹簧板和伸缩弹簧设有两个，卡接槽开设于轮胎套筒的圆周内壁，滑块槽开设于固定柱侧圆周表面，两个弹簧槽分别开设于滑块槽的上下内壁，通过本装置推动弹簧板将固定滑块插入卡接槽内完成固定柱和轮胎套筒的固定，从而使待加工的轮胎固定使轮胎在加工过程中不会晃动偏移。动偏移。动偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于航空工业的轮胎加工设备


[0001]本技术属于轮胎加工
，具体涉及一种应用于航空工业的轮胎加工设备。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
[0003]授权公开号“CN215847314U”公开了一种航空轮胎胎侧加工设备，属于航空轮胎加工设备
，解决了现有轮胎胎侧的加工效率低的问题，其技术要点是：包括加工箱体，所述加工箱体内设置有支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接所述加工箱体，所述支撑柱的另一端活动连接支撑座，所述支撑座用于放置待加工轮胎，还包括第一打磨机构，所述第一打磨机构安装在所述加工箱体的一侧，所述第一打磨机构设置在所述支撑座上方；第二打磨机构，所述第二打磨机构对称设置在所述支撑座的两侧；以及缓冲机构，所述缓冲机构设置在支撑柱内，所述缓冲机构的一端连接支撑座，所述缓冲机构用于加工过程中对支撑座进行缓冲，具有加工效率高的优点。
[0004]上述新型轮胎在打磨的过程中，能够同时打磨多个侧面，提升工作效率，但在轮胎加工时无法将轮胎固定，在轮胎加工的过程中可能会造成轮胎晃动偏移的现象，降低了轮胎加工的效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种应用于航空工业的轮胎加工设备，旨在解决现有技术中轮胎加工时无法将轮胎固定，在轮胎加工的过程中可能会造成轮胎晃动偏移的现象，降低了轮胎加工的效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种应用于航空工业的轮胎加工设备，包括：
[0008]固定柱；
[0009]轮胎套筒，所述轮胎套筒设于固定柱的外侧；
[0010]固定机构，所述固定机构设有两组，每组所述固定机构均包括卡接槽、滑块槽、弹簧槽、固定滑块、弹簧板、伸缩弹簧和连接绳，所述弹簧槽、弹簧板和伸缩弹簧设有两个，所述卡接槽开设于轮胎套筒的圆周内壁，所述滑块槽开设于固定柱侧圆周表面，两个所述弹簧槽分别开设于滑块槽的上下内壁，所述固定滑块滑动连接于滑块槽内，两个所述弹簧板分别固定连接于固定滑块的上端和下端且分别滑动连接于两个弹簧槽内，两个所述伸缩弹簧分别固定连接于两个弹簧槽的侧内壁和两个弹簧板的侧端，所述连接绳固定连接于固定
滑块的侧端。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述固定柱的下端开设有连接管，所述连接管与两个滑块槽相连通，两个所述连接绳的下端固定连接有连接块，所述连接块在连接管内滑动，所述连接块的侧端固定连接有踩板。
[0012]作为本技术一种优选的方案，所述固定柱的下端固定连接有装置底座。
[0013]作为本技术一种优选的方案，所述装置底座的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的圆周表面开设有多个踩动槽。
[0014]作为本技术一种优选的方案，所述踩动槽的上端固定连接有加工筒，所述加工筒内开设有转动槽，所述转动槽内转动连接有环形齿轮，所述加工筒的圆周内壁开设有连接槽，所述环形齿轮的圆周内壁固定连接有两个转动块，两个所述转动块均在连接槽内滑动，两个所述转动块的侧端分别固定连接有两个连接板，两个所述连接板内分别固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆的圆周表面分别转动连接有两个加工滚筒。
[0015]作为本技术一种优选的方案，所述加工筒的下端固定连接有电机固定座，所述电机固定座的上端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与环形齿轮相啮合。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本方案中，通过本装置，用脚踩动踩板，使连接块拉动连接绳将固定滑块拉入滑块槽内然后将轮胎套筒套设在固定柱的外侧，然后松开连接绳，之前伸缩的伸缩弹簧回弹，推动弹簧板将固定滑块插入卡接槽内完成固定柱和轮胎套筒的固定，从而使待加工的轮胎固定使轮胎在加工过程中不会晃动偏移。
[0018]2、本方案中，通过本装置，轮胎被固定后，通过加工滚筒在轮胎的圆周表面转动来对轮胎胎胚进行滚压和印花，通过加工滚筒来将轮胎进行全方位滚压和印花，提高了轮胎加工的效率。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1为本技术的结构立体图；
[0021]图2为本技术中的结构剖视图；
[0022]图3为本技术图2中A处的放大图；
[0023]图4为本技术图2中B处的放大图。
[0024]图中：1、固定柱；2、轮胎套筒；3、卡接槽；4、滑块槽；5、弹簧槽；6、固定滑块；7、弹簧板；8、伸缩弹簧；9、连接管；10、连接绳；11、连接块；12、踩板；13、装置底座；14、支撑板；15、踩动槽；16、加工筒；17、转动槽；18、环形齿轮；19、连接槽；20、转动块；21、连接板；22、固定杆；23、加工滚筒；24、电机固定座；25、驱动电机；26、主动齿轮。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]请参阅图1
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图4，本技术提供以下技术方案：
[0028]一种应用于航空工业的轮胎加工设备，包括：
[0029]固定柱1；
[0030]轮胎套筒2，轮胎套筒2设于固定柱1的外侧；
[0031]固定机构，固定机构设有两组，每组固定机构均包括卡接槽3、滑块槽4、弹簧槽5、固定滑块6、弹簧板7、伸缩弹簧8和连接绳10，弹簧槽5、弹簧板7和伸缩弹簧8设有两个，卡接槽3开设于轮胎套筒2的圆周内壁，滑块槽4开设于固定柱1侧圆周表面，两个弹簧槽5分别开设于滑块槽4的上下内壁，固定滑块6滑动连接于滑块槽4内，两个弹簧板7分别固定连接于固定滑块6的上端和下端且分别滑动连接于两个弹簧槽5内，两个伸缩弹簧8分别固定连接于两个弹簧槽5的侧内壁和两个弹簧板7的侧端，连接绳10固定连接于固定滑块6的侧端。
[0032]在本技术的具体实施例中，固定柱1用于套设轮胎胎胚，待加工的轮胎套设在固定柱1外后通过轮胎套筒2固定，将固定柱1插入轮胎套筒2的外侧，拉动连接绳10使伸缩弹簧8压缩将固定滑块6拉入滑块槽4内，然后将轮胎套筒2套设在固定柱1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于航空工业的轮胎加工设备，其特征在于，包括：固定柱(1)；轮胎套筒(2)，所述轮胎套筒(2)设于固定柱(1)的外侧；固定机构，所述固定机构设有两组，每组所述固定机构均包括卡接槽(3)、滑块槽(4)、弹簧槽(5)、固定滑块(6)、弹簧板(7)、伸缩弹簧(8)和连接绳(10)，所述弹簧槽(5)、弹簧板(7)和伸缩弹簧(8)设有两个，所述卡接槽(3)开设于轮胎套筒(2)的圆周内壁，所述滑块槽(4)开设于固定柱(1)侧圆周表面，两个所述弹簧槽(5)分别开设于滑块槽(4)的上下内壁，所述固定滑块(6)滑动连接于滑块槽(4)内，两个所述弹簧板(7)分别固定连接于固定滑块(6)的上端和下端且分别滑动连接于两个弹簧槽(5)内，两个所述伸缩弹簧(8)分别固定连接于两个弹簧槽(5)的侧内壁和两个弹簧板(7)的侧端，所述连接绳(10)固定连接于固定滑块(6)的侧端。2.根据权利要求1所述的一种应用于航空工业的轮胎加工设备，其特征在于：所述固定柱(1)的下端开设有连接管(9)，所述连接管(9)与两个滑块槽(4)相连通，两个所述连接绳(10)的下端固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)在连接管(9)内滑动，所述连接块(11)的侧端固定连接有踩板(12)。3.根据权利要求2所述的一种应用于航空工业...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，林文龙，秦靖博，佟伟，盛春敬，李延磊，常慧敏，范全江，
申请(专利权)人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：