一种轴间差速器壳带导油罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴间差速器壳带导油罩，包括导油罩本体，所述导油罩本体的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部设置有固定板，所述固定板的圆心开设有进油口，所述固定板靠近所述进油口处设置有可更换的过滤机构，所述导油罩本体的一侧开设有若干个导油孔；通过过滤机构的设置，在该装置的使用过程中，可以在导油装置将油泵泵出的润滑油有效地输送到轴承室内对各传动轴进行润滑的过程中对润滑油进行过滤，防止润滑油中的杂质进入轴承室内对传动轴造成磨损；通过设置的内螺纹套以及外螺纹套的配合作用下，在该装置的使用过程中，方便工作人员定期对导油罩本体内部的过滤机构进行更换，防止过滤机构上吸附的杂质较多，导致过滤效果降低。导致过滤效果降低。导致过滤效果降低。

【技术实现步骤摘要】
一种轴间差速器壳带导油罩


[0001]本技术涉及导油罩相关
，具体为一种轴间差速器壳带导油罩。

技术介绍

[0002]变速器用来改变发动机传到驱轮上的转矩和转速，目的是在各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器有手动变速器和自动变速器两种，变速器在工作时均需要润滑，对于不同的变速器，其润滑方式也有所不同。通常手动变速器的润滑方式采用飞溅式润滑，变速器具有一个浸入油池的齿轮，当齿轮转动且速度较大时，飞溅的油可形成油雾，直接溅入轴承室内。而自动变速器采用的润滑方式为油泵润滑，油泵为变速器的润滑系统直接供油，润滑油经过润滑系统进入轴承室内。DCT采用的润滑方式为油泵润滑。
[0003]现有技术公开号为CN202209406U的专利文献提供了一种导油罩，该装置能够有效地将润滑油输送到变速器内对各传动轴进行润滑，延长了传动轴的使用寿命，提高了换挡操作的舒适性，同时具有结构简单、成本低、通用性强等优点，但现有的导油装置在将油泵泵出的润滑油有效地输送到轴承室内对各传动轴进行润滑的过程中没有对润滑油进行过滤，导致含有杂质的润滑油在输送到轴承室内对各传动轴润滑的同时，杂质还对传动轴造成磨损。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轴间差速器壳带导油罩，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的轴间差速器壳带导油罩，在使用过程中现有的导油装置在将油泵泵出的润滑油有效地输送到轴承室内对各传动轴进行润滑的过程中没有对润滑油进行过滤，导致含有杂质的润滑油在输送到轴承室内对各传动轴润滑的同时，杂质还对传动轴造成磨损的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轴间差速器壳带导油罩，包括导油罩本体，所述导油罩本体的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部设置有固定板，所述固定板的圆心开设有进油口，所述固定板靠近所述进油口处设置有可更换的过滤机构，所述导油罩本体的一侧开设有若干个导油孔。
[0006]优选的，所述过滤机构包括环形板、第一限位滤网、滤纸以及第二限位滤网，所述固定板靠近所述进油口处设置有环形板，所述环形板的底部设置有第一限位滤网，所述第一限位滤网的外表面设置有滤纸，所述滤纸的外表面设置有第二限位滤网，所述第一限位滤网以及第二限位滤网均与所述环形板固定连接。
[0007]优选的，所述第二限位滤网的顶部外表面固定连接有外螺纹套，所述外螺纹套的外表面螺纹连接有内螺纹套，所述内螺纹套与所述固定板固定连接。
[0008]优选的，所述固定板的顶部均匀设置有数量为六个的螺栓，所述螺栓的底端均贯穿所述固定板且延伸至连接板的内部，所述螺栓与所述连接板螺纹连接。
[0009]优选的，所述连接板靠近所述固定板处设置有密封垫，所述密封垫与所述连接板固定连接。
[0010]优选的，所述导油罩本体的内外壁均涂覆有防腐蚀层，所述防腐蚀层采用环氧树脂材料。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该轴间差速器壳带导油罩，通过过滤机构的设置，在该装置的使用过程中，可以在导油装置将油泵泵出的润滑油有效地输送到轴承室内对各传动轴进行润滑的过程中对润滑油进行过滤，防止润滑油中的杂质进入轴承室内对传动轴造成磨损；
[0013]2、该轴间差速器壳带导油罩，通过设置的内螺纹套以及外螺纹套的配合作用下，在该装置的使用过程中，方便工作人员定期对导油罩本体内部的过滤机构进行更换，防止过滤机构上吸附的杂质较多，导致过滤效果降低。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大图；
[0016]图3为本技术俯视图；
[0017]图4为本技术外部结构示意图；
[0018]图5为本技术导油罩本体结构示意图。
[0019]图中：1、导油罩本体；2、连接板；3、固定板；4、进油口；5、过滤机构；6、导油孔；7、环形板；8、第一限位滤网；9、滤纸；10、第二限位滤网；11、外螺纹套；12、内螺纹套；13、螺栓；14、密封垫；15、防腐蚀层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种轴间差速器壳带导油罩，包括导油罩本体1，所述导油罩本体1的顶部固定连接有连接板2，所述连接板2的顶部设置有固定板3，所述固定板3的圆心开设有进油口4，所述固定板3靠近所述进油口4处设置有可更换的过滤机构5，所述导油罩本体1的一侧开设有若干个导油孔6，可以在导油装置将油泵泵出的润滑油有效地输送到轴承室内对各传动轴进行润滑的过程中对润滑油进行过滤，防止润滑油中的杂质进入轴承室内对传动轴造成磨损。
[0022]进一步，所述过滤机构5包括环形板7、第一限位滤网8、滤纸9以及第二限位滤网10，所述固定板3靠近所述进油口4处设置有环形板7，所述环形板7的底部设置有第一限位滤网8，所述第一限位滤网8的外表面设置有滤纸9，所述滤纸9的外表面设置有第二限位滤网10，所述第一限位滤网8以及第二限位滤网10均与所述环形板7固定连接，油泵将润滑油从进油口4处压入，由于压力的原因，润滑油通过第一限位滤网8、滤纸9以及第二限位滤网10，当润滑油通过滤纸9时，滤纸9可以将润滑油中的杂质过滤到滤纸9中进行吸附，再由导
油孔6输送到轴承室内对各传动轴进行润滑，可以在导油装置将油泵泵出的润滑油有效地输送到轴承室内对各传动轴进行润滑的过程中对润滑油进行过滤，防止润滑油中的杂质进入轴承室内对传动轴造成磨损。
[0023]进一步，所述第二限位滤网10的顶部外表面固定连接有外螺纹套11，所述外螺纹套11的外表面螺纹连接有内螺纹套12，所述内螺纹套12与所述固定板3固定连接，当需要对过滤机构5进行更换时，使用者直接旋转第二限位滤网10，第二限位滤网10带动外螺纹套11，使得外螺纹套11与内螺纹套12分离，即可对过滤机构5进行更换。
[0024]进一步，所述固定板3的顶部均匀设置有数量为六个的螺栓13，所述螺栓13的底端均贯穿所述固定板3且延伸至连接板2的内部，所述螺栓13与所述连接板2螺纹连接，使得固定板3与连接板2之间连接稳定。
[0025]进一步，所述连接板2靠近所述固定板3处设置有密封垫14，所述密封垫14与所述连接板2固定连接，提高了连接板2与固定板3连接处的密封性能。
[0026]进一步，所述导油罩本体1的内外壁均涂覆有防腐蚀层15，所述防腐蚀层15采用环氧树脂材料，提高了导油罩本体1的防腐性能，进而提高了导油罩本体1的使用寿命以及更换周期。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴间差速器壳带导油罩，包括导油罩本体(1)，其特征在于：所述导油罩本体(1)的顶部固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)的顶部设置有固定板(3)，所述固定板(3)的圆心开设有进油口(4)，所述固定板(3)靠近所述进油口(4)处设置有可更换的过滤机构(5)，所述导油罩本体(1)的一侧开设有若干个导油孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种轴间差速器壳带导油罩，其特征在于：所述过滤机构(5)包括环形板(7)、第一限位滤网(8)、滤纸(9)以及第二限位滤网(10)，所述固定板(3)靠近所述进油口(4)处设置有环形板(7)，所述环形板(7)的底部设置有第一限位滤网(8)，所述第一限位滤网(8)的外表面设置有滤纸(9)，所述滤纸(9)的外表面设置有第二限位滤网(10)，所述第一限位滤网(8)以及第二限位滤网(10)均与所述环形板(7)固定连接。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：石志杰，李玉达，徐剑，
申请(专利权)人：山东新中安智能制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：