装载机主传动差速器锥齿轮内孔与十字轴润滑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机主传动差速器锥齿轮内孔与十字轴润滑结构，它包括锥齿轮垫片、锥齿轮、十字轴、差速器壳、半轴齿轮垫片和半轴齿轮；所述锥齿轮和锥齿轮垫片一前一后安装在十字轴上；所述差速器壳体安装在半轴齿轮上，该差速器壳体的端面与半轴齿轮之间设有半轴齿轮垫片；所述锥齿轮上设有锥齿轮油孔和锥齿轮环形槽，该锥齿轮环形槽内可存储铁粉、油污杂质，并且当锥齿轮旋转时将杂质通过锥齿轮油孔排出。本实用新型专利技术结构简单紧凑、加工与装配方便、润滑效果好，解决了现有技术中因主传动差速器十字轴与锥齿轮润滑不顺畅造成差速器总成损坏并导致驱动桥总成故障的问题。速器总成损坏并导致驱动桥总成故障的问题。速器总成损坏并导致驱动桥总成故障的问题。

【技术实现步骤摘要】
装载机主传动差速器锥齿轮内孔与十字轴润滑结构


[0001]本技术涉及装载机主传动差速器总成
，具体涉及装载机主传动差速器锥齿轮内孔与十字轴润滑结构。

技术介绍

[0002]国内工程机械行业轮式装载机经常处于恶劣的工作环境，在铁粉、泥沙、水泥等工况下，驱动桥内腔容易进入铁粉、湿沙等杂质，杂质进入齿轮内腔后，与齿轮油混合搅拌在一起，杂质将慢慢渗入十字轴与锥齿轮配合内孔，进入后无法排出而残留在十字轴与锥齿轮内孔缝隙中；装载机作业中，在锥齿轮内孔杂质将持续摩擦十字轴，杂质的不断摩擦将导致十字轴轴径、锥齿轮内孔出现划伤和磨痕，因为十字轴与锥齿轮内孔配合间隙本来就小，继续作业则出现锥齿轮与十字轴间隙变大，导致锥齿轮晃动量大，从而使锥齿轮与半轴齿轮的啮合齿面印痕出现偏差，再出现齿轮打齿故障，总成差速器总成损坏，并最终导致驱动桥总成故障而无法继续作业，降低了驱动桥的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构简单紧凑、加工与装配方便、润滑效果好的装载机主传动差速器锥齿轮内孔与十字轴润滑结构，解决现有技术中因主传动差速器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机主传动差速器锥齿轮内孔与十字轴润滑结构，它包括锥齿轮垫片(1)、锥齿轮(3)、十字轴(4)、差速器壳(5)、半轴齿轮垫片(6)和半轴齿轮(7)；所述锥齿轮(3)和锥齿轮垫片(1)一前一后安装在十字轴(4)上；所述差速器壳(5)安装在半轴齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖新华，任高奇，沈志泽，
申请(专利权)人：龙工福建桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：