电动叉车用锂电电源箱结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动叉车用锂电电源箱结构，涉及储能技术领域。包括长方体电气箱，电气箱的底部设有若干个固定支柱，电气箱的下方设有配重块，配重块的上表面上开设有若干个固定孔，固定孔的数量、开设位置、尺寸与固定支柱的数量、开设位置、尺寸相适配；电气箱的两个侧板上各开设有若干个吊装孔，配重块的上表面上开设有若干个吊装丝孔。本实用新型专利技术设置有独立置于电气箱下方的配重块，通过相互适配的固定支柱和固定孔，可实现电气箱与配重块之间的可拆卸连接；从而解决了现有技术中由于将配重块安装在锂离子电池电源箱内部而导致的箱体装配操作复杂、吊装难度高、安全性低、更换成本高等问题。成本高等问题。成本高等问题。

【技术实现步骤摘要】
电动叉车用锂电电源箱结构


[0001]本技术涉及储能
，具体为一种电动叉车用锂电电源箱结构。

技术介绍

[0002]锂离子电池具备寿命长、容量大、工作电压高等优点，在电动叉车领域已得到广泛的应用；尤其是在二级市场上，原本采用铅酸电池作为动力源的电动叉车也正在逐步改为锂离子电池供电方式。但是，由于锂离子电池的比能量较铅酸电池的比能量要高出数倍，所以将电动叉车的动力源由铅酸电池改为锂离子电池后，需要增加配重以保持车辆的稳定。针对上述问题，现有技术中的主要解决办法是将配重块安装在锂离子电池电源箱内部；例如，公开号为CN109244293A的中国专利公开了一种电动叉车动力锂电系统及其安装方式，系统包括外壳以及安装在其内部的第一电池模组、第二电池模组和上盖，外壳一侧内壁上安装有L型结构的侧边配重块。
[0003]然而，这种安装方式在实际使用中会表现出以下三个问题：其一，配重块会占据电源箱内的部分空间，使得内部电气元件的安装空间被压缩，导致对箱体的装配操作比较复杂；其二，在对电源箱进行维修及保养时，会增加吊装的难度，并且降低操作的安全性；其三，若要更换电源箱时，则需要同步更换箱内的配重块，从而导致较高的成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动叉车用锂电电源箱结构，以解决现有技术中由于将配重块安装在锂离子电池电源箱内部而导致的箱体装配操作复杂、吊装难度高、安全性低、更换成本高等问题。
[0005]本技术是采用以下技术方案实现的：
[0006]一种电动叉车用锂电电源箱结构，包括长方体电气箱，电气箱的底部设有若干个固定支柱，电气箱的下方设有配重块，配重块的上表面上开设有若干个固定孔，固定孔的数量、开设位置、尺寸与固定支柱的数量、开设位置、尺寸相适配；电气箱的两个侧板上各开设有若干个吊装孔，配重块的上表面上开设有若干个吊装丝孔。
[0007]本锂电电源箱结构，应用于将供电方式由铅酸电池改为锂离子电池的电动叉车；其中，电气箱用于盛装锂离子电池以及其他相关电气元件，配重块用于平衡重量以保持车辆的稳定。本技术中，将配重块设于电气箱的下方，即使得配重块是独立于电气箱外部所设置的；通过相互适配的固定支柱和固定孔，可实现电气箱与配重块之间的可拆卸连接；通过配重块上的吊装丝孔、可将配重块吊起并放置到电动叉车上，通过电气箱上的吊装孔、可将电气箱吊起并安装到配重块上；更换电池（电气箱）时，无需更换叉车上的配重块。需要特别指出的是，本文中所提到的所有“相适配”，均代表“相适配”的二者能够互相配合以实现快拆安装，而非各项参数相等。
[0008]进一步地，所述电气箱包括盖板和底板，盖板和底板之间设有四个相互连接的侧板，四个侧板分为两个对称的长侧板和两个对称的短侧板；底板的外表面上设有若干个固
定支柱，两个长侧板或者两个短侧板上各开设有若干个吊装孔。实际使用中，优选在两个短侧板上开设吊装孔；这是因为同样的吊装孔，在短侧板上的面积占比要大于在长侧板上的面积占比，所以通过短侧板上的吊装孔对电气箱进行吊起和移动时，稳定性会更高。
[0009]进一步地，所述固定孔的内部分为上层开孔和下层开孔，上层开孔更靠近配重块的上表面，上层开孔的直径大于下层开孔的直径，上层开孔的深度小于下层开孔的深度。使上层开孔的直径大一些，从而便于固定支柱插入。
[0010]进一步地，所述上层将开孔和下层开孔的交汇处的平台为倒角设计，倒角斜面与水平方向上第四象限之间的夹角为45～60
°
。由于上层开孔和下层开孔的直径不同，所以二者的交汇处会形成直角式台阶；通过倒角来替代直角，可以有效减少固定支柱插入固定孔的过程中可能发生的碰撞损坏，同时还能够起到一定的导向作用。
[0011]进一步地，所述固定支柱的底部为倒圆角设计。倒圆角设计可以减小固定支柱底部的面积，便于固定支柱插入固定孔。
[0012]进一步地，所述盖板的上表面开设有正极出线口和负极出线口，正极出线口和负极出线口连线的中垂线上设有通讯出线口。在实际使用时，正极出线口用于伸出电池的正极主线，负极出线口用于伸出电池的负极主线，通讯出线口用于伸出电池的通讯线；正极主线、负极主线和通讯线分别连接到插接器上。
[0013]进一步地，所述盖板的上表面上设有长方体的支撑块，支撑块上开设有若干个丝孔三。支撑块用于固定插接器母头，以使得插接器被固定在盖板上，从而便于进行相应的插拔操作和电线收纳工作。
[0014]进一步地，所述盖板的内周边上开设有若干个丝孔一，盖板下方的电气箱内部设有盖板支撑架，盖板支撑架包括四个条状支撑板，四个条状支撑板沿电气箱内周边相互连接成闭合长方形框；四个支撑板上各开设有若干个丝孔二，丝孔二的数量、开设位置、尺寸与丝孔一的数量、开设位置、尺寸相适配。盖板支撑板的作用是对电气箱盖板进行支撑，还可对电气箱实现一定程度的密封。
[0015]进一步地，所述盖板支撑架的上表面上粘设有四条密封条，密封条的长宽与支撑板的长宽相一致，四条密封条上各开设有若干个圆孔，圆孔的数量、开设位置、尺寸与丝孔二的数量、开设位置、尺寸相适配。通过密封条，可以对电气箱进行有效的密封。
[0016]进一步地，所述盖板的上表面设有两个把手，两个把手对称分布在盖板长度方向上的中轴线上。通过设置把手，便于使用者提拉和转移盖板。
[0017]本技术实现的有益效果是：
[0018]一种电动叉车用锂电电源箱结构，设置有独立置于电气箱下方的配重块，通过相互适配的固定支柱和固定孔，可实现电气箱与配重块之间的可拆卸连接。与需要将配重块安装在电气箱内部的现有技术相比，本技术可以充分保障电气箱内部电池和电气元件的安装空间，从而便于电气箱的组装操作并且可以增强电气箱中多种类型模组的相容性；在更换电池（电气箱）时，不需要同步更换配重块，可以有效降低成本；对电源箱结构进行吊装时，可以明显降低操作难度、提高安全性。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例所述电气箱的正面剖视结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例所述电气箱的仰视结构示意图；
[0021]图3是本技术实施例所述电气箱的侧视结构示意图；
[0022]图4是本技术实施例所述电气箱的俯视结构示意图；
[0023]图5是本技术实施例所述配重块的俯视结构示意图；
[0024]图中：1、电气箱；2、盖板；3、底板；4、短侧板；5、支撑板；6、丝孔二；7、第一固定支柱；8、第二固定支柱；9、第三固定支柱；10、吊装孔；11、固定孔；12、吊装丝孔；13、丝孔一；14、把手；15、支撑块；16、丝孔三；17、正极出线口；18、负极出线口；19、通讯出线口；20、配重块。
具体实施方式
[0025]为清楚说明本技术中的方案，下面结合附图做进一步说明：
[0026]实施例1
[0027]请参照1至图5，本实施例提供一种电动叉车用锂电电源箱结构，包括长方体形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动叉车用锂电电源箱结构，其特征在于：包括长方体电气箱(1)，电气箱(1)的底部设有若干个固定支柱，电气箱(1)的下方设有配重块(20)，配重块(20)的上表面上开设有若干个固定孔(11)，固定孔(11)的数量、开设位置、尺寸与固定支柱的数量、开设位置、尺寸相适配；电气箱(1)的两个侧板上各开设有若干个吊装孔(10)，配重块(20)的上表面上开设有若干个吊装丝孔(12)。2.根据权利要求1所述的电动叉车用锂电电源箱结构，其特征在于：所述电气箱(1)包括盖板(2)和底板(3)，盖板(2)和底板(3)之间设有四个相互连接的侧板，四个侧板分为两个对称的长侧板和两个对称的短侧板(4)；底板(3)的外表面上设有若干个固定支柱，两个长侧板或者两个短侧板(4)上各开设有若干个吊装孔(10)。3.根据权利要求1所述的电动叉车用锂电电源箱结构，其特征在于：所述固定孔(11)的内部分为上层开孔和下层开孔，上层开孔更靠近配重块(20)的上表面，上层开孔的直径大于下层开孔的直径，上层开孔的深度小于下层开孔的深度。4.根据权利要求3所述的电动叉车用锂电电源箱结构，其特征在于：所述上层开孔和下层开孔的交汇处的平台为倒角设计，倒角斜面与水平方向上第四象限之间的夹角为45～60
°
。5.根据权利要求2所述的电动叉车用锂电电源箱结构，其特征在于：所述固定支柱的底部为倒圆角设计。...

【专利技术属性】
技术研发人员：单颖会，吴涛，林双，战祥连，唐震，赵艳红，张进宇，张传乐，张志鹏，王超，张兵，王英健，董智鑫，
申请(专利权)人：淄博火炬能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：