适用于低真空管道单节超导电动磁浮的悬浮架构架制造技术

本实用新型专利技术公开一种适用于低真空管道单节超导电动磁浮的悬浮架构架，包括构架主结构、垂向减振器安装座、纵向减振器安装座、横向止挡、横向减振器安装座、侧梁横梁连接件、支撑轮安装座、支撑滑靴安装座、导向轮安装座、Z字形牵引拉杆安装座和高度调整杆安装座，构架主结构包括至少两个端梁、至少两个横梁、至少两个侧梁和至少四个方形纵梁，采用对接焊缝焊接形成目字型结构；垂向减振器安装座固定在端梁上，拉杆安装座、纵向减振器安装座和横向减振器安装座固定在横梁上，侧梁横梁连接件固定在侧梁和端梁上，支撑轮安装座和导向轮安装座固定在构架主结构上，支撑滑靴安装座固定在端梁底部，高度调整杆安装座固定在端梁上，横向止挡焊接在侧梁上。挡焊接在侧梁上。挡焊接在侧梁上。

【技术实现步骤摘要】
适用于低真空管道单节超导电动磁浮的悬浮架构架


[0001]本技术涉及磁浮车辆走行机构
，尤其涉及一种适用于低真空管道单节超导电动磁浮的悬浮架构架。

技术介绍

[0002]根据相关数据，现有轨道交通车辆速度达到600km/h后，空气阻力占总阻力的比值达到90％以上且振动剧烈，再加上机械摩擦、粘着系数等因素，严重制约了轨道交通列车速度的进一步提升。低真空管道磁浮交通作为一种新型交通系统，在低气压的管道中运行，空气阻力对其影响较小，从而使得列车可以达到更高的运行速度，是一种理想的未来交通工具。悬浮架为低真空管道磁浮列车的核心子系统之一，而悬浮架构架是悬浮架的骨架，作为悬浮架的关键部件除了承受和传递各种力，还要将悬浮架的各个零、部件组成一个整体，构架上设置超导磁体、支撑导向轮装置、悬挂装置以及失超保护装置等装置的接口。目前只有适用于永磁车及单架车的悬浮架构架，没有适用于单节车的构架。相较于永磁车及单车航行器，单节车悬浮架构架除满足不导磁特性及具备足够的长度来适应超导磁体的安装接口外，还需具备横向止挡功能，空气弹簧及高度调整杆安装接口，支撑轮导向轮装置控制系统和液压系统安装空间，同时其承载能力需提升一倍多。
[0003]现有技术中提出了一种悬浮架构架，适用于永磁航行器及单悬浮架航行器，但其承载能力小，不满足单节航行器使用要求；不具备横向止挡功能；不具备空气弹簧及高度调整杆接口；不具备支撑轮导向轮装置控制系统和液压系统安装空间，同时支撑轮安装座位置过于靠近侧梁，使得支撑轮与磁体安装时，只能先装磁体，后装支撑轮，支撑轮与磁体拆卸时，只能先拆卸导向轮再拆卸磁体。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种适用于低真空管道单节超导电动磁浮的悬浮架构架，能够解决现有技术中的问题。
[0005]本技术提供了一种适用于低真空管道单节超导电动磁浮的悬浮架构架，其中，该悬浮架构架包括构架主结构、垂向减振器安装座、纵向减振器安装座、横向止挡、横向减振器安装座、侧梁横梁连接件、支撑轮安装座、支撑滑靴安装座、导向轮安装座、Z字形牵引拉杆安装座和高度调整杆安装座，
[0006]所述构架主结构包括至少两个端梁、至少两个横梁、至少两个侧梁和至少四个方形纵梁，所述至少两个端梁、至少两个横梁、至少两个侧梁和至少四个方形纵梁采用对接焊缝焊接形成目字型结构，所述方形纵梁设置在所述端梁和所述横梁之间；
[0007]所述垂向减振器安装座通过固定件固定在所述端梁上，所述纵向减振器安装座和所述横向减振器安装座通过所述固定件固定在所述横梁上，所述Z字形牵引拉杆安装座设置在所述横梁上，所述侧梁横梁连接件通过所述固定件固定在所述侧梁和所述端梁上，所述支撑轮安装座和所述导向轮安装座通过所述固定件固定在所述构架主结构上，所述支撑
滑靴安装座通过所述固定件固定在所述端梁底部，所述高度调整杆安装座固定在所述端梁上，所述横向止挡焊接在所述侧梁上。
[0008]优选地，所述端梁采用铝合金型材和铝合金板材焊接而成。
[0009]优选地，所述横梁和所述方形纵梁采用铝合金型材。
[0010]优选地，所述侧梁采用铝合金板材机加而成。
[0011]优选地，所述侧梁上设置有多个连接孔，所述连接孔用于为磁体提供安装接口。
[0012]优选地，所述Z字形牵引拉杆安装座焊接在所述横梁上或通过所述固定件固定在所述横梁上。
[0013]优选地，所述固定件为螺栓。
[0014]通过上述技术方案，可以采用目字形构架主结构，横梁作为加筋结构，并在横梁与端梁之间增加方形纵梁，使构架承载能力提升一倍；并且，可以提供满足超导磁体、支撑轮导向轮装置、悬挂装置、中央牵引装置、横向止挡以及失超保护装置等多个系统的安装接口；优化布置支撑轮安装座位置，降低安装拆卸难度，减少维修成本；此外，构架具备足够的强度及刚度来承载和传递各个方向的力，满足单节车的使用需求。
附图说明
[0015]所包括的附图用来提供对本技术实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本技术的实施例，并与文字描述一起来阐释本技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1示出了根据本技术一种实施例的一种适用于低真空管道单节超导电动磁浮的悬浮架构架的结构示意图；
[0017]图2示出了根据本技术一种实施例的构架主结构的示意图。
具体实施方式
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0020]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授
权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0021]如图1和2所示，本技术实施例提供了一种适用于低真空管道单节超导电动磁浮的悬浮架构架，其中，该悬浮架构架包括构架主结构1、垂向减振器安装座2、纵向减振器安装座3、横向止挡4、横向减振器安装座5、侧梁横梁连接件6、支撑轮安装座7、支撑滑靴安装座8、导向轮安装座9、Z字形牵引拉杆安装座10和高度调整杆安装座11，
[0022]所述构架主结构1包括至少两个端梁12、至少两个横梁13、至少两个侧梁14和至少四个方形纵梁15，所述至少两个端梁12、至少两个横梁13、至少两个侧梁14和至少四个方形纵梁15采用对接焊缝焊接形成目字型结构，所述方形纵梁15设置在所述端梁12和所述横梁13之间；
[0023]所述垂向减振器安装座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于低真空管道单节超导电动磁浮的悬浮架构架，其特征在于，该悬浮架构架包括构架主结构(1)、垂向减振器安装座(2)、纵向减振器安装座(3)、横向止挡(4)、横向减振器安装座(5)、侧梁横梁连接件(6)、支撑轮安装座(7)、支撑滑靴安装座(8)、导向轮安装座(9)、Z字形牵引拉杆安装座(10)和高度调整杆安装座(11)，所述构架主结构(1)包括至少两个端梁(12)、至少两个横梁(13)、至少两个侧梁(14)和至少四个方形纵梁(15)，所述至少两个端梁(12)、至少两个横梁(13)、至少两个侧梁(14)和至少四个方形纵梁(15)采用对接焊缝焊接形成目字型结构，所述方形纵梁(15)设置在所述端梁(12)和所述横梁(13)之间；所述垂向减振器安装座(2)通过固定件固定在所述端梁(12)上，所述纵向减振器安装座(3)和所述横向减振器安装座(5)通过所述固定件固定在所述横梁(13)上，所述Z字形牵引拉杆安装座(10)设置在所述横梁(13)上，所述侧梁横梁连接件(6)通过所述固定件固定在所述侧梁(14)和所述端梁(12)上，所述支撑轮安装座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛凯，齐雪超，赵明，刘成龙，武震啸，王少聪，孙涛，程俊，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：新型
国别省市：