一种新型调节挡风门制造技术

本实用新型专利技术公开的一种新型调节挡风门，属于挡风门技术领域；包括上固定板、上凹槽、上风叶、侧板、下风叶、下固定板、下凹槽、上密封块、卡合槽、下密封块、滑槽、滑块；上固定板和下固定板内均设置有滑槽，滑块位于滑槽内；两个侧板与滑块固定连接；上固定板上设置有上凹槽，上风叶上设置有上密封块，且上密封块位于上凹槽内；下固定板上设置有下凹槽，下风叶上设置有下密封块，且下密封块位于下凹槽内；上风叶与下风叶上均设置有卡合槽，上风叶与下风叶通过卡合槽卡合在一起；风叶与上下固定板通过密封块密封，侧板上设置侧密封垫，上下风叶之间设置卡合结构，可以解决由于密封性差当挡风门完全闭合时仍有介质可通过间隙通过的问题。完全闭合时仍有介质可通过间隙通过的问题。完全闭合时仍有介质可通过间隙通过的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型调节挡风门


[0001]本技术提供一种新型调节挡风门，属于挡风门


技术介绍

[0002]调节挡风门是烟、风道系统中的重要设备之一，它用于烟、风道系统中调节介质流量，在挡板转动90
°
行程内的不同开启位置通过不同的介质流量以达到调节流量的目的。现有的调节风门挡板属于金属框架结构，门框为焊接装拼件，风叶由一轴一块、两轴两块、三轴三块、四轴四块不等的矩形金属板组成，当挡风门完全关闭时，风叶与门框没有密封结构，风叶四周与门框间隙较大，且风叶与风叶之间间隙较大，仍会有烟、风等介质通过；因此，需要一种新型调节挡风门，能够具有好的密封结构，在挡风门完全闭合时不会使介质从间隙通过。

技术实现思路

[0003]本技术提供的一种新型调节挡风门，结构简单，风叶与上下固定板通过密封块密封，侧板上设置侧密封垫，上下风叶之间设置卡合结构，可以解决由于密封性差当挡风门完全闭合时仍有介质可通过间隙通过的问题。
[0004]本技术为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种新型调节挡风门，包括上固定板、上凹槽、上风叶、调节箱、传动链、电机轴、电机箱、调节电机、侧板、传动轴、下风叶、下固定板、下凹槽、上密封块、卡合槽、下密封块、滑槽、滑块；上固定板和下固定板内均设置有滑槽，滑块位于滑槽内，且滑块与滑槽滑动设置；两个侧板位于上固定板和下固定板之间，且侧板与滑块固定连接；上风叶位于上固定板、下固定板、两个侧板所形成的框架内，下风叶位于上固定板、下固定板、两个侧板所形成的框架内，且上风叶位于下风叶上方；上固定板上设置有上凹槽，上风叶上设置有上密封块，且上密封块位于上凹槽内；下固定板上设置有下凹槽，下风叶上设置有下密封块，且下密封块位于下凹槽内；上风叶与下风叶上均设置有卡合槽，上风叶与下风叶通过卡合槽卡合在一起；侧板一侧设置有调节箱，调节箱侧壁固定连接有电机箱；调节电机位于电机箱内，且调节电机输出为电机轴，电机轴伸入到调节箱内；传动轴穿过侧板与上风叶固定连接，且传动轴与侧板转动设置；同样的传动轴穿过侧板与下风叶固定连接，且传动轴与侧板转动设置；两个传动轴均位于电机轴下方，且电机轴与两个传动轴上均设置有传动齿轮，三个传动齿轮通过传动链连接；
[0005]所述上固定板和所述下固定板上均螺接有密封螺柱，且密封螺柱端部与滑块相接触；
[0006]所述上风叶与所述下风叶卡合的位置设置有卡合密封垫，且卡合密封垫与下风叶固定连接；
[0007]所述两个侧板靠近上风叶的一侧固定连接有侧密封垫，且侧密度垫与上风叶侧壁、下风叶侧壁相接触；
[0008]所述传动轴端部固定连接有限位块；
[0009]所述电机轴与所述两个传动轴的直径相同，且电机轴和传动轴上的传动齿轮完全相同。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]1、上固定板上设置有上凹槽，上风叶上设置有上密封块，且上密封块位于上凹槽内；下固定板上设置有下凹槽，下风叶上设置有下密封块，且下密封块位于下凹槽内；通过设置上下凹槽和上下密封块，可增强上风叶和上固定板之间的密封性，可增强下风叶与下固定板之间的密封性。
[0012]2、上固定板和下固定板内均设置有滑槽，滑块位于滑槽内，且侧板与滑块固定连接，侧板上固定连接有侧密封垫，能够压向上下风叶的侧壁，保证了风叶左右两侧与侧板的密封性。
[0013]3、上风叶与下风叶上均设置有卡合槽，上风叶与下风叶通过卡合槽卡合在一起；上风叶与下风叶卡合的位置设置有卡合密封垫，卡合结构保证了上下两个风叶之间的密封性。
[0014]综上所述，本技术通过设置良好的密封结构，可以解决由于密封性差当挡风门完全闭合时仍有介质可通过间隙通过的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术一种新型调节挡风门的结构示意图。
[0016]图2为本技术一种新型调节挡风门的上风叶与下风叶卡合状态示意图。
[0017]图3为本技术一种新型调节挡风门的局部放大图。
[0018]1、上固定板；2、上凹槽；3、上风叶；4、密封螺柱；5、调节箱；6、传动链；7、电机轴；
[0019]8、电机箱；9、调节电机；10、侧板；11、传动轴；12、侧密封垫；13、下风叶；14、下固定板；15、下凹槽；16、限位块；17、上密封块；18、卡合槽；19、卡合密封垫；20、下密封块；21、滑槽；22、滑块。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0021]根据图1
‑
3所示：本技术提供了一种新型调节挡风门：包括上固定板1、上凹槽2、上风叶3、调节箱5、传动链6、电机轴7、电机箱8、调节电机9、侧板10、传动轴11、下风叶13、下固定板14、下凹槽15、上密封块17、卡合槽18、下密封块20、滑槽21、滑块22；上固定板1和下固定板14内均设置有滑槽21，滑块22位于滑槽21内，且滑块22与滑槽21滑动设置；两个侧板10位于上固定板1和下固定板14之间，且侧板10与滑块22固定连接；上风叶3位于上固定板1、下固定板14、两个侧板10所形成的框架内，下风叶13位于上固定板1、下固定板14、两个侧板10所形成的框架内，且上风叶3位于下风叶13上方；上固定板1上设置有上凹槽2，上风叶3上设置有上密封块17，且上密封块17位于上凹槽2内；下固定板14上设置有下凹槽15，下风叶13上设置有下密封块20，且下密封块20位于下凹槽15内；上风叶3与下风叶13上均设置有卡合槽18，上风叶3与下风叶13通过卡合槽18卡合在一起；侧板10一侧设置有调节箱5，调节箱5侧壁固定连接有电机箱8；调节电机9位于电机箱8内，且调节电机9输出为电机轴7，电机轴7伸入到调节箱5内；传动轴11穿过侧板10与上风叶3固定连接，且传动轴11与侧板10转
动设置；同样的传动轴11穿过侧板10与下风叶13固定连接，且传动轴11与侧板10转动设置；两个传动轴11均位于电机轴7下方，且电机轴7与两个传动轴11上均设置有传动齿轮，三个传动齿轮通过传动链6连接；上固定板1和下固定板14上均螺接有密封螺柱4，且密封螺柱4端部与滑块22相接触；上风叶3与下风叶13卡合的位置设置有卡合密封垫19，且卡合密封垫19与下风叶13固定连接；两个侧板10靠近上风叶3的一侧固定连接有侧密封垫12，且侧密度垫与上风叶3侧壁、下风叶13侧壁相接触；传动轴11端部固定连接有限位块16；电机轴7与所述两个传动轴11的直径相同，且电机轴7和传动轴11上的传动齿轮完全相同。
[0022]本技术的原理
[0023]上下固定板上均设置有凹槽，上下风叶上设置有密封块，当上下风叶13转动到完全闭合的状态时，上密封块17位于上凹槽2内，下密封块20位于下凹槽15内；密封块与凹槽壁贴合，能够起到密封的作用；同时上风叶3与下风叶13通过卡合槽18卡合在一起，卡合密封垫19的设置能够阻止介质从卡合间隙处通过；同时操作人员转动密封螺柱4，密封螺柱4推动滑块22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型调节挡风门，其特征在于：包括上固定板(1)、上凹槽(2)、上风叶(3)、调节箱(5)、传动链(6)、电机轴(7)、电机箱(8)、调节电机(9)、侧板(10)、传动轴(11)、下风叶(13)、下固定板(14)、下凹槽(15)、上密封块(17)、卡合槽(18)、下密封块(20)、滑槽(21)、滑块(22)；上固定板(1)和下固定板(14)内均设置有滑槽(21)，滑块(22)位于滑槽(21)内，且滑块(22)与滑槽(21)滑动设置；两个侧板(10)位于上固定板(1)和下固定板(14)之间，且侧板(10)与滑块(22)固定连接；上风叶(3)位于上固定板(1)、下固定板(14)、两个侧板(10)所形成的框架内，下风叶(13)位于上固定板(1)、下固定板(14)、两个侧板(10)所形成的框架内，且上风叶(3)位于下风叶(13)上方；上固定板(1)上设置有上凹槽(2)，上风叶(3)上设置有上密封块(17)，且上密封块(17)位于上凹槽(2)内；下固定板(14)上设置有下凹槽(15)，下风叶(13)上设置有下密封块(20)，且下密封块(20)位于下凹槽(15)内；上风叶(3)与下风叶(13)上均设置有卡合槽(18)，上风叶(3)与下风叶(13)通过卡合槽(18)卡合在一起；侧板(10)一侧设置有调节箱(5)，调节箱(5)侧壁固定连接有电机箱(8)；调节电机(9)位于电机箱(8)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴衍早，吴英嘉，陈昊，
申请(专利权)人：青岛华际电站设备有限公司，
类型：新型
国别省市：