一种柔性轮缘轮毂制造技术

本发明专利技术公开了一种柔性轮缘轮毂，在满足GB/T 3487外形尺寸标准前提下，柔性轮缘轮毂将轮缘分成至少两部分，其一部分是位于轮缘最外周的是柔性轮缘，另一部分是位于柔性轮缘圆周内侧的轮缘是半高轮缘；柔性轮缘轮毂内、外轮缘的最大直径相同；柔性轮缘主要由弹性体材料组成，材料硬度不到半高轮缘30％，非常的坚韧；当车轮受到冲击时(凹坑或牙石等冲击时)，柔性轮缘可以进行变形，通过缓冲降低冲击力(外力消失后又可以恢复原状)，从而保护轮胎和轮毂不被损坏。轮毂不被损坏。轮毂不被损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性轮缘轮毂


[0001]本专利技术涉及一种柔性轮缘轮毂，配合无内胎充气轮胎使用，属于轮毂


技术介绍

[0002]由于现有的多数汽车车轮轮毂轮缘材料为刚性或非柔性(铝合金和镁合金轮毂、高强度塑料轮毂，钢制轮毂)不易变形，车辆在行驶中，充气轮胎遇到凹坑、减速带、马路牙石、以及其它凸起(路面遗落物等)，车轮受到冲击时，轮胎会变形，轮胎橡胶会挤压到轮缘上：1、轮胎胎侧容易产生开裂(有时会伴随漏气)、鼓包(轮胎鼓包后轮胎在继续行驶中很容易引发爆胎，一旦车辆爆胎会严重危害人身和财产安全)、严重时会直接爆胎，导致轮胎报废；当轮胎受损严重时，车辆将不能继续行驶，会耽误行程；2、在车轮受到较大冲击时，不仅轮胎会损坏，普通轮毂轮缘也会受损坏(如轮缘受撞击产生明显变形、表面凹陷、开裂现象)；电动汽车普遍比燃油车重量更大，在轮胎和轮毂受到冲击时轮胎和轮缘更容易损伤。上述1和2的情景用户投诉严重，特别是扁平比小的轮胎，这种现象更严重；目前市场上轮毂直径越来越大、轮胎越来越薄(即轮胎扁平比越来越小)，这样对轮胎和轮毂的考验也将越来越大。
[0003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性轮缘轮毂，无内胎充气轮胎安装在柔性轮缘轮毂的胎圈坐上，其特征在于，所述柔性轮缘轮毂的一个轮缘或内外两个轮缘至少由两部分组成：一部分是位于轮缘最外周的是柔性轮缘，另一部分是位于柔性轮缘圆周内侧的轮缘是半高轮缘；所述半高轮缘与轮辋一体成型，材料与轮辋相同；所述柔性轮缘至少由一种材料组成，柔性轮缘至少有一种材料的硬度小于半高轮缘的硬度；与半高轮缘一体成型的轮辋称之为半高轮缘轮辋；在径向，半高轮缘最大直径到轮辋标定直径D的距离≤(轮缘高度G
‑
2.5mm)，所述轮辋标定直径D和轮缘高度G是指GB/T 3487里面的定义及其数值标准。2.根据权利要求1所述的一种柔性轮缘轮毂，其特征在于，所述柔性轮缘轮毂的内、外两个轮缘的最大直径相同，所述柔性轮缘轮毂轮辋外形尺寸符合GB/T 3487外形尺寸标准。3.根据权利要求1所述的一种柔性轮缘轮毂，其特征在于，柔性轮缘至少有一种材料的硬度不到半高轮缘材料硬度的30％。4.根据权利要求1所述的一种柔性轮缘轮毂，其特征在于，所述半高轮缘上有凹槽结构，所述柔性轮缘有凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫向坡，
申请(专利权)人：卫向坡，
类型：发明
国别省市：