安全性高的系泊装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及系泊装置技术领域，且公开了安全性高的系泊装置，包括底板，所述底板上端面中部连接两个第一固定座，两个所述第一固定座之间连接有卷筒，所述卷筒的外侧设置有防护罩，两个所述第一固定座的外侧各设置一组卡停机构；所述卷筒的两端连接驱动机构；所述底板的上端面前端连接限位机构；所述防护罩分别上护罩和下护罩，所述上护罩和所述下护罩对接连接，所述卷筒位于所述上护罩和所述下护罩内，所述下护罩上开设有开口，在于克服现有的在释放缆绳或回收缆绳时多处需要工作人员手工操作，手工操作极易导致工作人员手部或身体被缆绳卷入，非常危险的缺陷而提供的安全性高的系泊装置。泊装置。泊装置。

【技术实现步骤摘要】
安全性高的系泊装置


[0001]本专利技术涉及系泊装置领域，具体为安全性高的系泊装置。

技术介绍

[0002]系泊设备的作用是将船舶牢固地系住在码头、船坞或相邻舰船旁，或将船舶系在停泊场中的带缆浮筒(水鼓)上。船舶一般采用旁靠系泊在码头或其他舰船旁，通常采用带单头缆或带回头缆及系船索绕在两带缆桩上的方法进行系泊。现有的系泊设备在释放缆绳或回收缆绳时有多处需要工作人员手工操作，而手工操作极易导致工作人员手部或身体被缆绳卷入，非常危险，因此针对以上问题提出安全性高的系泊装置。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有的在释放缆绳或回收缆绳时多处需要工作人员手工操作，手工操作极易导致工作人员手部或身体被缆绳卷入，非常危险的缺陷而提供的安全性高的系泊装置。
[0004]实现上述目的的技术方案是：安全性高的系泊装置，包括底板，所述底板上端面中部连接两个第一固定座，两个所述第一固定座之间连接有卷筒，所述卷筒的外侧设置有防护罩，两个所述第一固定座的外侧各设置一组卡停机构；所述卷筒的两端连接驱动机构；所述底板的上端面前端连接限位机构；
[0005]所述防护罩分别上护罩和下护罩，所述上护罩和所述下护罩对接连接，所述卷筒位于所述上护罩和所述下护罩内，所述下护罩上开设有开口，所述上护罩和所述下护罩的两端连接在两个所述第一固定座的内侧。
[0006]优选的，所述卷筒的两端分别各连接一根转轴，所述转轴的外端穿过所述防护罩和所述第一固定座位于所述第一固定座的外侧。
[0007]优选的，所述卡停机构包括卡停盘，所述卡停盘的外侧壁开设多个卡停槽，所述卡停盘连接在所述转轴上；所述第一固定座的外侧壁上连接限位盒，所述限位盒内开设滑动槽，插接杆位于所述滑动槽内，所述插接杆的上端穿过所述限位盒与所述卡停盘的外侧壁接触，所述插接杆中部连接挡环，所述插接杆上所述挡环上方套接弹簧；所述插接杆的下端连接第一电磁铁，所述底板上端面连接第二电磁铁。
[0008]优选的，所述驱动机构包括第一齿轮，两根所述转轴上各连接一个所述第一齿轮；所述底板上端面后端连接两个第二固定座，两个所述第二固定座上穿插传动轴，所述传动轴的两端凸出在两个所述第二固定座的外侧，所述传动轴的两端分别各连接一个第二齿轮，所述第二齿轮通过齿轮带与所述第一齿轮连接；所述传动轴的中部连接第三齿轮，所述第三齿轮与第四齿轮啮合，所述第四齿轮连接在第一电机上；所述第一电机连接在所述底板上端面后端。
[0009]优选的，所述限位机构包括两个第三固定座，两个所述第三固定座连接在所述底板上端面前端，两个所述第三固定座之间连接丝杆，所述丝杆的左端穿过所述第三固定座
连接第二电机；所述丝杆上连接有丝杆螺母，所述丝杆螺母侧壁上连接限位滑块，两个所述第三固定座之间的所述底板上端面上开设滑槽，所述限位滑块的下端滑动连接在所述滑槽内；
[0010]所述丝杆螺母侧壁上连接六角限位环，所述六角限位环的内侧壁开设一圈环槽，所述环槽内活动连接多个第一滚珠。
[0011]优选的，所述第一电磁铁和所述第二电磁铁通电后，所述第一电磁铁和所述第二电磁铁相互排斥。
[0012]优选的，所述插接杆与所述卡停盘接触的一端端面上开设滚珠槽，所述滚珠槽内活动连接第二滚珠。
[0013]优选的，所述滚珠槽和所述第二滚珠都为多个。
[0014]本专利技术的有益效果是：通过设置卷筒的外侧设置有防护罩，第一固定座的外侧各设置一组卡停机构；卷筒的前侧设置限位机构；上护罩和下护罩将卷筒防护起来，可以防止卷筒在转动时工人人员触碰被卷入；插接杆限制卡停盘的转动进而限制卷筒的转动可以限制卷筒因为重力的原因自行转动，造成的事故；限位机构使得回收缆绳时可以使缆绳整齐的平铺在卷筒上，避免了工作人员的手工操作，减少了危险事故的发生。本专利技术多处使用机械机构代替了人工操作，避免了人工接触从而提高了安全系数。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的主视图；
[0016]图2是本专利技术的俯视图；
[0017]图3是本专利技术的卷筒连接连接细节图；
[0018]图4是本专利技术的卡停机构细节图；
[0019]图5是图3中A处放大图；
[0020]图6是图3中B处放大图。
[0021]图中：1、底板；2、第一固定座；3、卷筒；4、防护罩；41、上护罩；42、下护罩；43、开口；5、转轴；6、卡停盘；7、卡停槽；8、限位盒；9、滑动槽；10、插接杆；11、第二滚珠；12、第一电磁铁；13、第二电磁铁；14、弹簧；15、挡环；16、第一齿轮；17、齿轮带；18、第二齿轮；19、传动轴；20、固定座；21、第三齿轮；22、第四齿轮；23、第一电机；24、第三固定座；25、第二电机；26、丝杆；27、滑槽；28、限位滑块；29、丝杆螺母；30、六角限位环；31、环槽；32、第一滚珠。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0023]下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0024]如图1
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6所示，安全性高的系泊装置，包括底板1，底板1上端面中部连接两个第一
固定座2，两个第一固定座2之间连接有卷筒3，卷筒3的外侧设置有防护罩4，两个第一固定座2的外侧各设置一组卡停机构；卷筒3的两端连接驱动机构；底板1的上端面前端连接限位机构；防护罩4分别上护罩41和下护罩42，上护罩41和下护罩42对接连接，卷筒3位于上护罩41和下护罩42内，下护罩42上开设有开口43，上护罩41和下护罩42的两端连接在两个第一固定座2的内侧。上护罩41和下护罩42将卷筒3防护起来，可以防止卷筒3在转动时工人人员触碰被卷入。
[0025]具体的，驱动机构包括第一齿轮16，两根转轴5上各连接一个第一齿轮16；底板1上端面后端连接两个第二固定座20，两个第二固定座20上穿插传动轴19，传动轴19的两端凸出在两个第二固定座20的外侧，传动轴19的两端分别各连接一个第二齿轮18，第二齿轮18通过齿轮带17与第一齿轮16连接；传动轴19的中部连接第三齿轮21，第三齿轮21与第四齿轮22啮合，第四齿轮22连接在第一电机23上；第一电机23连接在底板1上端面后端。启动第一电机23，第一电机23带动第四齿轮22转动，第四齿轮22转动带动第三齿轮21转动，第三齿轮21转动带动传动轴19转动，传动轴19转动带动两个第二齿轮18转动，第二齿轮18转动带动齿轮带17使得齿轮带17带动第一齿轮16转动，第一齿轮16转动带动卷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.安全性高的系泊装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上端面中部连接两个第一固定座(2)，两个所述第一固定座(2)之间连接有卷筒(3)，所述卷筒(3)的外侧设置有防护罩(4)，两个所述第一固定座(2)的外侧各设置一组卡停机构；所述卷筒(3)的两端连接驱动机构；所述底板(1)的上端面前端连接限位机构；所述防护罩(4)分别上护罩(41)和下护罩(42)，所述上护罩(41)和所述下护罩(42)对接连接，所述卷筒(3)位于所述上护罩(41)和所述下护罩(42)内，所述下护罩(42)上开设有开口(43)，所述上护罩(41)和所述下护罩(42)的两端连接在两个所述第一固定座(2)的内侧。2.根据权利要求1所述的安全性高的系泊装置，其特征在于，所述卷筒(3)的两端分别各连接一根转轴(5)，所述转轴(5)的外端穿过所述防护罩(4)和所述第一固定座(2)位于所述第一固定座(2)的外侧。3.根据权利要求2所述的安全性高的系泊装置，其特征在于，所述卡停机构包括卡停盘(6)，所述卡停盘(6)的外侧壁开设多个卡停槽(7)，所述卡停盘(6)连接在所述转轴(5)上；所述第一固定座(2)的外侧壁上连接限位盒(8)，所述限位盒(8)内开设滑动槽(9)，插接杆(10)位于所述滑动槽(9)内，所述插接杆(10)的上端穿过所述限位盒(8)与所述卡停盘(6)的外侧壁接触，所述插接杆(10)中部连接挡环(15)，所述插接杆(10)上所述挡环(15)上方套接弹簧(14)；所述插接杆(10)的下端连接第一电磁铁(12)，所述底板(1)上端面连接第二电磁铁(13)。4.根据权利要求2所述的安全性高的系泊装置，其特征在于，所述驱动机构包括第一齿轮(16)，两根所述转轴(5)上各连接一个所述第一齿轮(16)；所述底板(1)上端面后端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁洪涛，陈刚，王超，胡圣君，刘海冬，文艳，尹艳，梁明霄，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：