一种可应用于发动机换热通道内部的积碳无损检测方法技术

本发明专利技术公开了一种可应用于发动机换热通道内部的积碳无损检测方法，所述方法包括：将液态显影剂加入发动机冷却通道内，其后进行通道密封，通过X射线成像设备对填充有显影剂的发动机冷却通道进行扫描成像，根据成像图像确定发动机冷却通道的积碳检测结果。本发明专利技术可通过无损的检测方式得到准确的通道内积碳轮廓和堵塞情况，极大地提高了检测效率，降低了发动机系统的维护和修理成本。动机系统的维护和修理成本。动机系统的维护和修理成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可应用于发动机换热通道内部的积碳无损检测方法


[0001]本专利技术涉及积碳检测方法的


技术介绍

[0002]航空煤油等碳氢化合物燃料兼具物理吸热以及化学裂解吸热的优良特性，不仅可以作为先进的航空航天飞行器的燃料，还可以作为冷却剂，对飞行器发动机及相关系统的高温受热部件进行主动冷却。一般在高温受热部件内部设置的大量直径约2
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4mm的毫米级换热通道组成了飞行器的热量主动冷却再回收系统。将碳氢燃料作为冷却剂泵入换热通道进行流动吸热后，可实现对飞行器发动机高温受热结构的有效换热冷却。然而，换热通道内的燃料吸热升温后会出现燃料的裂解结焦现象，其产生的焦炭附着在管道内壁，严重时会导致通道堵塞，造成发动机局部过热甚至压力过载等情况，进一步造成整个发动机系统损毁等严重事故。因此，无论是在装备研发过程中还是其投入使用后，对换热通道的积碳情况进行准确检测，对评价发动机系统能否安全运行都十分重要。但由于换热通道直径微小、结构紧凑，且一体化封装于受热部件壁面内部，难以使用常规破坏性检测如剖切、切割等，需要进一步开发针对此类发动机受热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可应用于发动机换热通道内部的积碳无损检测方法，其特征在于，其包括：获得用于发动机换热通道内积碳轮廓造影的液态显影剂；在隔绝空气的条件下，将所述显影剂泵入发动机换热通道内，至其完全填充发动机换热通道后停止，其后对显影剂的注入口和出口进行密封，得到填充完成的发动机换热通道；通过X射线成像设备对所述填充完成的发动机换热通道进行扫描成像，根据成像图像确定发动机换热通道的积碳检测结果；其中，所述显影剂选自常温液态金属。2.根据权利要求1所述的积碳无损检测方法，其特征在于，其还包括：在所述显影剂泵入发动机换热通道前，对所述显影剂进行表面张力处理，所述表面张力处理包括：向所述发动机换热通道内泵入氢氧化钠的水溶液。3.根据权利要求2所述的积碳无损检测方法，其特征在于，所述氢氧化钠的水溶液的浓度为0.5～1mol/L。4.根据权利要求1所述的积碳无损检测方法，其特征在于，在完成所述扫描成像后，打开所述显影剂的注入口和出口，通过惰性气体吹扫，将所述发动机换热通道内的显影剂排出，其后使用燃料对发动机换热通道进行清洗，至显影剂排出完全。5.根据权利要求1所述的积碳无损检测方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉，刘欣语，李象远，
申请(专利权)人：四川大学，
类型：发明
国别省市：