一种漂浮式海上风电平台下水方法技术

本发明专利技术提出了一种漂浮式海上风电平台下水方法，在码头附近的场地建造，建造完成后通过液压小车，把漂浮式海上风电平台运输上停靠在码头边的半潜驳船，半潜驳船把漂浮式海上风电平台运输至水深合适的水域下潜，将漂浮式海上风电平台漂浮至水面上，完成平台下水，具有成本低、安全性高的优势。安全性高的优势。安全性高的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种漂浮式海上风电平台下水方法


[0001]本专利技术涉及海上风电平台
，具体涉及一种漂浮式海上风电平台下水方法。

技术介绍

[0002]漂浮式海上风电平台工作于深远海，其主要作用是把海上风力发电机牢牢固定在海面上，风力发电机利用深远海优质的风源进行发电。然而，为面对深远海洋流急、风浪大，以及风力发电机运行过程中所产生的震动、迎风阻力等恶劣环境，漂浮式海上风电平台设计成大体积（总长约72米、型宽约80米、高约34米）、吨位重（总重约7600吨，其中结构自重约4100吨，固定压载约3500吨）的三角形柱体形式，这样才能确保在深远海安全工作。
[0003]漂浮式海上风电平台下水理论上有两种方式，一是在船坞内建造，建造完成后打开坞门注水，漂浮式海上风电平台起浮后拖出船坞。由于漂浮式海上风电平台建造周期长（约一年半），国内大型船坞数量不多，占用船坞周期成本高，将会大大增加漂浮式海上风电平台的建造成本。二是在深水码头附近的场地建造，建造完成后通过超大型起重设备吊装下水。由于超大型起重设备租赁成本高昂，且吊装过程影响安全的条件多，不可控因素大，对于建造成本和安全都将是严峻的挑战。本专利技术旨在解决大体积、吨位重、复杂结构的平台安全下水方法，节省平台建造的成本和提高建造安全性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提出一种漂浮式海上风电平台下水方法，以解决上述技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：一种漂浮式海上风电平台下水方法，包括以下步骤：S1.平台在建造前，根据图纸核算平台的主要重量分布情况开展平台布墩计算，确定布墩数量和布墩位置，便于平台的建造以及后续转运时，移船小车能够进入平台底部；S2.平台建造完成后，分析平台各部位结构承重能力情况，开展平台结构受力计算分析，确定在码头建造位置移船小车具体使用数量和布置位置，同步布设码头轨道，并对平台布置移船小车的位置进行结构加强，确保平台在移动运输时不会变形；S3.半潜驳船改造，在现有半潜驳船基础上，进行加宽和增加浮力改造；S4.半潜驳船改造完毕后，系泊停靠在码头边上，根据码头建造位置移船小车、码头轨道布置情况，在半潜驳船上对应码头轨道延伸布设半潜驳轨道，并做好固定，为后续平台移动上半潜驳船做准备；S5.控制移船小车沿布置的轨道往半潜驳船上前进，直至整个平台完整登上半潜驳船，把移船小车与半潜驳船固定，防止移动；S6：把半潜驳船开往指定水域下潜，使平台浮在水面，拖轮把平台拖至指定海域。
[0006]进一步的，步骤S5中，包括以下步骤：
S51.检查确认平台的完整性，清理平台周围的杂物、移动沿线的障碍物；S52.准备就绪，根据潮汐情况，动态调整半潜驳船的吃水，使半潜驳船甲板面的半潜驳轨道始终与码头轨道保持在同一个平面上；S53.控制参与移船的移船小车，同步将平台顶升，直至离开布墩面；控制移船小车往空旷地方移动，移动至空旷位置后，控制移船小车，把平台往下降，降低运输过程的重心；S54.控制移船小车开始沿布置的轨道往半潜驳船上前进；S55.当移船小车承载平台开始移动至半潜驳船上时，加大对半潜驳船的压载舱排水，始终确保半潜驳船的浮力等于移船小车与平台上半潜驳船的重力之和，以确保半潜驳船的半潜驳轨道始终与码头轨道保持在同一个平面上，移船小车承载平台慢慢往半潜驳船前进，直至整个平台完整登上半潜驳船；S56.把移船小车与半潜驳船固定，防止移动。
[0007]进一步的，步骤S3中，包括以下步骤：S31.选用长度、起浮能力、排水量满足要求的半潜驳船；S32.对半潜驳船进行加宽改造，在半潜驳船靠近码头的上下两侧形成半潜驳船加宽结构；S33.在半潜驳船加宽结构的下部设置适合的浮箱，以增加改造后半潜驳船的浮力和稳性，提高安全性。
[0008]进一步的，步骤S1中，平台布墩为水泥墩，每一所述水泥墩与平台底板之间从下到上垫设有活络墩、钢垫、以及楔木方木橡胶垫层。
[0009]进一步的，步骤S2中，通过在平台底板对应移船小车位置通过加强T梁形成结构加强，所述移船小车与所述平台底板之间垫设有枕木。
[0010]进一步的，平台完成下水步骤后，半潜驳船开回原码头，把移船小车开回岸上，把移船小车的轨道撤回岸上。
[0011]进一步的，所述移船小车为液压移船小车。
[0012]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术在码头附近的场地建造，建造完成后通过液压小车，把漂浮式海上风电平台运输上停靠在码头边的半潜驳船，半潜驳船把漂浮式海上风电平台运输至水深合适的水域下潜，将漂浮式海上风电平台漂浮至水面上，完成平台下水，具有成本低、安全性高的优势。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本专利技术海上风电平台建造前布墩示意图；图2为本专利技术水泥墩示意图；图3为本专利技术海上风电平台加强纵桁T梁示意图；图4为本专利技术海上风电平台加强纵桁T梁示意图；
图5为本专利技术半潜驳改造示意图；图6为本专利技术半潜驳改造侧视示意图；图7为本专利技术半潜驳船与码头对准示意图；图8为本专利技术海上风电平台输送至半潜驳船示意图；图9为本专利技术半潜驳船返回码头示意图。
[0015]图中：1.平台、2.平台底板、3.平台布墩、31.水泥墩、32.活络墩、33.钢垫、34.楔木方木橡胶垫层、4.加强T梁、5.码头轨道、6.移船小车、7.枕木、8.半潜驳船、81.半潜驳加宽结构、82.浮箱、9.半潜驳轨道。
具体实施方式
[0016]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0018]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0019]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种漂浮式海上风电平台下水方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.平台（1）在建造前，根据图纸核算平台（1）的主要重量分布情况开展平台布墩（3）计算，确定布墩数量和布墩位置，便于平台（1）的建造以及后续转运时，移船小车（6）能够进入平台（1）底部；S2.平台（1）建造完成后，分析平台（1）各部位结构承重能力情况，开展平台（1）结构受力计算分析，确定在码头建造位置移船小车（6）具体使用数量和布置位置，同步布设码头轨道（5），并对平台（1）布置移船小车（6）的位置进行结构加强，确保平台（1）在移动运输时不会变形；S3.半潜驳船（8）改造，在现有半潜驳船（8）基础上，进行加宽和增加浮力改造；S4.半潜驳船（8）改造完毕后，系泊停靠在码头边上，根据码头建造位置移船小车（6）、码头轨道（5）布置情况，在半潜驳船（8）上对应码头轨道（5）延伸布设半潜驳轨道（9），并做好固定，为后续平台（1）移动上半潜驳船（8）做准备；S5.控制移船小车（6）沿布置的轨道往半潜驳船（8）上前进，直至整个平台完整登上半潜驳船（8），把移船小车（6）与半潜驳船（8）固定，防止移动；S6：把半潜驳船（8）开往指定水域下潜，使平台（1）浮在水面，拖轮把平台（1）拖至指定海域。2.根据权利要求1所述的一种漂浮式海上风电平台下水方法，其特征在于，步骤S5中，包括以下步骤：S51.检查确认平台（1）的完整性，清理平台周围的杂物、移动沿线的障碍物；S52.准备就绪，根据潮汐情况，动态调整半潜驳船（8）的吃水，使半潜驳船（8）甲板面的半潜驳轨道（9）始终与码头轨道（5）保持在同一个平面上；S53.控制参与移船的移船小车（6），同步将平台（1）顶升，直至离开布墩面；控制移船小车（6）往空旷地方移动，移动至空旷位置后，控制移船小车（6），把平台往下降，降低运输过程的重心；S54.控制移...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏笑科，邹福顺，陈湘勇，罗文明，陈世明，刘晓彤，
申请(专利权)人：广州文船重工有限公司，
类型：发明
国别省市：