【技术实现步骤摘要】
混合动力式后桥传动机构
[0001]本专利技术涉及一种具有电动转矩矢量分配系统(eTV)的混合动力式后桥传动机构(H
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HAG)、一种用于机动车、尤其是插电式混合动力车辆(PHEV)的动力传动系和一种电动转矩矢量分配方法。
技术介绍
[0002]具有转矩矢量分配(TV)的传统后桥传动机构(HAG)包括布置在左侧和右侧的传统车桥传动机构以及叠加单元。叠加单元包括叠加传动机构和膜片离合器。借助集成的膜片离合器，叠加传动机构可以在系统边界内可变地在后桥的车轮之间分配驱动功率。膜片离合器由液压控制单元操纵。电机驱动油泵，该油泵提供必要的液压压力。由单独的控制器控制和监控所有功能。叠加传动机构包括两个同轴布置的、具有一个减速级(i1>1)和一个加速级(i2<1)的空心轮变速器。借助于叠加传动机构可以根据膜片离合器的力锁合的情况随着转速提高而接入附加的力矩。因此，所传输的功率增加。可传输的转矩差与可通过膜片离合器传递的最大转矩有关。因此，摩擦片组最大直径的结构空间也对最大转矩差形成限制。与高...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的后桥传动机构，其包括小齿轮轴(1)、具有锥齿轮齿部和圆柱齿轮齿部的空心轴(2)和差速器(3)，该差速器具有固定连接到差速器(3)壳体的圆柱齿轮，其中，小齿轮轴(1)与机动车的万向轴连接，小齿轮轴(1)的小齿轮啮合到空心轴(2)的锥齿轮齿部中，空心轴(2)的圆柱齿轮齿部啮合到差速器(3)的圆柱齿轮的齿部中。2.根据权利要求1所述的后桥传动机构，其特征在于，差速器(3)与动力电机(4)的变速器(5)相连接。3.根据权利要求1或2所述的后桥传动机构，其特征在于，连接轴(2a)穿过空心轴(2)，所述空心轴具有圆柱齿轮，所述圆柱齿轮是变速机构(7)的组成部分。4.根据权利要求3所述的后桥传动机构，其特征在于，变速机构(7)连接到叠加单元(8)，所述叠加单元连接到差速器(3)的输出轴(9a，9b)。5.根据权利要求4所述的后桥传动机构，其特征在于，叠加单元(8)包括双列行星齿轮机构，所述双列行星齿轮机构具有用于两个行星齿轮组的、自由运行的、一体式的齿圈(8a)。6.根据权利要求5所述的后桥传动机构，其特征在于，双列行星齿轮机构包括：连接到差速器(3)壳体的第一行星架(8b)和第一行星齿轮、连接到变速机构(7)...
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