【技术实现步骤摘要】
用于车辆的热泵系统
[0001]相关申请的交叉参考
[0002]本申请要求2021年12月8日提交的韩国专利申请第10
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2021
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0174827号的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
[0003]本专利技术涉及一种用于车辆的热泵系统，更具体涉及以下这种用于车辆的热泵系统，其通过选择性地使用制冷剂和冷却剂在其中彼此交换热量的制冷器(chiller)来调节电池模块的温度，并选择性地分别使用高温冷却剂和低温冷却剂以冷却或加热车辆的内部。
技术介绍
[0004]通常，用于车辆的空调系统包括使制冷剂循环以加热或冷却车辆内部的空调单元。
[0005]无论外部温度如何变化都可将车辆内部保持在适当温度以保持舒适的车内环境的空调单元，被构造成在通过驱动压缩机排出的制冷剂通过冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀和蒸发器循环回到压缩机的过程中，通过冷凝器和蒸发器的热交换来加热或冷却车辆的内部。
[0006]也就是说，空调单元通过冷凝器将从压缩机压缩的高温高压气相制冷剂冷凝，使制冷剂穿...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的热泵系统，所述热泵系统包括：第一阀，被构造成控制引入其中的冷却剂的流动；电气部件冷却装置，包括连接到所述第一阀的第一管路以及设置在所述第一管路上的散热器和第一泵，并被构造成使冷却剂在所述第一管路上循环以冷却设置在所述第一管路上的至少一个电气部件；电池冷却装置，包括连接到所述第一阀的第二管路以及设置在所述第二管路上的第二泵和电池模块，并被构造成使冷却剂循环到所述电池模块；室内加热装置，包括连接到所述第一阀以使用高温冷却剂加热所述车辆的内部的第三管路，以及通过所述第三管路互连的第三泵和加热器；室内冷却装置，包括通过第四管路互连的第四泵和冷却器，以使用低温冷却剂冷却所述车辆的内部；集中能量装置，通过使在制冷剂管路上循环的制冷剂的冷凝和蒸发过程中产生的热能与所引入的冷却剂交换热量来调节冷却剂的温度，以将高温冷却剂供应到所述室内加热装置，并将低温冷却剂供应到所述室内冷却装置；以及制冷器，通过制冷剂连接管路连接到所述集中能量装置，使得制冷剂选择性地循环，并设置在通过所述第一阀或第二阀连接到所述第一管路和所述第二管路的第五管路上，并且选择性地使所引入的冷却剂与制冷剂进行热交换以调节冷却剂的温度，其中，所述第一阀包括引入或排出冷却剂的至少一个端口。2.根据权利要求1所述的热泵系统，其中，所述至少一个端口包括：第一端口，与连接到所述至少一个电气部件的所述第一管路的第一端部相连；第二端口，与第六管路的第一端部相连，以将冷却剂供应到设置在所述集中能量装置中的冷凝器；第三端口，与所述第三管路的第一端部相连；第四端口，与所述第二管路的第一端部相连；以及第五端口，与所述第五管路的第一端部相连。3.根据权利要求2所述的热泵系统，其中，所述第一管路的第二端部连接到所述第二阀，其中，所述第二管路的第二端部连接到所述第二阀，其中，所述第三管路的第二端部通过设置在所述第六管路上的第三阀选择性地连接，并且其中，所述第六管路通过所述第三阀连接到散热器连接管路，以通过所述第三阀的操作而选择性地连接到所述散热器。4.根据权利要求3所述的热泵系统，其中，所述散热器连接管路的第一端部连接到所述第三阀，并且其中，所述散热器连接管路的第二端部连接到所述散热器。5.根据权利要求3所述的热泵系统，还包括：供应管路，其第一端部连接到所述第三管路，第二端部连接到所述电池模块；以及旁通管路，其第一端部连接到所述第二阀，第二端部连接到所述散热器与所述第一泵之间的所述第一管路，使得冷却剂在绕过所述散热器的情况下循环到所述至少一个电气部
件。6.根据权利要求5所述的热泵系统，其中：当在所述车辆的冷却模式下冷却所述电池模块时，在所述电气部件冷却装置中，冷却剂通过所述第一泵的操作而在所述第一管路上循环，所述第一管路和所述第六管路通过所述第一阀的操作而连接，连接所述散热器和所述第二阀的所述第一管路的一部分以及所述旁通管路通过所述第二阀的操作而关闭，所述第六管路与所述散热器连接管路通过所述第三阀的操作而连接，所述第三管路和所述供应管路通过所述第三阀的操作而关闭，沿所述第一管路流动的冷却剂被引入到所述第一端口中，然后通过所述第二端口排放到所述第六管路并供应至所述冷凝器，穿过所述冷凝器的冷却剂通过打开的散热器连接管路被引入到所述散热器中，在所述电气部件冷却装置中，冷却剂沿着打开的第一管路、第一阀、第六管路和散热器连接管路循环到所述散热器、所述至少一个电气部件和所述冷凝器，在所述电池冷却装置中，所述第二泵运行，所述第二管路和所述第五管路通过所述第一阀的操作而打开，所述第二管路和所述第五管路通过所述第二阀的操作而连接，沿所述第二管路流动的冷却剂被引入到所述第四端口中，然后通过所述第五端口排放到所述第五管路并供应至所述制冷器，穿过所述制冷器的冷却剂沿通过所述第二阀连接的所述第二管路被引入到所述电池模块中，在所述电池冷却装置中，冷却剂沿所述第二管路、所述第一阀和所述第五管路循环至所述电池模块和所述制冷器，在所述集中能量装置中，每个部件都运行以使制冷剂沿制冷剂管路循环，并且在所述室内冷却装置中，所述第四泵运行，使得冷却剂沿着连接蒸发器和所述冷却器的所述第四管路循环，以将穿过设置在所述集中能量装置中的所述蒸发器的冷却剂供应到所述冷却器。7.根据权利要求5所述的热泵系统，其中：当在所述车辆的加热模式下回收外部热源并使所述电池模块的温度升高时，在所述电气部件冷却装置和所述电池冷却装置中，所述第一泵和第二泵分别运行，所述第三泵在所述室内加热装置中运行，所述第一管路和所述第五管路通过所述第一阀的操作而连接，连接所述散热器和所述第二阀的所述第一管路的一部分通过所述第二阀的操作而打开，所述旁通管路通过所述第二阀的操作而关闭，沿所述第一管路流动的冷却剂被引入到所述第一端口中，然后通过所述第五端口排放到所述第五管路并供应至所述制冷器，穿过所述制冷器的冷却剂沿打开的第一管路被引入到所述散热器中，
在所述电气部件冷却装置中，穿过所述至少一个电气部件的冷却剂沿所述第一管路、所述第一阀和所述第五管路穿过所述制冷器，然后在沿着打开的第一管路穿过所述散热器的同时从外部空气中回收热源，连接所述电池模块和所述第二阀的所述第二管路的一部分通过所述第二阀的...
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