本发明专利技术涉及一种高空钢构件安装装置及其方法，该装置包括可拆卸铺设于钢结构主梁上的轨道梁，其中，轨道梁上架设有可移动的行车机构，行车机构上吊装有待安装的次梁。与现有技术相比，本发明专利技术仅需采用塔吊将吨位较大、数量较少的钢结构主梁进行安装，然后在安装好的钢结构主梁上铺设轨道梁，轨道梁上放置行车机构。利用行车机构沿轨道来回移动、并进行小型构件吊装。由此能够方便可靠地将大部分钢构件进行自身安装，减少塔吊使用的次数，减少对于塔吊施工的依赖性，实现平行作业、提高施工效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种高空钢构件安装装置及其方法
[0001]本专利技术涉及建筑钢结构高空安装
，尤其是涉及一种高空钢构件安装装置及其方法。
技术介绍
[0002]在高层建筑的施工过程中，机械设备的选择是非常重要的，需要根据具体钢结构的情况进行吊装机的选择，由于高层建筑进行钢结构安装时，大多数都是在高空进行作业，所以一般选择吊装机都是塔吊式起重吊装机，塔吊是目前进行高空安装的主力设备。
[0003]在具有多个单体建筑的项目中，往往为了有效节约工期，需要同时开展施工。然而，考虑到节约造价以及空间的限制等因素，一般采用塔吊的数量有限，因此必须对塔吊的工作面开展进行合理安排。此外，针对具有钢结构屋面的施工项目，通常次梁等构件数量巨多，安装进程较慢，若仅仅采用塔吊方式，不仅效率较低，同时也会严重影响其他单体项目的施工。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种高空钢构件安装装置及其方法，能够充分考虑钢结构屋面梁自身的安装方式，减少对于塔吊施工的依赖性，实现平行作业、提高施工效率。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种高空钢构件安装装置，包括可拆卸铺设于钢结构主梁上的轨道梁，所述轨道梁上架设有可移动的行车机构，所述行车机构上吊装有待安装的次梁。
[0006]进一步地，所述轨道梁铺设于相互平行且相邻的两根钢结构主梁上。
[0007]进一步地，所述次梁的安装方向与钢结构主梁的安装方向相互垂直。
[0008]进一步地，所述钢结构主梁包括钢结构横向主梁和钢结构纵向主梁。
[0009]进一步地，所述钢结构横向主梁与钢结构纵向主梁相互垂直连接。
[0010]进一步地，所述行车机构包括行车主梁，所述行车主梁通过行车支腿安装于连接梁上，所述连接梁的底部设置有电控滚轮。
[0011]进一步地，所述行车支腿安装在行车主梁的两端。
[0012]进一步地，所述行车主梁一端连接的行车支腿与连接梁之间形成等腰三角结构。
[0013]进一步地，所述行车主梁的底部中间位置安装有吊钩。
[0014]进一步地，所述轨道梁的截面为工字型。
[0015]一种高空钢构件安装方法，包括以下步骤：
[0016]S1、预先使用塔吊将钢结构主梁进行安装；
[0017]S2、在已安装的两根相互平行且相邻的钢结构主梁上铺设轨道梁；
[0018]S3、将行车机构架设于轨道梁上；
[0019]S4、利用行车机构吊装地面上的次梁并在轨道梁上发生移动，以在吊装的同时完
成次梁构件安装；
[0020]S5、利用吊车将轨道梁及行车机构转移至其他待施工区域的钢结构主梁上，通过执行步骤S4，完成其他区域的次梁构件安装。
[0021]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0022]一、本专利技术通过在安装好的钢结构主梁上可拆卸地铺设轨道梁，并在轨道梁上架设可移动的行车机构，利用行车机构吊装小型构件(如次梁)并在轨道梁上来回移动，由此无需使用塔吊即可完成小型构件的安装，从而大大减少塔吊使用次数、降低对塔吊施工的依赖性，实现平行作业、提高施工效率的目的。
[0023]二、本专利技术通过在相互平行且相邻的两根钢结构主梁上铺设轨道梁，再将行车机构架设在两根轨道梁之间，由此能够方便可靠地完成两根钢结构主梁内部所有构件的安装。
[0024]三、本专利技术中，行车机构包括行车主梁，在行车主梁的两端分别连接行车支腿，且行车支腿与连接梁之间形成等腰三角结构，能够充分保证行车机构在轨道梁上发生移动时的稳固性，确保高空安装的安全性能。
附图说明
[0025]图1为实施例中建筑屋面平面示意图；
[0026]图2为实施例中建筑屋面轨道梁安装效果示意图；
[0027]图3为行车机构的侧立面示意图；
[0028]图4为行车机构的正立面示意图；
[0029]图中标记说明：1、钢结构横向主梁，2、钢结构纵向主梁，3、次梁，4轨道梁，5、行车机构，6、行车主梁，7、行车支腿，8、连接梁，9、电控滚轮，10、吊钩。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。
[0031]实施例
[0032]如图1和图2所示，一种高空钢构件安装装置，包括可拆卸铺设于钢结构主梁上的轨道梁4，轨道梁4上架设有可移动的行车机构5，行车机构5上吊装有待安装的次梁3。
[0033]其中，轨道梁4铺设于相互平行且相邻的两根钢结构主梁上，轨道梁4的截面为工字型；
[0034]次梁3的安装方向与钢结构主梁的安装方向相互垂直。钢结构主梁包括钢结构横向主梁1和钢结构纵向主梁2，钢结构横向主梁1与钢结构纵向主梁2相互垂直连接。
[0035]如图3和图4所示，行车机构5包括行车主梁6，行车主梁6的底部中间位置安装有用于吊装次梁3的吊钩10，行车主梁6通过行车支腿7安装于连接梁8上，连接梁8的底部设置有电控滚轮9。其中，行车支腿7安装在行车主梁6的两端，行车主梁6一端连接的行车支腿7与连接梁8之间形成等腰三角结构，以确保行车机构5的移动稳固性。
[0036]将上述装置应用于实际，以实现一种高空钢构件安装方法，包括以下步骤：
[0037]S1、预先使用塔吊将钢结构主梁进行安装；
[0038]S2、在已安装的两根相互平行且相邻的钢结构主梁上铺设轨道梁；
[0039]S3、将行车机构架设于轨道梁上；
[0040]S4、利用行车机构吊装地面上的次梁并在轨道梁上发生移动，以在吊装的同时完成次梁构件安装；
[0041]S5、利用吊车将轨道梁及行车机构转移至其他待施工区域的钢结构主梁上，通过执行步骤S4，完成其他区域的次梁构件安装。
[0042]本实施例中，针对建筑屋面进行安装说明，钢结构横向主梁1、钢结构纵向主梁2、次梁3为建筑屋面的主要梁构件组成。
[0043]实际安装时，先用塔吊对钢结构横向主梁1和钢结构纵向主梁2进行安装，再在两相邻的钢结构横向主梁1上安装轨道梁4，在轨道梁4上安装行车机构5。
[0044]利用行车机构5上的吊钩10吊装地面上的次梁3，边吊装边进行两条轨道梁4内部所有构件的安装。
[0045]再用吊车将轨道梁4和行车机构5移走，安装其他次梁，这样即可减少吊车的工作时间，保证确保工期。
[0046]综上可知，本技术方案充分考虑钢结构屋面梁自身的安装特点，提出一种高空钢构件安装方案，仅需预先采用塔吊将吨位较大、数量较少的主梁进行安装；然后在安装好的主梁上铺设轨道梁，轨道梁上放置小型简易行车机构，行车机构沿轨道梁来回移动、并进行小型构件吊装。由此能够将大部分钢构件进行自身安装，减少塔吊适用的次数，平行作业、节约工期。
[0047]本技术方案的优点在于：(1)避免长时间占用大型吊车，节约工期；(2)安装装置结构小巧、造价成本低；(3)平行作业，为施工提高效率本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高空钢构件安装装置，其特征在于，包括可拆卸铺设于钢结构主梁上的轨道梁(4)，所述轨道梁(4)上架设有可移动的行车机构(5)，所述行车机构(5)上吊装有待安装的次梁(3)。2.根据权利要求1所述的一种高空钢构件安装装置，其特征在于，所述轨道梁(4)铺设于相互平行且相邻的两根钢结构主梁上，所述轨道梁(4)的截面为工字型。3.根据权利要求1所述的一种高空钢构件安装装置，其特征在于，所述次梁(3)的安装方向与钢结构主梁的安装方向相互垂直。4.根据权利要求1所述的一种高空钢构件安装装置，其特征在于，所述钢结构主梁包括钢结构横向主梁(1)和钢结构纵向主梁(2)。5.根据权利要求4所述的一种高空钢构件安装装置，其特征在于，所述钢结构横向主梁(1)与钢结构纵向主梁(2)相互垂直连接。6.根据权利要求1～5任一所述的一种高空钢构件安装装置，其特征在于，所述行车机构(5)包括行车主梁(6)，所述行车主梁(6)通过行车支腿(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕兆华，吴水根，张锦华，
申请(专利权)人：同济大学建筑设计研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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