一种汽车冲压件毛边处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车冲压件毛边处理装置，其中主传送带与次传送带之间设有冲压下模，升降台底面设有冲压上模；次传送带带体设有多个贯穿槽，多个喷头分别布置于喷丸区域的上、下方，喷丸区域位于次传送带的正上方；次传送带下方设有执行件带动的承托台。利用冲压架、喷丸架各自功能部件，在主传送带输送下完成冲压作业、次传送带输送下同步完成喷丸去毛边作业，主、次传送带分别与冲压下模的齐平衔接可利于工件平稳输送至冲压工位，同时次传送带下方的承托台可将冲压工件抬起至，穿过贯穿槽并移送至喷丸区域，从而利于喷头从各个方向施加喷丸去毛边作业，确保毛边处理速度与冲压件的批量生产速度同步化，有效提升汽车冲压件的生产效率。的生产效率。的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件毛边处理装置


[0001]本专利技术属于机加工设备制造技术，具体涉及一种汽车冲压件毛边处理装置。

技术介绍

[0002]汽车冲压件是构成汽车部件的主要加工形式之一，由于冲压件具有较好的结构强度及表面质量，在制造汽车部件中各类封盖、托盘、底座或容器时被频繁应用。
[0003]由于汽车冲压件的生产具有较好的批量成型特性，其生产能力较大，而在处理各类冲压件的毛边缺陷时，需要逐个夹装至毛边处理设备中进行单一处理，其逐个处理毛边的速度无法跟上冲压件的批量生产速度，令生产效率被后处理工序所限制，因此，需要一种新的技术方案加以改善。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车冲压件毛边处理装置，用以确保毛边处理速度与冲压件的批量生产速度同步化，有效提升汽车冲压件的生产效率。
[0005]本专利技术通过以下技术方案实施：一种汽车冲压件毛边处理装置，包括主传送带，其中，所述主传送带末端间隔设有次传送带，两者均由电机装置带动；所述主传送带末端与所述次传送带首端之间设有冲压下模，三者的上表面齐平；所述冲压下模由冲压架支撑，所述冲压架设有油缸带动的升降台，所述升降台底面设有冲压上模，所述冲压上模间隔设于所述冲压下模的正上方；
[0006]所述次传送带带体设有多个贯穿槽，所述贯穿槽沿所述次传送带带体传送方向排列形成等距阵列；所述次传送带带体一旁设有喷丸架，所述喷丸架设有多个喷头，所述喷头通过导管连通于喷丸机，多个所述喷头分别布置于喷丸区域的上方、下方，所述喷丸区域位于所述次传送带的正上方，多个所述喷头的输出方向指向所述喷丸区域，所述喷丸区域外围覆盖设有喷丸罩；
[0007]所述次传送带下方设有执行件带动的承托台，所述承托台位于所述喷丸区域正下方，所述贯穿槽的长度、宽度分别大于所述承托台的长度、宽度。
[0008]进一步的，所述主传送带两侧设有对称布置的两个旋转座，所述旋转座的旋转关节的轴线为垂直布置，每个所述旋转座的旋转关节上皆设有水平布置拨移臂，所述拨移臂与旋转电机形成传动连接，所述拨移臂的旋转范围覆盖于所述冲压下模的正上方。
[0009]进一步的，所述执行件输出轴与所述承托台之间连接设有一个以上的延伸臂。
[0010]进一步的，所述执行件输出轴与所述延伸臂之间连接设有弹性板，所述延伸臂对称设有多个，所述延伸臂臂身与所述弹性板板身互相垂直，所述弹性板由弹簧钢材料制成。
[0011]进一步的，所述执行件类型为多级电缸或多级气缸。
[0012]进一步的，所述承托台上表面贴附设有真空吸盘。
[0013]进一步的，所述喷丸罩通过喷丸架固定，并与所述次传送带保持通道间隙。
[0014]进一步的，所述次贯穿槽的长度、宽度中的一项小于所述冲压下模的对应尺寸。
[0015]本专利技术的有益效果是：利用冲压架、喷丸架各自功能部件，在主传送带输送下完成冲压作业、次传送带输送下同步完成喷丸去毛边作业，主、次传送带分别与冲压下模的齐平衔接可利于工件平稳输送至冲压工位，同时次传送带下方的承托台可将冲压工件抬起至，穿过贯穿槽并移送至喷丸区域，从而利于喷头从各个方向施加喷丸去毛边作业，确保毛边处理速度与冲压件的批量生产速度同步化，有效提升汽车冲压件的生产效率。
附图说明
[0016]图1是本专利技术一实施例的结构正视图；
[0017]图2是本专利技术一实施例中次传送带的局部结构俯视图；
[0018]图3是本专利技术一实施例的作业状态示意图。
[0019]图中：10
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主传送带、11
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次传送带、11a
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贯穿槽、20
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冲压架、20a
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冲压下模、21
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升降台、21a
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冲压上模、22
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油缸、30
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喷丸架、30a
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喷丸区域、31
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喷头、32
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导管、33
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喷丸罩、33a
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通道间隙、40
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承托台、40a
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真空吸盘、41
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执行件、41a
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弹性板、50
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旋转座、50a
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拨移臂、51
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旋转电机。
具体实施方式
[0020]下面结合说明书附图及实施例对本专利技术作进一步的详细描述。
[0021]如图1
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2所示，一种汽车冲压件毛边处理装置，包括主传送带10，其中，主传送带10末端间隔设有次传送带11，两者均由电机装置带动；主传送带10末端与次传送带11首端之间设有冲压下模20a，三者的上表面齐平；冲压下模20a由冲压架20支撑，冲压架20设有油缸22带动的升降台21，升降台21底面设有冲压上模21a，冲压上模21a间隔设于冲压下模20a的正上方，以此实现冲压作业动作；
[0022]次传送带11带体设有多个贯穿槽11a，贯穿槽11a沿次传送带11带体传送方向排列形成等距阵列；次传送带11带体一旁设有喷丸架30，喷丸架30设有多个喷头31，喷头31通过导管32连通于喷丸机，多个喷头31分别布置于喷丸区域30a的上方、下方，喷丸区域30a位于次传送带11的正上方，多个喷头31的输出方向指向喷丸区域30a，喷丸区域30a外围覆盖设有喷丸罩33，以此在喷丸作业时减小对外界部件的溅射影响；
[0023]次传送带11下方设有执行件41带动的承托台40，承托台40位于喷丸区域30a正下方，贯穿槽11a的长度、宽度分别大于承托台40的长度、宽度，优选的，大于多个承托台40的最大外沿尺寸，以此确保承托台40阵列能够穿过贯穿槽11a将工件抬移至喷丸区域30a。
[0024]在本实施例中，主传送带10两侧设有对称布置的两个旋转座50，旋转座50的旋转关节的轴线为垂直布置，每个旋转座50的旋转关节上皆设有水平布置拨移臂50a，拨移臂50a与旋转电机51形成传动连接，拨移臂50a的旋转范围覆盖于冲压下模20a的正上方，以此确保能将冲压完成的工件拨移至次传送带11上。
[0025]在本实施例中，执行件41输出轴与承托台40之间连接设有一个以上的延伸臂，利用延伸臂将执行件41输出轴及执行件41缸身尽可能隔离于喷丸区域30a的远处，以此减小喷丸飞溅冲击对执行机构的影响。
[0026]在本实施例中，执行件41输出轴与延伸臂之间连接设有弹性板41a，延伸臂对称设有多个，延伸臂臂身与弹性板41a板身互相垂直，弹性板41a由弹簧钢材料制成。利用延伸臂
垂直与弹性板41a的结构，无论延伸臂收到任何方向的飞溅冲击力，均可令互相垂直的弹性板41a发生弹性扭曲而发挥减震作用，进一步保护执行件41不受喷丸冲击损害。
[0027]在本实施例中，执行件41类型为多级电缸或多级气缸，以此确保抬移工件的输出行程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件毛边处理装置，包括主传送带，其特征在于：所述主传送带末端间隔设有次传送带，两者均由电机装置带动；所述主传送带末端与所述次传送带首端之间设有冲压下模，三者的上表面齐平；所述冲压下模由冲压架支撑，所述冲压架设有油缸带动的升降台，所述升降台底面设有冲压上模，所述冲压上模间隔设于所述冲压下模的正上方；所述次传送带带体设有多个贯穿槽，所述贯穿槽沿所述次传送带带体传送方向排列形成等距阵列；所述次传送带带体一旁设有喷丸架，所述喷丸架设有多个喷头，所述喷头通过导管连通于喷丸机，多个所述喷头分别布置于喷丸区域的上方、下方，所述喷丸区域位于所述次传送带的正上方，多个所述喷头的输出方向指向所述喷丸区域，所述喷丸区域外围覆盖设有喷丸罩；所述次传送带下方设有执行件带动的承托台，所述承托台位于所述喷丸区域正下方，所述贯穿槽的长度、宽度分别大于所述承托台的长度、宽度。2.如权利要求1所述的汽车冲压件毛边处理装置，其特征在于：所述主传送带两侧设有对称布置的两个旋转座，所述旋转座的旋转关节的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军珂，万见，涂子文，刘志坚，王恒，陈松，熊少凡，朱志豪，熊海勇，张颖林，
申请(专利权)人：南昌江铃华翔汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：