本申请提供了一种调节车辆油泵工作状态的方法、装置和车辆，该方法包括：获取车辆的状态信息，状态信息用于表示车辆在运输过程中的运行状态和燃油状态；判断状态信息是否满足车辆的油泵关闭条件；在状态信息满足油泵关闭条件的情况下，调节油泵的工作状态为关闭状态。该方法能够实时获取车辆在运输过程中的状态信息，来确定车辆中的油泵是否需要关闭。从而避免了在车辆运输过程中，由于车辆油箱中燃油量很少时，油泵空转引起的油泵性能下降以及安全事故的发生。全事故的发生。全事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种调节车辆油泵工作状态的方法、装置和车辆
[0001]本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中一种调节车辆油泵工作状态的方法、装置和车辆。
技术介绍
[0002]目前在车辆行业，在车辆生产流程结束之后，车辆厂家通常会将车辆运送至销售商处进行出售。在新车运输过程中，为了保证车辆在运输途中的安全，厂家会在车辆油箱中存储较少的燃油量。
[0003]在车辆油箱中燃油量较少时，若车辆中的油泵工作可能会出现空转的情况，导致车辆油泵性能下降。
[0004]综上所述，在新车运输过程中，如何避免油泵空转，保证油泵的性能成为了亟需解决的问题。
技术实现思路
[0005]本申请提供了一种调节车辆油泵工作状态的方法、装置和车辆，该方法能够实时获取车辆在运输过程中的状态信息，来确定车辆中的油泵是否需要关闭。从而避免了在车辆运输过程中，由于车辆油箱中燃油量很少时，油泵空转引起的油泵性能下降以及安全事故的发生。
[0006]第一方面，提供了一种调节车辆油泵工作状态的方法，该方法包括：获取车辆的状态信息，该状态信息用于表示该车辆在运输过程中的运行状态和燃油状态；判断该状态信息是否满足该车辆的油泵关闭条件；在该状态信息满足该油泵关闭条件的情况下，调节该油泵的工作状态为关闭状态。
[0007]上述技术方案中，在车辆运输过程中，为了防止车辆中的油泵发生空转，本申请提出了一种调节车辆油泵工作状态的方法。具体是通过车辆在运输过程中的运行状态和燃油状态，得到车辆的状态信息；进一步判断状态信息是否满足车辆的油泵关闭条件。当状态信息满足油泵关闭条件时，关闭油泵。上述过程在关闭车辆油泵的过程中，基于车辆的运行状态和燃油状态，保证了油泵关闭的准确性和及时性，避免了油泵未及时关闭发生空转而引起的油泵性能下降的问题，保证了车辆在运输过程中的安全。
[0008]结合第一方面，在某些可能的实现方式中，该状态信息包括档位、车速、燃油量和工作模式，该判断该状态信息是否满足该车辆的油泵关闭条件包括：判断该车速是否小于或等于第一阈值、该燃油量是否小于或等于第二阈值、该档位是否是预设档位以及该工作模式是否是运输模式，该运输模式用于表示该车辆在该运输过程中，预设数量的电子控制单元处于关闭状态；在该车速小于或等于该第一阈值且该燃油量小于或等于该第二阈值且该档位是该预设档位且该工作模式是该运输模式的情况下，确定该状态信息满足该油泵关闭条件；在该车速大于该第一阈值，和/或，该燃油量大于该第二阈值，和/或，该档位不是该预设档位，和/或，该工作模式不是该运输模式的情况下，确定该状态信息不满足该油泵关
闭条件。
[0009]上述技术方案中，提出了一种判断状态信息是否满足油泵关闭条件的方式。其中，状态信息包括档位、车速、燃油量和工作模式。具体在判断过程中，判断车速是否小于或等于第一阈值、燃油量是否小于或等于第二阈值、档位是否是预设档位、工作模式是否是运输模式。当上述四种情况均为是的情况下，则认为状态信息满足油泵关闭条件；相反，当上述四种情况中至少有一种情况为否，则认为状态信息不满足油泵关闭条件。上述基于四种参数在四种情况下进行判断可以保证了油泵关闭过程的准确性，避免了油泵误关闭引起的车辆故障和事故的发生，保证了车辆的安全。
[0010]结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该运输模式的进入方法包括：通过该车辆中的网关，响应于该车辆中的多媒体控制器发送的该运输模式的开启请求，获取该车辆的里程；在该里程小于或等于预设里程的情况下，响应于该网关发送的该运输模式的调节指令，将该工作模式调节为该运输模式。
[0011]上述技术方案中，提出了一种车辆运输模式的进入过程，具体是通过车辆中的网关，响应于车辆中的多媒体控制器发送的运输模式的开启请求，获取车辆的里程。进一步判断车辆的里程是否小于或等于预设里程，在里程小于或等于预设里程的情况下，本申请中可以响应于网关发送的运输模式的调节指令，将工作模式调节为运输模式。上述过程在开启运输模式时，除了运输模式的开启请求和车辆的里程共同决策，当里程小于或等于预设里程的情况下，才选择开启运输模式。保证了在车辆运输过程中，里程较低的情况下才开启运输模式。避免了在车辆里程较高时，由于配置人员误操作而发送运输模式的开启请求导致的误开启的问题。
[0012]结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该方法还包括：在该状态信息不满足该油泵关闭条件的情况下，判断该状态信息是否满足油泵开启条件；在该状态信息满足该油泵开启条件的情况下，调节该油泵的工作状态为开启状态；在该状态信息不满足该油泵开启条件的情况下，不调节该油泵的工作状态。
[0013]结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该判断该状态信息是否满足油泵开启条件包括：判断该状态信息中的燃油量是否大于或等于第三阈值以及该状态信息中的工作模式是否是运输模式，该第三阈值大于第二阈值；在该燃油量大于或等于该第三阈值，和/或，该工作模式不是该运输模式的情况下，确定该状态信息满足该油泵开启条件；在该燃油量小于该第三阈值且该工作模式是该运输模式的情况下，确定该状态信息不满足该油泵开启条件。
[0014]上述技术方案中，提出了另一种判断状态信息是否满足油泵关闭条件的场景。在状态信息不满足油泵关闭条件的情况下，进一步判断状态信息是否满足油泵开启条件。具体的，是通过状态信息中的燃油量和工作模式来判断的。一种情况下，当燃油量大于或等于第三阈值，和/或，工作模式不是运输模式，则确定状态信息满足油泵开启条件，并将油泵的工作状态调节为开启状态。上述过程能够保证在燃油量达到一定值或者车辆退出运输模式时，准确开启车辆中的油泵，与油泵关闭的过程相辅相成，实现了对油泵的灵活以及智能控制。另一种情况下，当燃油量小于第三阈值且工作模式是运输模式的情况下，确定状态信息不满足油泵开启条件，则不调节油泵的工作状态。防止在当前的状态信息不满足油泵关闭和油泵开启的条件下，油泵的工作状态来回跳转导致的油泵稳定性差的问题，提高了油泵
的鲁棒性。
[0015]结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该获取车辆的状态信息之前，该方法还包括：获取该车辆的检测参数，该检测参数用于表示用于发送该状态信息的部件是否正常运行；以及，该获取车辆的状态信息包括：在该检测参数表示该用于发送该状态信息的部件正常运行的情况下，获取该状态信息。
[0016]上述技术方案中，在获取车辆的状态信息之前，本申请还需要先对车辆进行诊断检测。具体是先获取车辆的检测参数，来确定发送状态信息的部件是否能正常运行，以进一步确定状态信息是否能被正确接收到。进一步在检测参数正常的情况下，再获取状态信息。上述获取检测参数能够保证后续获取状态信息的准确性，从而间接地保证了油泵关闭以及开启的准确性。
[0017]结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该状态信息包括档位、车速、燃油量和工作模式，该获取车辆的状态信息包括：响应于该车辆中的网关发送的该工作模式的调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种调节车辆油泵工作状态的方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的状态信息，所述状态信息用于表示所述车辆在运输过程中的运行状态和燃油状态；判断所述状态信息是否满足所述车辆的油泵关闭条件；在所述状态信息满足所述油泵关闭条件的情况下，调节所述油泵的工作状态为关闭状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述状态信息包括档位、车速、燃油量和工作模式，所述判断所述状态信息是否满足所述车辆的油泵关闭条件包括：判断所述车速是否小于或等于第一阈值、所述燃油量是否小于或等于第二阈值、所述档位是否是预设档位以及所述工作模式是否是运输模式，所述运输模式用于表示所述车辆在所述运输过程中，预设数量的电子控制单元处于关闭状态；在所述车速小于或等于所述第一阈值且所述燃油量小于或等于所述第二阈值且所述档位是所述预设档位且所述工作模式是所述运输模式的情况下，确定所述状态信息满足所述油泵关闭条件；在所述车速大于所述第一阈值，和/或，所述燃油量大于所述第二阈值，和/或，所述档位不是所述预设档位，和/或，所述工作模式不是所述运输模式的情况下，确定所述状态信息不满足所述油泵关闭条件。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述运输模式的进入方法包括：通过所述车辆中的网关，响应于所述车辆中的多媒体控制器发送的所述运输模式的开启请求，获取所述车辆的里程；在所述里程小于或等于预设里程的情况下，响应于所述网关发送的所述运输模式的调节指令，将所述工作模式调节为所述运输模式。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述状态信息不满足所述油泵关闭条件的情况下，判断所述状态信息是否满足油泵开启条件；在所述状态信息满足所述油泵开启条件的情况下，调节所述油泵的工作状态为开启状态；在所述状态信息不满足所述油泵开启条件的情况下，不调节所述油泵的工作状态。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述判断所述状态信息是否满足油泵开启条件包括：判断所述状态信息中...
【专利技术属性】
技术研发人员：付亚豪，尚明，杨建达，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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