一种电动全挂车制造技术

本发明专利技术涉及动力设备技术领域，具体公开了一种电动全挂车，包括挂车车架，所述挂车车架的前端设置有牵引机构，挂车车架的底部设置有前承载轮和后承载轮；所述挂车车架的底部还设置有驱动桥承载轮，挂车车架上还设置有电驱系统及储能系统；电驱系统包括电驱动桥和驱动电机，电驱动桥与驱动桥承载轮连接，驱动电机通过电驱动桥使驱动桥承载轮转动；储能系统包括动力电池、储气瓶、电动打气泵和多合一控制器；所述多合一控制器用于将动力电池输出的高压电分配到电动打气泵；所述储气瓶用于存储电动打气泵提供的高压气体、向电动全挂车提供气源。本发明专利技术所述的电动全挂车带有电驱系统和储能系统，具备驱动功能，能很好的支持远距离货物运输。物运输。物运输。

【技术实现步骤摘要】
一种电动全挂车


[0001]本专利技术涉及动力设备
，具体涉及一种电动全挂车。

技术介绍

[0002]随着全球碳排放要求的逐年增加，国家层面实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，支持有条件的地方和重点行业、重点企业率先达到碳排放峰值。在此大背景下，绿色运输转型将极大拉动包括新能源重卡在内的新能源运力需求。
[0003]现在的新能源重型卡车运输，由于牵引车头所能携带的电池电量有限，并不能很好的支持远距离货物运输，因为挂车的载货部分是在挂车上放置，传统挂车本身也不携带电池，所以没有办法很好实现货物长途运输。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电动全挂车，带有电驱系统和储能系统，具备驱动功能，能很好的支持远距离货物运输。
[0005]本专利技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种电动全挂车，包括挂车车架，所述挂车车架的前端设置有牵引机构，所述挂车车架的底部设置有前承载轮和后承载轮；所述挂车车架的底部还设置有驱动桥承载轮，所述挂车车架上还设置有电驱系统及储能系统；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动全挂车，包括挂车车架(3)，所述挂车车架(3)的前端设置有牵引机构(1)，所述挂车车架(3)的底部设置有前承载轮(2)和后承载轮(10)；其特征在于，所述挂车车架(3)的底部还设置有驱动桥承载轮(8)，所述挂车车架(3)上还设置有电驱系统及储能系统；所述电驱系统包括电驱动桥(7)和驱动电机，所述电驱动桥(7)与驱动桥承载轮(8)连接，驱动电机通过电驱动桥(7)使驱动桥承载轮(8)转动；所述储能系统包括动力电池(4)、储气瓶(5)、电动打气泵(16)和多合一控制器(15)；所述多合一控制器(15)用于将动力电池(4)输出的高压电分配到电动打气泵(16)；所述储气瓶(5)用于存储电动打气泵(16)提供的高压气体、向电动全挂车提供气源。2.根据权利要求1所述的一种电动全挂车，其特征在于，所述前承载轮(2)由伺服电机(17)驱动实现转向。3.根据权利要求2所述的一种电动全挂车，其特征在于，所述挂车车架(3)上的底部设置有承载接触面(21)，所述承载接触面(21)的底部设置有悬挂系统(19)，所述悬挂系统(19)通过车轴(18)与前承载轮(2)连接，所述承载接触面(21)由伺服电机(17)驱动与挂车车架(3)发生相对旋转位移。4.根据权利要求1所述的一种电动全挂车，其特征在于，还包括控制单元，所述控制单元包括整车控制器、电机控制器；所述电机控制器通过高压线束与多合一控制器(15)连接，用于将直流电逆变成三相交流电，用于为驱动电机供电；所述整车控制器用于采集工作信号，所述整车控制器根据工作信号控制电机控制器工作；所述工作信号为牵引车头的加速踏板信号或遥控信号接收器的工作指令。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙周，李星，安宁，周荣强，马国良，冷邦平，
申请(专利权)人：四川欣智造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：