一种充电控制方法、装置、系统及新能源车辆制造方法及图纸

本申请提供了一种充电控制方法、装置、系统及新能源车辆，其中，应用于车辆的方法包括：在检测到充电枪插入信号后，获取充电桩的第一最高输出电压；根据第一最高输出电压，判断车辆是否需要采用升压充电的方式进行充电；在判断车辆需要采用升压充电的方式进行充电时，发送关于升压充电的第一动力蓄电池充电参数报文至充电桩，且向升压控制电路输出第一控制信号，使升压控制电路切换至升压充电模式。本申请通过在接收到充电桩发送的充电机最大输出能力报文之前，先获取充电桩的一第一最高输出电压，并判断车辆是否需要升压充电，进而在确定需要时，通过升压充电模式进行充电，有利于提高车辆面对不同类型充电桩时的充电效率。提高车辆面对不同类型充电桩时的充电效率。提高车辆面对不同类型充电桩时的充电效率。

【技术实现步骤摘要】
一种充电控制方法、装置、系统及新能源车辆


[0001]本申请涉及新能源车辆充电
，尤其是涉及一种充电控制方法、装置、系统及新能源车辆。

技术介绍

[0002]对于采用高压电池平台(>500V)的车辆，在500V直流充电桩进行充电时，由于充电桩最高可输出电压低于电池当前电压，需要进行电压转换方可给电池充电，现有的方案是通过电机控制器或者独立的升压器进行升压转换，但是由于目前GB/T 27930中充电桩发送的充电机最大输出能力报文(CML)晚于车辆发送动力蓄电池充电参数报文(BCP)，导致车辆无法优先识别充电桩是500V还是750V。因此，如何提高车辆在不同类型的充电桩下的充电效率，成为本领域的一急需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本申请实施例要达到的技术目的是提供一种充电控制方法、装置、系统及新能源车辆，用以解决当前车辆因无法优先识别充电桩的最高输出电压，存在充电效率较低的问题。为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种充电控制方法，应用于车辆，方法包括：
[0004]在检测到充电枪插入信号后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电控制方法，应用于车辆，其特征在于，所述方法包括：在检测到充电枪插入信号后，获取充电桩的第一最高输出电压；根据所述第一最高输出电压，判断车辆是否需要采用升压充电的方式进行充电；在判断所述车辆需要采用升压充电的方式进行充电时，发送关于升压充电的第一动力蓄电池充电参数报文至所述充电桩，且向升压控制电路输出第一控制信号，使所述升压控制电路切换至升压充电模式。2.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，根据所述第一最高输出电压，判断车辆是否需要采用升压充电的方式进行充电，包括：在所述第一最高输出电压小于第一电压值，确定所述车辆需要采用升压充电的方式进行充电；在所述第一最高输出电压大于等于所述第一电压值时，确定所述车辆不需要采用升压充电的方式进行充电。3.根据权利要求2所述的充电控制方法，其特征在于，还包括：接收所述充电桩发送的充电机最大输出能力报文，并根据所述充电机最大输出能力报文确定所述充电桩的第二最高输出电压；当所述第二最高输出电压大于第二电压值时，根据电池的当前电压发送充电需求报文至所述充电桩，所述充电需求报文用于使所述充电桩的输出电压逐渐提升至所述当前电压，所述第二电压值小于所述第一电压值；当所述充电桩的输出电压达到所述当前电压时，向所述升压控制电路输出第二控制信号，使所述升压控制电路切换至直接充电模式。4.根据权利要求2所述的充电控制方法，其特征在于，在根据所述第一最高输出电压，判断车辆是否需要采用升压...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，储琦，梁海强，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：