本发明专利技术涉及发电机组设备技术领域，具体提供一种用于导轴承的油池冷却装置、轴承瓦冷却装置及导轴承，旨在解决现有技术中的导轴承冷却装置的水冷却器运行时存在冷却水泄漏风险以及由于现有技术中的导轴承冷却装置的结构设计不合理导致油池过大，从而增加运行成本的问题。为此目的，本发明专利技术的用于发电机组的导轴承的油池冷却装置包括用于给导轴承散热的油池，油池冷却装置包括吸热翅片、第一导热翅片和第一散热翅片，吸热翅片设置成能够在油池内部并吸收油池内的热量，第一导热翅片分别与吸热翅片和第一散热翅片连接，第一散热翅片设置在油池外部，通过将第一散热翅片设置在油池的外部，减小了油池的体积，节约了设备的空间占用。用。用。
【技术实现步骤摘要】
用于导轴承的油池冷却装置、轴承瓦冷却装置及导轴承
[0001]本专利技术涉及发电机组设备
，具体提供一种用于导轴承的油池冷却装置、轴承瓦冷却装置及导轴承。
技术介绍
[0002]导轴承是水电机组的重要组成部件，承受转动部分的径向力，保证机组绕旋转中心稳定运行，其运行状态的优劣直接影响水电机组的运行安全。现有技术中水电机组导轴承结构主要包括滑转子、轴承瓦、座圈、固定螺栓、水冷却器和油池。导轴承损耗由轴承瓦面油膜的摩擦损耗和滑转子等旋转部件产生的搅拌损耗组成，随着水轮发电机组单机容量的提升，机组转速随之提升，轴承损耗也会增大，机组运行过程轴承瓦温度不断提升，导轴承的性能和可靠性也面临着巨大挑战，因此导轴承的冷却散热技术是保证发电机组安全运行的关键。
[0003]目前水轮发电机组导轴承常规冷却系统主要是油池中润滑油和水冷却器共同组成的润滑油
‑
水冷却器冷却系统，通常油池中润滑油会覆盖到轴承瓦部分区域，机组运行时产生的摩擦损耗和搅拌损耗会传递到油池中的润滑油中，另外油池中润滑油也会吸收油膜摩擦传递到轴承瓦上的热量，从而实现轴承瓦温度的降低，最后再通过轴承瓦后方的二次水冷却器将油池中润滑油热量通过冷却水带走，使得油池中润滑油温度保持在一定范围，但是水冷却器浸泡在油池中不便于安装以及后期的故障维护，运行时水冷却器也存在冷却水泄漏风险，一旦泄漏会对发电机组产生不可弥补的损失，并且由于水冷却器的体积较大，因此需要增大油池的体积来容纳水冷却器，增大了设备的空间占用的同时也增加了油池内润滑油的成本。/>[0004]相应的，本领域需要一种新的用于导轴承的油池冷却装置、轴承瓦冷却装置及导轴承来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有技术中的导轴承冷却装置的水冷却器运行时存在冷却水泄漏风险以及由于现有技术中的导轴承冷却装置的结构设计不合理导致油池过大，从而增加设备成本的问题。
[0006]在第一方面，本专利技术提供一种用于发电机组的导轴承的油池冷却装置，所述导轴承包括用于给所述导轴承散热的油池，所述油池冷却装置包括吸热翅片、第一导热翅片和第一散热翅片，所述吸热翅片设置成能够在所述油池内部并吸收所述油池内的热量，所述第一导热翅片分别与所述吸热翅片和所述第一散热翅片连接，所述第一散热翅片设置在所述油池外部。
[0007]在上述用于发电机组的导轴承的油池冷却装置的具体实施方式中，所述第一导热翅片为微热管阵列。
[0008]在上述用于发电机组的导轴承的油池冷却装置的具体实施方式中，所述微热管阵
列包括蒸发段、过渡段和冷凝段，在所述微热管阵列内还设置有能够相变的冷却介质，所述蒸发段与所述吸热翅片连接，所述冷凝段与所述第一散热翅片连接。
[0009]在上述用于发电机组的导轴承的油池冷却装置的具体实施方式中，所述第一导热翅片设置有N层，相应地在所述油池内部的所述吸热翅片设置有N+1层，在所述油池外部的所述第一散热翅片设置有N+1层，以使每一片所述第一导热翅片的一端均能够设置在两层所述吸热翅片的中间，另一端设置在两层所述第一散热翅片的中间。
[0010]在上述用于发电机组的导轴承的油池冷却装置的具体实施方式中，最下层的所述吸热翅片能够与所述油池的底部固定连接。
[0011]在第二方面，本专利技术提供一种用于发电机组的导轴承的轴承瓦冷却装置，所述导轴承包括轴承瓦，所述轴承瓦冷却装置包括第二导热翅片和第二散热翅片，所述第二导热翅片的一端与所述轴承瓦连接，另一端与所述第二散热翅片连接。
[0012]在上述用于发电机组的导轴承的轴承瓦冷却装置的具体实施方式中，所述第二导热翅片呈板状的L型，所述第二导热翅片的第一端贴合在所述轴承瓦上，第二端伸出所述轴承瓦，所述第二散热翅片分布在所述第二导热翅片的第二端的上下两侧。
[0013]在第三方面，本专利技术提供一种用于发电机组的导轴承，所述导轴承包括油池和轴承瓦，还包括上述技术方案中任一项所述的油池冷却装置，以上述技术方案中任一项所述的轴承瓦冷却装置。
[0014]在上述用于发电机组的导轴承的具体实施方式中，所述导轴承还包括座圈和滑转子，所述轴承瓦与所述座圈固定连接，所述轴承瓦与所述滑转子抵接，所述轴承瓦和所述座圈的部分区域浸泡在所述油池中；所述轴承瓦冷却装置设置在所述轴承瓦上；所述油池冷却装置设置在所述油池内。
[0015]在上述用于发电机组的导轴承的具体实施方式中，所述轴承瓦的中间部分与所述座圈通过固定螺栓连接，相应地所述轴承瓦冷却装置设置有两组，分别设置在所述固定螺栓的两侧。
[0016]在采用上述技术方案的情况下，本专利技术能够避免水冷却器发生冷却水泄露，并且在保证冷却效果的同时减小油池的体积，具体地，本专利技术通过设置吸热翅片、第一导热翅片和第一散热翅片依次连接的方式实现了冷却装置的组成，通过将吸热翅片设置在油池内部来充分吸收油池中的润滑油的热量，通过将第一散热翅片设置在油池外部来对传导过来的热量进行更好地消散，同时相比于将第一散热翅片设置在油池内部而言，设置在外部还能够减小油池的体积以及油池内润滑油的用量，从而减小了设备的空间占用，降低了成本，解决了现有技术中的导轴承冷却装置的水冷却器运行时存在冷却水泄漏风险以及由于现有技术中的导轴承冷却装置的结构设计不合理导致油池过大，从而增加运行成本的问题。
附图说明
[0017]下面结合附图来描述本专利技术的优选实施方式，附图中：
[0018]图1是现有的导轴承的轴示图；
[0019]图2是现有的导轴承的俯视图；
[0020]图3是本专利技术的导轴的轴示图；
[0021]图4是本专利技术的油池冷却装置和轴承瓦冷却装置的结构示意图；
[0022]图5是本专利技术的导轴承的俯视图。
[0023]附图标记列表：
[0024]1‑
导轴承；
[0025]11
‑
滑转子；
[0026]12
‑
第一油池；
[0027]13
‑
轴承瓦；
[0028]14
‑
座圈；141
‑
油孔；
[0029]15
‑
固定螺栓；
[0030]16
‑
油池冷却装置；161
‑
吸热翅片；162
‑
第一导热翅片(微热管阵列)；163
‑
第一散热翅片；
[0031]17
‑
轴承瓦冷却装置；171
‑
第二导热翅片；172
‑
第二散热翅片；
[0032]18
‑
第二油池；
[0033]2‑
现有油池；
[0034]21
‑
水冷却器。
具体实施方式
[0035]下面参照附图来描述本专利技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于发电机组的导轴承的油池冷却装置，其特征在于，所述导轴承包括用于给所述导轴承散热的油池，所述油池冷却装置包括吸热翅片、第一导热翅片和第一散热翅片，所述吸热翅片设置成能够在所述油池内部并吸收所述油池内的热量，所述第一导热翅片分别与所述吸热翅片和所述第一散热翅片连接，所述第一散热翅片设置在所述油池外部。2.根据权利要求1所述的用于发电机组的导轴承的油池冷却装置，其特征在于，所述第一导热翅片为微热管阵列。3.根据权利要求2所述的用于发电机组的导轴承的油池冷却装置，其特征在于，所述微热管阵列包括蒸发段、过渡段和冷凝段，在所述微热管阵列内还设置有能够相变的冷却介质；所述蒸发段与所述吸热翅片连接，所述冷凝段与所述第一散热翅片连接。4.根据权利要求1所述的用于发电机组的导轴承的油池冷却装置，其特征在于，所述第一导热翅片设置有N层，相应地在所述油池内部的所述吸热翅片设置有N+1层，在所述油池外部的所述第一散热翅片设置有N+1层，以使每一片所述第一导热翅片的一端均能够设置在两层所述吸热翅片的中间，另一端设置在两层所述第一散热翅片的中间。5.根据权利要求4所述的用于发电机组的导轴承的油池冷却装置，其特征在于，最下层的所述吸热翅片能够与所述油池的底部固定连接。6.一种用于发电机组...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵晟，侯哲，王宇，
申请(专利权)人：中国科学院电工研究所，
类型：发明
国别省市：
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