温度传感器、组装体、旋转电机及温度传感器的制造方法技术

一种检测车辆所具备的线圈的温度的温度传感器，贡献于与具备该温度传感器的装置向车辆的组装有关的作业性的提高。温度传感器(10)具备：感热元件(12)，包括感热体(121)和在第1方向(x)上延伸的一对电线(122)；一对引线框(131、132)，与电线(122)连接，与对方连接器(9)的端子连接；以及壳体(14)，包括保持感热元件(12)的第1保持部(141)和保持引线框(131、132)的第2保持部(142)。引线框(131、132)分别包括从与电线(122)的连接部分在第1方向(x)上延伸的第1部分(131A、132A)，以及与该第1部分相连并在与第1方向(x)不同的第2方向(y)上延伸的第2部分(131B、132B)。第2保持部(142)一体地具备沿着引线框(131、132)形成并与对方连接器(9)嵌合的嵌合部(15)。(9)嵌合的嵌合部(15)。(9)嵌合的嵌合部(15)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】温度传感器、组装体、旋转电机及温度传感器的制造方法


[0001]本专利技术涉及用来检测车辆中具备的线圈的温度的温度传感器、组装体、旋转电机及温度传感器的制造方法。

技术介绍

[0002]例如为了避免搭载在电动汽车中的旋转电机的线圈的过大的温度上升，使用安装在线圈上的温度传感器检测线圈的温度。
[0003]专利文献1的温度传感器被安装在都是定子线圈的一部分的第1线圈元件和第2线圈元件并行的区间中，具备与第1线圈元件接触的第1传感器、与第2线圈元件接触的第2传感器和收容保持第1传感器及第2传感器的壳体。
[0004]第1传感器包括热敏电阻等感热元件、被从感热元件引出的电线以及与线圈进行面接触的覆盖体。第2传感器也同样。第1传感器的电线及第2传感器的电线分别经由连接器与电路基板等连接。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特许第6282791号

技术实现思路

[0008]专利技术要解决的课题
[0009]在将温度传感器安装在定子线圈上之后，将该旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种温度传感器，用来检测车辆所具备的线圈的温度，其特征在于，具备：感热元件，包括感热体和与上述感热体电连接并从上述感热体在第1方向上延伸的一对电线；一对引线框，一端与上述一对电线电连接，另一端与对方连接器的端子电连接；以及壳体，包括保持上述感热元件的第1保持部和保持上述一对引线框的第2保持部，上述一对引线框分别包括从与上述电线的连接部分在上述第1方向上延伸的第1部分、以及与上述第1部分相连并在与上述第1方向不同的第2方向上延伸的第2部分，上述第2保持部一体地具备沿着上述一对引线框形成并且与上述对方连接器嵌合的嵌合部。2.如权利要求1所述的温度传感器，其特征在于，上述线圈包括第1线圈元件、以及在与上述第1线圈元件相同方向上延伸并与上述第1线圈元件对置而取位的第2线圈元件，上述第1保持部具备与上述第1线圈元件抵接的第1壁以及与上述第2线圈元件抵接的第2壁。3.如权利要求2所述的温度传感器，其特征在于，上述第1保持部形成为在上述第1方向上延伸的长方体状，配设在上述线圈的上述第1线圈元件与上述第2线圈元件之间。4.如权利要求3所述的温度传感器，其特征在于，在上述第1壁及上述第2壁的至少一方的较短方向的两端，突设有沿着上述第1方向延伸的一对导引部。5.如权利要求4所述的温度传感器，其特征在于，上述一对导引部分别突设在上述第1壁及上述第2壁这两者上，上述第1线圈元件及上述第2线圈元件都配置在上述一对导引部之间。6.如权利要求1～5中任一项所述的温度传感器，其特征在于，上述第1保持部包括收容上述感热元件的成形体和填充到上述成形体的内侧而固化的填充材，在上述感热元件上，设有在覆盖着上述感热元件的状态下被收容在上述成形体的内侧的覆盖件。7.一种组装体，包括用来检测车辆中具备的线圈的温度的温度传感器，其特征在于，上述温度传感器具备：感热元件，包括感热体和与上述感热体电连接并从上述感热体在第1方向上延伸的一对电线；一对引线框，一端与上述一对电线电连接，另一端与对方连接器的端子电连接；以及壳体，包括保持上述感热元件的第1保持部和保持上述一对引线框的第2保持部，上述一对引线框分别包括从与上述电线的连接部分在上述第1方向上延伸的第1部分、以及与上述第1部分相连并在与上述第1方向不同的第2方向上延伸的第2部分，上述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉原孝正，桐原雅典，
申请(专利权)人：株式会社芝浦电子，
类型：发明
国别省市：