轮胎管理系统、轮胎管理方法技术方案

轮胎管理系统(100)具备：获取处理部(62)，其获取与安装于车辆(1)的充气轮胎(11)的状态有关的状态信息；检测处理部(63)，其根据由获取处理部(62)获取的所述状态信息，检测充气轮胎(11)的异常；以及第1输出处理部(64)，在由检测处理部(63)检测到所述异常的情况下，该第1输出处理部(64)向车辆(1)的车载通信装置(13)的显示部输出第1路径信息，该第1路径信息包含到预先确定的多个停车场所中的具有与车辆(1)的尺寸对应的停车空间的特定停车场所的第1路径。径。径。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎管理系统、轮胎管理方法


[0001]本公开涉及轮胎管理系统、轮胎管理方法。

技术介绍

[0002]已知有在判定为安装于汽车等车辆的充气轮胎(以下，简称为“轮胎”)要爆胎的情况下能够发出表示所述轮胎要爆胎的警报的系统(参照专利文献1)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2019
‑
6266号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]但是，在判定为所述轮胎要爆胎的情况下，只要能够将所述车辆向最近的加油站和便利店这样的停车场所引导，就能够确保所述车辆的安全。
[0008]然而，在不管所述车辆的尺寸如何就确定引导目的地的所述停车场所的结构中，在所述车辆是半挂车等大型车辆的情况下，有时不具有能够使该车辆停车的停车空间的所述停车场所会被决定为引导目的地。
[0009]本公开的目的在于提供在轮胎产生异常的情况下，能够将车辆向与该车辆的尺寸对应的停车场所引导的轮胎管理系统以及轮胎管理方法。
[0010]用于解决课题的手段
[0011]本公开的一个方面的轮胎管理系统具备获取处理部、检测处理部以及第1输出处理部。所述获取处理部获取与安装于车辆的充气轮胎的状态有关的状态信息。所述检测处理部根据由所述获取处理部获取的所述状态信息，检测所述充气轮胎的异常。在由所述检测处理部检测到所述异常的情况下，所述第1输出处理部向与所述车辆对应的输出目的地输出第1路径信息，该第1路径信息包含到预先确定的多个停车场所中的具有与所述车辆的尺寸对应的停车空间的特定停车场所的第1路径。
[0012]根据该结构，在检测到轮胎异常的情况下，能够向车辆的驾驶者等传递到具有与该车辆的尺寸对应的停车空间的特定停车场所的路径。因此，能够将车辆向与该车辆的尺寸对应的停车场所引导。
[0013]专利技术效果
[0014]根据本公开，在轮胎产生异常的情况下，能够将车辆向与该车辆的尺寸对应的停车场所引导。
附图说明
[0015]图1是示出本公开的第1实施方式的轮胎管理系统的结构的图。
[0016]图2是示出本公开的第1实施方式的轮胎管理系统的管理服务器的结构的图。
[0017]图3是示出由本公开的第1实施方式的轮胎管理系统的管理服务器执行的第1轮胎管理处理的一例的流程图。
[0018]图4是示出本公开的第2实施方式的轮胎管理系统的结构的图。
[0019]图5是示出本公开的第2实施方式的轮胎管理系统的管理服务器的结构的图。
[0020]图6是示出由本公开的第2实施方式的轮胎管理系统的管理服务器执行的第2轮胎管理处理的一例的流程图。
具体实施方式
[0021]以下，一边参照附图一边对本公开的实施方式进行说明。并且，以下的实施方式是将本公开具体化的一例，并不限定本公开的技术范围。
[0022][第1实施方式][0023]首先，参照图1，对本公开的第1实施方式的轮胎管理系统100的结构进行说明。
[0024]如图1所示，轮胎管理系统100包含车辆1、通信装置2、终端装置3以及管理服务器4。
[0025]在轮胎管理系统100中，管理服务器4通过互联网或LAN(局域网)等通信网络以能够彼此通信的方式与通信装置2以及终端装置3连接。
[0026]车辆1是安装有轮胎管理系统100的管理对象的充气轮胎11(以下，简称为“轮胎”)的汽车。例如，车辆1是由拖拉机7(参照图1)和被拖拉机7牵引的拖车8(参照图1)构成的车辆组合。所述车辆组合通常被称为半挂车等。并且，车辆1也可以是拖拉机或拖车。并且，车辆1也可以是货车起重机、货车、公共汽车以及乘用车等。
[0027]车辆1具备多个轮胎11(参照图1)。图1示出了车辆1所具有的6个轮胎11。6个轮胎11中的轮胎11A安装于拖拉机7的左侧的前轮位置的车轮。并且，轮胎11B安装于拖拉机7的右侧的前轮位置的车轮。并且，轮胎11C安装于拖拉机7的左侧的后轮位置的车轮。并且，轮胎11D安装于拖拉机7的右侧的后轮位置的车轮。并且，轮胎11E安装于拖车8的左侧的后轮位置的车轮。并且，轮胎11F安装于拖车8的右侧的后轮位置的车轮。并且，车辆1的轮胎11的数量不限于6个。
[0028]如图1所示，车辆1具备与多个轮胎11对应的多个检测装置12。多个检测装置12中的检测装置12A设置于轮胎11A内。并且，检测装置12B设置于轮胎11B内。并且，检测装置12C设置于轮胎11C内。并且，检测装置12D设置于轮胎11D内。并且，检测装置12E设置于轮胎11E内。并且，检测装置12F设置于轮胎11F内。
[0029]检测装置12具备对设置有该检测装置12的轮胎11内的气压和空气温度进行检测的气压检测部。所述气压检测部包含压力传感器以及温度传感器等。
[0030]并且，检测装置12具备用于与车载通信装置13(参照图1)之间的无线通信的通信部。所述通信部包含发送机以及天线等。
[0031]具体而言，检测装置12在与存在于距离检测装置12为预先确定的第1无线通信标准的通信范围内的车载通信装置13之间执行依照所述第1无线通信标准的无线通信。例如，所述第1无线通信标准是作为国际标准规格公知的IEEE或遵照IEEE的无线通信标准。例如，所述第1无线通信标准是Bluetooth(注册商标)或Wi
‑
Fi(注册商标)。在这种情况下，检测装置12能够在与存在于十几米的范围内的车载通信装置13之间执行无线通信。并且，所述第1
无线通信标准也可以是与Bluetooth或Wi
‑
Fi不同的标准。
[0032]检测装置12向无线连接的车载通信装置13发送状态数据。所述状态数据包含用于检测装置12的识别的检测装置识别信息、由所述气压检测部检测到的表示轮胎11内的气压的气压信息、以及由所述气压检测部检测到的表示轮胎11内的空气温度的空气温度信息等。所述气压信息和所述空气温度信息分别是与安装于车辆1的轮胎11的状态有关的状态信息的一种。
[0033]例如，检测装置12以预先确定的执行周期执行检测处理和发送处理。所述检测处理是使用所述气压检测部检测轮胎11的气压和空气温度的处理。所述发送处理是向车载通信装置13发送包含所述检测处理的检测结果的所述状态数据的处理。例如，所述执行周期是从10秒到10分钟之间任意确定的时间。
[0034]并且，检测装置12也可以具备检测轮胎11的旋转方向、旋转轴向以及径向的加速度的加速度传感器来代替所述气压检测部，或与所述气压检测装置一起具备该加速度传感器。在这种情况下，所述状态数据也可以包含由所述加速度传感器检测的表示轮胎11的3个方向的加速度的加速度信息。所述加速度信息是与安装于车辆1的轮胎11的状态有关的状态信息的一种。
[0035]并且，检测装置12也可以在接收到从管理服务器4经由通信装置2和车载通信装置13发送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种轮胎管理系统，其具备：获取处理部，其获取与安装于车辆的充气轮胎的状态有关的状态信息；检测处理部，其根据由所述获取处理部获取的所述状态信息，检测所述充气轮胎的异常；以及第1输出处理部，在由所述检测处理部检测到所述异常的情况下，该第1输出处理部向与所述车辆对应的输出目的地输出第1路径信息，该第1路径信息包含到预先确定的多个停车场所中的具有与所述车辆的尺寸对应的停车空间的特定停车场所的第1路径。2.根据权利要求1所述的轮胎管理系统，其中，在所述车辆是预先确定的特定车辆的情况下，所述第1输出处理部输出包含多个所述第1路径中的经过与所述特定车辆对应的特定道路的特定第1路径的所述第1路径信息。3.根据权利要求2所述的轮胎管理系统，其中，所述第1输出处理部输出包含到多个所述特定停车场所中的距离所述车辆的当前位置最近的所述特定停车场所的所述第1路径的所述第1路径信息。4.根据权利要求2所述的轮胎管理系统，其中，所述第1输出处理部输出包含到存在于距离所述车辆的当前位置为预先确定的第1特定距离的范围内的所述特定停车场所的所述第1路径的所述第1路径信息。5.根据权利要求4所述的轮胎管理系统，其中，所述停车场所包含能够提供与所述异常对应的维护服务的营业所，在距离所述车辆的当前位置为所述第1特定距离的范围内存在作为所述营业所的所述特定停车场所的情况下，所述第1输出处理部输出包含到该特定停车场所的所述第1路径的所述第1路径信息，在不存在作为所述营业所的所述特定停车场所的情况下，所述第1输出处理部输出包含到存在于距离所述车辆的当前位置为所述第1特定距离的范围内的所述特定停车场所的所述第1路径的所述第1路径信息，所述轮胎管理系统具备第2输出处理部，在由所述第1输出处理部输出的所述特定停车场所不是所述营业所的情况下，该第2输出处理部能够向与道路服务的提供者对应的输出目的地输出第1通知信息，该第1通知信息包含检测到所述异常的内容和该特定停车场所。6.根据权利要求4所述的轮胎管理系统，其中，所述停车场所包含能够提供与所述异常对应的维护服务的营业所，在距离所述车辆的当前位置为所述第1特定距离的范围内存在作为所述营业所的所述特定停车场所的情况下，所述第1输出处理部输出包含到该特定停车场所的所述第1路径的所述第1路径信息，在不存在作为所述营业所的所述特定停车场所的情况下，所述第1输出处理部输出包含到存在于距离所述车辆的当前位置为所述第1特定距离的范围内的所述特定停车场所的所述第1路径的所述第1路径信息，所述轮胎管理系统具备第3输出处理部，在由所述第1输出处理部输出的所述特定停车场所不是所述营业所、并且所述车辆是由拖拉机和被该拖拉机牵引的拖车构成的车辆组合、并且对安装于所述拖拉机的所述充气轮胎检测到所述异常的情况下，该第3输出处理部向与所述车辆对应的输出目的地输出第2路径信息，该第2路径信息包含到存在于距离所述特定停车场所为预先确定的第2特定距离的范围内的所述营业所的第2路径。7.根据权利要求2至4中的任意一项所述的轮胎管理系统，其中，
所述停车场所是能够提供与所述异常对应的维护服务的营业所。8.根据权利要求7所述的轮胎管理系统，其具备：第1判定处理部，在输出所述第1路径信息之后，该第1判定处理部判定所述车辆是否正在按照该第1路径信息移动；以及第4输出处理部，在由所述第1判定处理部判定...

【专利技术属性】
技术研发人员：寺本雅纪，谷村一晴，桥本幸典，西本尚弘，米田宪司，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：