一种混动汽车高原保电控制方法、系统、设备及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种混动汽车高原保电控制方法、系统、设备及存储介质。其中，方法包括：当EV/HEV模式正常运行，根据环境温度和大气压力计算车辆行驶的海拔高度；判断所述海拔高度是否达到预设高度；如果达到所述预设高度，根据海拔对应的大气压修正发动机目标转速、滑行发电功率、踩油门发电功率、电池功率限制和高原地区发电扭矩线提升。本发明专利技术公开的技术内容，实现根据不同的海拔时对整车保电进行修正，从而合理地输出符合该海拔环境下的整车电量，通过增加该逻辑可以灵活并精确的控制混动车在不同海拔地区的电量以达到满足不同地区的动力性和驾乘舒适性要求。力性和驾乘舒适性要求。力性和驾乘舒适性要求。

【技术实现步骤摘要】
一种混动汽车高原保电控制方法、系统、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种混动汽车高原保电控制方法、系统、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]为了满足节能减排要求，加快汽车转型升级势在必然。近年来，混合动力汽车热度越来越高，车辆必须按照WLTC测试油耗，满足油耗的前提下，动力性也需充沛。为此，各汽车制造商都在研究并应用先进的混合动力技术。
[0003]因此，如何提供一种混动汽车高原保电控制方法、系统、电子设备及存储介质成为本领域亟需解决的技术难题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种混动汽车高原保电控制方法、系统、电子设备及存储介质。
[0005]本专利技术第一方面公开了一种混动汽车高原保电控制方法，所述方法包括：
[0006]步骤S1、当EV/HEV模式正常运行，根据环境温度和大气压力计算车辆行驶的海拔高度；
[0007]步骤S2、判断所述海拔高度是否达到预设高度；
[0008]步骤S3、如果达到所述预设高度，根据海拔对应的大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混动汽车高原保电控制方法，其特征在于，所述方法包括：步骤S1、当EV/HEV模式正常运行，根据环境温度和大气压力计算车辆行驶的海拔高度；步骤S2、判断所述海拔高度是否达到预设高度；步骤S3、如果达到所述预设高度，根据车辆行驶的海拔高度对应的大气压修正发动机目标转速、滑行发电功率、踩油门发电功率、电池功率限制和高原地区发电扭矩线提升。2.根据权利要求1所述的一种混动汽车高原保电控制方法，其特征在于，在所述步骤S2中，所述预设高度为1500m。3.根据权利要求1所述的一种混动汽车高原保电控制方法，其特征在于，在所述步骤S3中，所述根据海拔对应的大气压修正发动机目标转速的方法包括：当大气压力为55kPa，发动机水温为
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30℃、
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20℃、
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10℃、0℃、10℃、20℃、30℃、50℃、70℃、90℃和100℃时分别对应的发动机目标转速为：2000r/min、1900r/min、1900r/min、1800r/min、1700r/min、1700r/min、1700r/min、1450r/min、1450r/min、1450r/min和1400r/min；当大气压力为65kPa，发动机水温为
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30℃、
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20℃、
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10℃、0℃、10℃、20℃、30℃、50℃、70℃、90℃和100℃时分别对应的发动机目标转速为：1500r/min、1500r/min、1500r/min、1500r/min、1450r/min、1450r/min、1450r/min、1400r/min、1400r/min、1400r/min和1400r/min；当大气压力为75kPa，发动机水温为
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30℃、
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20℃、
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10℃、0℃、10℃、20℃、30℃、50℃、70℃、90℃和100℃时分别对应的发动机目标转速为：1500r/min、1450r/min、1450r/min、1450r/min、1450r/min、1450r/min、1450r/min、1400r/min、1400r/min、1400r/min和1400r/min；当大气压力为85kPa，发动机水温为
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30℃、
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20℃、
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10℃、0℃、10℃、20℃、30℃、50℃、70℃、90℃和100℃对应的发动机目标转速为：1500r/min、1450r/min、1450r/min、1450r/min、1450r/min、1450r/min、1450r/min、1400r/min、1400r/min、1400r/min和1400r/mi...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉龙，刘文彬，卞雷峰，王洪静，赵强，赵国军，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：