本发明专利技术涉及冲压成型领域，具体是涉及一种新型轮毂包的制造工艺和冲压模具，成型工艺包括S1拉伸、S2修边和冲孔、S3翻边、整形以及侧修边、S4修边、冲孔、侧修边以及侧冲孔和S5冲孔和侧翻边五道工序，料片在S1阶段冲压成初胚形状，S2阶段对初胚进行工艺补充料部分以及局部孔的冲裁去除，在S3阶段对初胚进行局部边翻直、整形以及对侧修边，S4阶段对初胚的内外沿、两端以及两端外侧底沿进行修边和冲孔，最后经S5阶段冲出其余孔，并对两侧成型负角的形状进行侧翻边后得到轮毂包成品件。本工艺是一种新型的汽车轮毂包制造工艺，采用几道复合工序对工件依次分步成型，其创新点在于工序的拆分和复合，前后顺序的合理安排，有效的提高了生产效率和良率。效率和良率。效率和良率。
【技术实现步骤摘要】
一种新型轮毂包的制造工艺和冲压模具
[0001]本专利技术涉及冲压成型领域，具体是涉及一种新型轮毂包的制造工艺和冲压模具。
技术介绍
[0002]冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的加工成型方法。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。
[0003]汽车轮毂包由于其形状及其不规则，导致对其成型的过程所需工序太多且繁琐，所需模具以及冲压设备较为复杂，导致生产效率底下，成型所需模具的种类极及其不统一，许多成型模具的功能过于单一，另一方面，料片经过一系列的成型工序后容易出现开裂、褶皱甚至断裂的情况，严重影响生产质量，并且传统模具在合模后由于油缸可能会存在掉压力的情况，从而降低合模后的保压效果，进而会影响工件的成型质量。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种新型轮毂包的制造工艺和冲压模具。
[0005]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种新型轮毂包的制造工艺，包括以下步骤：S1，拉伸，将料片冲压成轮毂包的初胚形状，该初胚形状为在成品件形状基础上增加工艺补充料和拉延筋而来，成型方式为左右件对称共模成型；S2，修边和冲孔，对S1中得到的初胚进行修边，此过程用于将工艺补充料部分冲裁去除，同时冲出轮毂包初胚顶部的孔；S3，翻边、整形以及侧修边，将S2中经过冲裁后的初胚进行局部的边翻直并对翻边的曲面整形，同时采用斜楔侧冲的方式对局部侧面外沿进行侧修边；S4，修边、冲孔、侧修边以及侧冲孔，对经过S3工序的初胚的内沿进行修边，对外沿进行修边和冲孔，对初胚的两端以及两端外侧底沿进行侧修边；S5，冲孔和侧翻边，将经过S4工序的初胚冲出其余孔，并对初胚两侧成型负角的形状进行侧翻边，得到轮毂包成品件。
[0006]进一步的，S1中的料片厚度为0.7mm，料片大小为1160mm*730mm。
[0007]进一步的，S1和S5工序均采用800吨液压机。
[0008]进一步的，S2、S3和S4工序均采用630吨冲床。
[0009]进一步的，所述冲压模具包括上模座和下模座，上模座的底部设有凹模，下模座的顶部设有凸模，凹模和凸模之间形成轮毂包初胚的型腔，型腔的型面上添加有工艺补充料和拉延筋的曲面，所述凸模为凹模型面向内等距偏移（1+0.1）t的间隙，其中t为料厚。
[0010]一种冲压模具，所述凹模和凸模均由若干个可拆装的镶块组成，镶块的旁侧还设
有若干个用于微调镶块位置的调整垫块。
[0011]进一步的，相邻两个镶块之间的结合面与工件外形不垂直。
[0012]进一步的，所述上模座和下模座之间设有若干个用于调整凹模与凸模之间间隙的平衡块。
[0013]进一步的，所述凹模和凸模上均设有若干个透气孔。
[0014]进一步的，所述下模座上设有若干个用于配合上模座进行定位的导向柱。
[0015]进一步的，所述上模座的底部两端均设有向下延伸的定位凸块，下模座的顶部两端均分别设有用于容纳定位凸块的定位槽，所述定位槽的两侧槽壁上对称开设有L型容纳槽，每个L型容纳槽内均设有一个呈“L”形的锁扣件，所述锁扣件的拐角端与L型容纳槽的拐角端定点轴接，所述L型容纳槽的底部成型有向下的沉槽，沉槽内设置有用于向上抵触锁扣件短边的弹簧，所述定位凸块的两侧均开设有扣槽，所述锁扣件的顶部一侧成型有用于能够嵌入扣槽的倒扣喙状部。
[0016]进一步的，所述定位凸块的中部设有一向上延伸至上模座顶部的下压块，所述定位凸块的内部设有一用于供下压块升降的竖直容纳槽，所述定位凸块内还设有两个呈对称相向延伸至外侧的横向销槽，两个横向销槽内均活动设置有横销锁杆，所述下压块的底部呈倒梯形并且倒梯形的两侧斜面上均成型有T型滑槽，两个横销锁杆相向的一侧均成型有与T型滑槽斜楔配合的T型滑块，所述锁扣件的上半部成型有用于在其贴合定位凸块的侧壁时供横销锁杆水平穿过的锁孔，所述定位槽的两侧槽壁上均开设有用于供横销锁杆插入的销孔。
[0017]本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：其一，本工艺采用几道复合工序对工件进行修边、侧修边、冲孔、侧冲孔、翻边、侧翻边、整形，前后顺序安排合理，相较于传统成型工序，在简化工序的同时有效的提高了生产效率。
[0018]其二，本专利技术的拉伸模具通过合理的结构设计以及公差控制，保证了料片在拉伸成型的过程中不会发生开裂、褶皱以及划痕，保证了成型的质量。
[0019]其三，本专利技术的拉伸模具通过镶块组合而成的凸模和凹模，在便于加工处理的同时能够方便的对其位置进行微调。
[0020]其四，本专利技术通过设置二段锁定机构来保证了合模后不会因油缸丢压而导致工件成型质量下降，同时结构简单且可靠。
附图说明
[0021]图1是本专利技术成型制造工艺的工序示意图一；图2是本专利技术成型制造工艺的工序示意图二；图3是本专利技术成型制造工艺的工序示意图三；图4是本专利技术成型制造工艺的工序示意图四；图5是本专利技术成型制造工艺的工序示意图五；图6是本专利技术拉伸模具的上模立体结构示意图；图7是本专利技术拉伸模具的上模俯视示意图；图8是本专利技术拉伸模具的下模立体结构示意图；
图9是本专利技术拉伸模具的下模俯视示意图；图10是本专利技术拉伸模具的下模侧视示意图；图11是本专利技术的二段锁定机构的平面结构剖视图；
实施方式
[0022]为能进一步了解本专利技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。
[0023]一种新型轮毂包的制造工艺，包括以下步骤：S1，拉伸，参见图1所示，将料片冲压成轮毂包的初胚形状，该初胚形状为在成品件形状基础上增加工艺补充料和拉延筋而来，成型方式为左右件对称共模成型；由于轮毂包的形状比较狭长，且一边封闭一边敞开，呈不对称形式，如果把成品件的形状直接用来作为模具的模腔形状，会造成材料流动不均匀、零件起皱，故在成品形状的基础上增加工艺补充料（图1中的a区域），使得拉延形状几个方向都封闭，易于成型；增加几处拉延筋（图1中的b区域），使得拉延时无起皱风险，左右件共模成型，使得模具的形状对称，不易产生侧向偏移力，且因为一模两件而提高效率。
[0024]S2，修边和冲孔，参见图2所示，对S1中得到的初胚进行修边，此过程用于将工艺补充料部分冲裁去除，经冲裁修边后的轮毂包边缘形状为图2中较粗的边缘线所示，同时冲出轮毂包初胚顶部的孔（图2中的c位置）；要得到轮毂包的成品，需要把工艺补充部分冲裁去除，即修边，轮毂包上的孔比较多，修边处的形状比较复杂，因此需要多道工序分段修边和分序冲孔，此为修边冲孔工序的第1序。
[0025]S3，翻边、整形以及侧修边，参见图3所示，将S2中经过冲裁后的初胚进行局部的边翻直并对翻边的曲面整形，同时采用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型轮毂包的制造工艺，其特征在于，该工艺包括以下步骤：S1，拉伸，将料片冲压成轮毂包的初胚形状，该初胚形状为在成品件形状基础上增加工艺补充料和拉延筋而来，成型方式为左右件对称共模成型；S2，修边和冲孔，对S1中得到的初胚进行修边，此过程用于将工艺补充料部分冲裁去除，同时冲出轮毂包初胚顶部的孔；S3，翻边、整形以及侧修边，将S2中经过冲裁后的初胚进行局部的边翻直并对翻边的曲面整形，同时采用斜楔侧冲的方式对局部侧面外沿进行侧修边；S4，修边、冲孔、侧修边以及侧冲孔，对经过S3工序的初胚的内沿进行修边，对外沿进行修边和冲孔，对初胚的两端以及两端外侧底沿进行侧修边；S5，冲孔和侧翻边，将经过S4工序的初胚冲出其余孔，并对初胚两侧成型负角的形状进行侧翻边，得到轮毂包成品件。2.根据权利要求1所述的一种新型轮毂包的制造工艺，其特征在于，S1中的料片厚度为0.7mm，料片大小为1160mm*730mm。3.根据权利要求1所述的一种新型轮毂包的制造工艺，其特征在于，S1和S5工序均采用800吨液压机。4.根据权利要求1所述的一种新型轮毂包的制造工艺，其特征在于，S2、S3和S4工序均采用630吨冲床。5.一种用于将权利要求1中的料片冲压成初胚形状的冲压模具，该冲压模具用以成型S1工序中初胚，其特征在于，所述冲压模具包括上模座（1）和下模座（2），上模座（1）的底部设有凹模（3），下模座（2）的顶部设有凸模（4），凹模（3）和凸模（4）之间形成轮毂包初胚的型腔，型腔的型面上添加有工艺补充料和拉延筋的曲面，所述凸模（4）为凹模（3）型面向内等距偏移（1+0.1）t的间隙，其中t为料厚，所述上模座（1）和下模座（2）之间设有若干个用于调整凹模（3）与凸模（4）之间间隙的平衡块（7），所述凹模（3）和凸模（4）上均设有若干个透气孔。6.根据权利要求5所述的冲压模具，其特征在于，所述凹模（3）和凸模...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏志伟，王小亮，吴忠中，
申请(专利权)人：泉州市双塔汽车零件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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