交通工具、档位控制方法及计算机程序产品技术

本公开提供了交通工具、档位控制方法及计算机程序产品，该交通工具包括：显示模块和第一控制模块；所述第一控制模块用于，在确定所述交通工具处于展出模式的情况下，响应于接收到针对交通工具的目标档位切换请求，控制所述显示模块输出的显示界面上展示适应于所述目标档位切换请求的关联状态信息；其中，在所述展出模式下所述目标档位切换请求用于请求将档位状态切换到虚拟目标档位，所述展出模式下所述交通工具的真实档位状态始终处于驻车档。这样，在展出模式下既可以使交通工具的真实档位状态维持为驻车档，还可以直观展示适应档位变化的关联状态信息。变化的关联状态信息。变化的关联状态信息。

【技术实现步骤摘要】
交通工具、档位控制方法及计算机程序产品


[0001]本公开涉及交通工具
，具体而言，涉及交通工具、档位控制方法及计算机程序产品。

技术介绍

[0002]目前，考虑到展车环境下的用户安全和运营风险，在车辆展示过程中会禁用车辆的动力系统，车辆只能维持在P档，确保车辆在展示过程中无法行驶，但是，由于车辆只能维持P档，而很多车辆功能依赖于其它档位例如D档或R档，在车辆展示过程中用户就无法体验到。

技术实现思路

[0003]本公开实施例至少提供交通工具、档位控制方法及计算机程序产品。
[0004]第一方面，本公开实施例提供了一种交通工具，包括：显示模块和第一控制模块；
[0005]所述第一控制模块用于，在确定所述交通工具处于展出模式的情况下，响应于接收到针对交通工具的目标档位切换请求，控制所述显示模块输出的显示界面上展示适应于所述目标档位切换请求的关联状态信息；
[0006]其中，在所述展出模式下所述目标档位切换请求用于请求将档位状态切换到虚拟目标档位，所述展出模式下所述交通工具的真实档位状态始终处于驻车档。
[0007]本公开实施例中，在交通工具处于展出模式的情况下，第一控制模块控制显示模块输出的显示界面上展示适应于目标档位切换请求的关联状态信息，这样，在展出模式下，第一控制模块进行虚拟换挡，使得显示模块中可以直观展示适应于虚拟目标档位的关联状态信息，而交通工具的真实档位状态始终处于驻车档，既保证了安全性，又可以使得在展出模式下用户也可以感知换挡的实际效果，提升用户体验。
[0008]一种可选的实施方式中，所述第一控制模块具体用于：
[0009]确定与所述虚拟目标档位关联的目标应用或目标功能；
[0010]控制所述显示模块输出的显示界面，展示所述目标应用或所述目标功能适应于所述虚拟目标档位的关联状态信息。
[0011]本公开实施例中，在展出模式下，针对目标档位切换请求，可以展示关联的目标功能或目标应用的适应的关联状态信息，实现了可以自动调用目标应用或目标功能，使得用户可以体验到实际换挡的效果。
[0012]一种可选的实施方式中，所述第一控制模块还用于：
[0013]控制所述显示模块输出的所述显示界面中的换挡器的档位状态切换到所述虚拟目标档位；
[0014]在所述显示界面中展示切换后的所述虚拟目标档位。
[0015]本公开实施例中，显示模块还可以展示切换后的虚拟目标档位，提升用户感知体验。
[0016]一种可选的实施方式中，所述交通工具还包括换挡面板和第二控制模块，所述第一控制模块和所述第二控制模块连接；
[0017]所述第二控制模块，用于响应于所述目标档位切换请求，在确定所述交通工具处于展出模式的情况下，控制所述换挡面板显示的档位状态切换到所述虚拟目标档位。
[0018]本公开实施例中，还可以设置换挡面板和第二控制模块，以提供换挡功能，这样可以提高换挡操作的便利性和灵活性，用户可以根据需求选择在显示模块或换挡面板中进行换挡，并且在展出模式下，第二控制模块进行虚拟换挡，换挡面板可以展示虚拟目标档位，使得用户通过换挡面板也可以感知实际换挡效果。
[0019]一种可选的实施方式中，所述交通工具还包括发动机控制模块，所述发动机控制模块，用于在所述交通工具处于展出模式的情况下，基于所述真实档位状态控制发动机不响应所述目标档位切换请求。
[0020]本公开实施例中，在展出模式下，发动机控制模块控制不响应目标切换请求，可以保证在展出模式下，交通工具始终处于驻车档，保证安全性。
[0021]一种可选的实施方式中，所述第一控制模块还用于：
[0022]通过检测针对所述显示界面上展出模式选项的选择操作，接收针对所述交通工具的展出模式指令，并控制所述交通工具进入所述展出模式；或，
[0023]通过检测针对所述显示界面上多个控件的组合操作，确定所述多个控件的组合操作是所述展出模式对应的预设组合操作时，接收到针对所述交通工具的展出模式指令，并控制所述交通工具进入所述展出模式。
[0024]本公开实施例中，可以基于不同方式控制交通工具进入展出模式，提高可操作性和灵活性。
[0025]一种可选的实施方式中，所述第一控制模块，用于通过在所述显示装置输出的所述显示界面上检测换挡操作，接收所述目标档位切换请求；或者，
[0026]所述交通工具还包括换挡面板和所述第二控制模块，所述第一控制模块和所述第二控制模块连接，所述第二控制模块通过在所述换挡面板上检测换挡操作，接收所述目标档位切换请求，所述第一控制模块通过所述第二控制模块接收所述目标档位切换请求。
[0027]本公开实施例中，可以通过显示装置或换挡面板触发目标档位切换请求，并且通过不同设备触发的目标档位切换请求都可以同步。
[0028]一种可选的实施方式中，所述第一控制模块，用于在获得通过所述显示模块中的换挡操作而触发的所述目标档位切换请求时，将所述目标档位切换请求发送给所述第二控制模块；或，
[0029]所述第二控制模块，用于在获得通过所述换挡面板中的换挡操作而触发的所述目标档位切换请求时，将所述目标档位切换请求发送给所述第一控制模块。
[0030]本公开实施例中，通过第一控制模块和第二控制模块相连接，可以建立第一控制模块和第二控制模块之间的虚拟目标档位同步，展示的档位状态信息一致。
[0031]一种可选的实施方式中，所述交通工具还包括网关模块和发动机控制模块；所述网关模块用于所述第一控制模块/所述第二控制模块与所述发动机控制模块之间的通信，所述发动机控制模块用于控制所述交通工具的真实档位状态切换；
[0032]所述第一控制模块，还用于在确定所述交通工具处于展出模式的情况下，禁止向
所述网关模块发送所述目标档位切换请求；或者，
[0033]所述第二控制模块，还用于在确定所述交通工具处于展出模式的情况下，禁止向所述网关模块发送所述目标档位切换请求。
[0034]本公开实施例中，第一控制模块和第二控制模块在确定处于展车模式时，不向网关模块发送目标档位切换请求，进而发动机控制模块也无法接收到该目标档位切换请求，保证交通工具的真实档位不进行切换，确保安全性。
[0035]第二方面，本公开实施例还提供一种档位控制方法，包括：
[0036]接收针对交通工具的目标档位切换请求；
[0037]在确定所述交通工具处于展出模式的情况下，响应于接收到针对交通工具的目标档位切换请求，控制所述交通工具的显示模块输出的显示界面上展示适应于所述目标档位切换请求的关联状态信息；
[0038]其中，在所述展出模式下所述目标档位切换请求用于请求将档位状态切换到虚拟目标档位，所述展出模式下所述交通工具的真实档位状态始终处于驻车档。
[0039]第三方面，本公开可选实现方式还提供一种计算机程序产品，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第二方面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工具，其特征在于，包括：显示模块和第一控制模块；所述第一控制模块用于，在确定所述交通工具处于展出模式的情况下，响应于接收到针对交通工具的目标档位切换请求，控制所述显示模块输出的显示界面上展示适应于所述目标档位切换请求的关联状态信息；其中，在所述展出模式下所述目标档位切换请求用于请求将档位状态切换到虚拟目标档位，所述展出模式下所述交通工具的真实档位状态始终处于驻车档。2.根据权利要求1所述的交通工具，其特征在于，所述第一控制模块具体用于：确定与所述虚拟目标档位关联的目标应用或目标功能；控制所述显示模块输出的显示界面，展示所述目标应用或所述目标功能适应于所述虚拟目标档位的关联状态信息。3.根据权利要求1所述的交通工具，其特征在于，所述第一控制模块还用于：控制所述显示模块输出的所述显示界面中的换挡器的档位状态切换到所述虚拟目标档位；在所述显示界面中展示切换后的所述虚拟目标档位。4.根据权利要求1至3中任一项所述的交通工具，其特征在于，所述交通工具还包括换挡面板和第二控制模块，所述第一控制模块和所述第二控制模块连接；所述第二控制模块，用于响应于所述目标档位切换请求，在确定所述交通工具处于展出模式的情况下，控制所述换挡面板显示的档位状态切换到所述虚拟目标档位。5.根据权利要求1至3中任一项所述的交通工具，其特征在于，所述交通工具还包括发动机控制模块，所述发动机控制模块，用于在所述交通工具处于展出模式的情况下，基于所述真实档位状态控制发动机不响应所述目标档位切换请求。6.根据权利要求1
‑
3任一项所述的交通工具，其特征在于，所述第一控制模块还用于：通过检测针对所述显示界面上展出模式选项的选择操作，接收针对所述交通工具的展出模式指令，并控制所述交通工具进入所述展出模式；或，通过检测针对所述显示界面上多个控件的组合操作，确定所述多个控件的组合操作是所述展出模式对应的预设组合操作时，接收到针对所述交通工具的展出模式指令，并控制所述交通工具进入所述展出模式。7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙政浩，宗嘉伟，赵博闻，杨哲，
申请(专利权)人：北京集度科技有限公司，
类型：发明
国别省市：