一种摩托车排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车排气管，包括：管体，外周套设有外壳，外壳和管体之间通过加强筋连接，外壳和管体之间设置有隔音棉；外壳外周壁相对的两侧分别设置有连接槽和限位卡条；缓冲套件，安装于连接槽内；缓冲套件中心安装有用于与摩托车机架连接的连接螺母；护板，安装于限位卡条，用于防止对人体造成烫伤。根据本实用新型专利技术的一种摩托车排气管，能够有效地减少排气管的噪音和震动，并设置有防护板以避免烫伤车手或者路人。避免烫伤车手或者路人。避免烫伤车手或者路人。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车排气管


[0001]本技术涉及摩托车制造
，特别是涉及一种摩托车排气管。

技术介绍

[0002]摩托车是靠汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。在摩托车使用的过程中，摩托车的排气管前部与发动机连接，使排气管的温度很高，使用者一不小心就会被烫伤；且摩托车在行驶的时候，排气管会有震动和噪音的产生，不仅影响排气管的使用寿命而且会对周围环境造成较大影响。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种摩托车排气管，能够有效地减少排气管的噪音和震动，并设置有防护板以避免烫伤车手或者路人。
[0004]根据本技术实施例的一种摩托车排气管，包括：管体，外周套设有外壳，所述外壳和所述管体之间通过加强筋连接，所述外壳和所述管体之间设置有隔音棉；所述外壳外周壁相对的两侧分别设置有连接槽和限位卡条；缓冲套件，安装于所述连接槽内；所述缓冲套件中心安装有用于与摩托车机架连接的连接螺母；护板，安装于所述限位卡条，用于防止对人体造成烫伤。
[0005]根据本技术实施例的一种摩托车排气管，至少具有如下技术效果：设置有隔音棉能减少车辆行驶过程中产生的噪音，外壳与管体之间设置有加强筋，且外壳与车机架连接处设置有缓冲套件，能增加排气管的稳定性，减少震动，提升排气管的使用寿命；护板能有效地隔热，杜绝了外壳直接与人体接触的可能，降低了烫伤的危险。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述连接槽为花键槽，所述缓冲套件外周形状与所述连接槽一致；所述连接螺母与所述缓冲套件固定连接。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述缓冲套件外周壁设置有径向凸出的限位环条，所述连接槽内壁设置有与所述限位环条对应的限位凹槽，所述限位环条能嵌入所述限位凹槽内以限制所述缓冲套件的轴向移动。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述限位卡条中心设置有中心孔，所述限位卡条端面设置有与所述中心孔连通的端面孔，所述护板设置有插销，所述插销能插入所述端面孔内以连接所述护板和所述外壳。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述插销端部设置有倒钩，所述倒钩能穿过所述端面孔进入所述中心孔内，并与所述中心孔的内侧壁相抵以限制所述插销从所述端面孔脱出。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述护板为弧形板，所述护板朝向所述外壳的一
侧设置有朝所述外壳凸出的条状凸起，所述插销设置于所述条状凸起上。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述限位卡条还设置有钩槽，所述条状凸起设置有朝所述外壳延伸的钩部，所述钩部能嵌入所述钩槽内以增强所述护板和所述外壳的连接。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述端面孔沿所述限位卡条的轴向方向间隔设置有多个，所述插销对应所述端面孔设置有多个。
[0013]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1是本技术实施例的安装结构示意图；
[0016]图2是本技术实施例的结构分解图；
[0017]图3是本技术实施例的局部剖视图；
[0018]图4是图2中A处的放大图；
[0019]图5是图2中B处的放大图。
[0020]附图标记：
[0021]管体100、加强筋110；
[0022]外壳200、安装块210、连接槽211、限位卡条220、中心孔221、端面孔222、钩槽223；
[0023]缓冲套件300、限位环条310、连接螺母320；
[0024]护板400、条状凸起410、插销420、倒钩421、分隔槽422、钩部430。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1至图5，本技术实施例的一种摩托车排气管，包括：管体100，外周套设有外壳200，外壳200和管体100之间通过加强筋110连接，外壳200和管体100之间设置有隔音棉；外壳200外周壁相对的两侧分别设置有连接槽211和限位卡条220；如图1至图3所示，外壳200和管体100之间设置有多根加强筋110，两两加强筋110之间设置有隔音棉以减少噪音并起到隔热作用。需要了解的是，一般外壳200是采用圆台状，即一端直径较大另一端直径较小，中间线性过渡的设计，本技术的外壳200也是圆台型，且直径较大的一端设置于排气的一端。管体100内还设置有尾气处理装置，图中未画出；由于尾气处理设备并非本技术的主要创新点，并属于现有技术，在此不做过多描述。
[0029]缓冲套件300，安装于连接槽211内；缓冲套件300中心安装有用于与摩托车机架连接的连接螺母320；外壳200与管体100之间设置有加强筋110，且外壳200与车机架连接处设置有缓冲套件300，能增加排气管的稳定性，减少震动，提升排气管的使用寿命；
[0030]护板400，安装于限位卡条220，用于防止对人体造成烫伤。护板400能有效地隔热，杜绝了外壳200直接与人体接触的可能，降低了烫伤的危险。护板400为弧形板，且与外壳200同中心轴线设置；护板400可以在其外表面增加图案和开孔等操作以提升装饰效果。护板400一般采用塑性材料制成，增加隔热效果，降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车排气管，其特征在于，包括：管体(100)，外周套设有外壳(200)，所述外壳(200)和所述管体(100)之间通过加强筋(110)连接，所述外壳(200)和所述管体(100)之间设置有隔音棉；所述外壳(200)外周壁相对的两侧分别设置有连接槽(211)和限位卡条(220)；缓冲套件(300)，安装于所述连接槽(211)内；所述缓冲套件(300)中心安装有用于与摩托车机架连接的连接螺母(320)；护板(400)，安装于所述限位卡条(220)，用于防止对人体造成烫伤。2.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管，其特征在于：所述连接槽(211)为花键槽，所述缓冲套件(300)外周形状与所述连接槽(211)一致；所述连接螺母(320)与所述缓冲套件(300)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种摩托车排气管，其特征在于：所述缓冲套件(300)外周壁设置有径向凸出的限位环条(310)，所述连接槽(211)内壁设置有与所述限位环条(310)对应的限位凹槽，所述限位环条(310)能嵌入所述限位凹槽内以限制所述缓冲套件(300)的轴向移动。4.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管，其特征在于：所述限位卡条(220)中心设置有中心孔(221)，所述限位卡条(220)端面设置有与所述中心孔(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐畅畅，陈炳联，张东锋，黎健斌，黄锦祥，
申请(专利权)人：广东建雅摩托车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：