双缸可调力地弹簧制造技术

本申请实施例提出双缸可调力地弹簧，包括壳体、活塞、活塞拉杆、凸轮、滚轮、托板以及长度可调的调节拉杆，活塞、活塞拉杆、凸轮、滚轮、托板以及调节拉杆均设于壳体内；活塞拉杆的两端分别固定在活塞和托板上，调节拉杆的一端固定在托板上，弹簧数目为两个，两个弹簧分别套设至活塞拉杆和调节拉杆上，凸轮安装在托板上，凸轮转动带动托板移动，凸轮与滚轮相配合，门转动带动凸轮转动；还包括油路通道，且油路通道内置减压阀。本申请实施例的双缸可调力地弹簧，其开关门力矩可调整，又内置减压阀，防止因外来强压或者强风状态下闭门而造成地弹簧损坏或漏油，提高了产品的使用寿命。提高了产品的使用寿命。提高了产品的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
双缸可调力地弹簧


[0001]本申请涉及地弹簧
，尤其涉及双缸可调力地弹簧。

技术介绍

[0002]由于传统地弹簧是由地弹簧内部弹簧决定地弹簧的开关门力矩；从而导致传统地弹簧不可调节力矩，进一步内部无减压阀，性能、效率时好时坏，稳定性差。
[0003]如现有专利文献“CN206016524U地弹簧”、“CN105370127B具有开门延时的地弹簧”中，其均采用单杠单杆设计，同时力矩不可调节，进一步内部无减压阀设计。
[0004]因此，提出双缸可调力地弹簧。

技术实现思路

[0005]本申请实施例所要解决的技术问题在于，提供了双缸可调力地弹簧，其应用范围更加广泛，产品稳定向好，内置减压阀，避免外来强压或者强风状态下闭门而造成地弹簧损坏或漏油，提高了产品的使用寿命。其解决了现有技术中传统地弹簧不可调节力矩，进一步内部无减压阀，性能、效率时好时坏，稳定性差的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本申请实施例提出了双缸可调力地弹簧，包括壳体、活塞、活塞拉杆、凸轮、滚轮、托板以及长度可调的调节拉杆，所述活塞、活塞拉杆、凸轮、滚轮、托板以及调节拉杆均设于壳体内；
[0007]所述活塞拉杆的两端分别固定在活塞和托板上，所述调节拉杆的一端固定在托板上，所述弹簧数目为两个，两个所述弹簧分别套设至活塞拉杆和调节拉杆上，所述凸轮安装在托板上，所述凸轮转动带动托板移动，所述凸轮与滚轮相配合，门转动带动所述凸轮转动；
[0008]还包括油路通道，且油路通道内置减压阀。
[0009]进一步地，所述活塞的两侧分别设有第一油腔和第二油腔，所述第一油腔和第二油腔通过油路通道相连通。
[0010]进一步地，位于所述塞拉杆上的弹簧一端与托板接触，而另一端与活塞接触。
[0011]进一步地，所述调节拉杆包括杆体、弹簧轴以及调节杆，所述杆体一端固定在托板上，所述弹簧轴的中部沿长度方向开设有内孔，所述内孔靠近杆体一端的孔壁上开设有内螺纹，且内孔通过内螺纹与设置在杆体一端处的外螺纹螺纹连接，所述内孔与调节杆滑动配合连接，且调节杆与固定安装在壳体一侧的尾板转动安装，所述调节杆的截面为非圆型结构；所述弹簧轴远离杆体一端设置有轴座。
[0012]进一步地，位于所述调节拉杆上的弹簧一端与托板接触，而另一端与轴座接触。
[0013]本申请实施例通过提出双缸可调力地弹簧，其开关门力矩可调整，根据使用场地及门重变化可调节相应力矩，相比传统地弹簧适用范围更广；同时其采用双缸双杆结构，相比传统单杠地弹簧，有很好的性能和稳定性，且内置减压阀，防止因外来强压或者强风状态下闭门而造成地弹簧损坏或漏油，提高了产品的使用寿命。
附图说明
[0014]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0015]图2是本申请实施例的弹簧与活塞拉杆以及调节拉杆的结构示意图。
[0016]【附图标记说明】
[0017]图中：1
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壳体；2
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轴座；3
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凸轮；4
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托板；5
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滚轮；6
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活塞拉杆；7
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弹簧；8
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杆体；9
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弹簧轴；10
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调节杆；11
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尾板；12
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活塞；13
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第一油腔；14
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第二油腔；15
‑
油路通道。
具体实施方式
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步详细说明。
[0019]本申请实施例中若有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后
……
仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0020]另外，在本申请中若涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0021]请参照图1
‑
2，本申请实施例提供双缸可调力地弹簧，包括壳体1、活塞12、活塞拉杆6、凸轮3、滚轮5、托板4以及长度可调的调节拉杆，所述活塞12、活塞拉杆6、凸轮3、滚轮5、托板4以及调节拉杆均设于壳体1内；
[0022]所述活塞拉杆6的两端分别固定在活塞12和托板4上，所述调节拉杆的一端固定在托板4上，所述弹簧7数目为两个，两个所述弹簧7分别套设至活塞拉杆6和调节拉杆上，所述凸轮3安装在托板4上，所述凸轮3转动带动托板4移动，所述凸轮3与滚轮5相配合，门转动带动所述凸轮3转动；
[0023]在具体实施时，还包括油路通道15，且油路通道15内置减压阀；所述活塞12的两侧分别设有第一油腔13和第二油腔14，所述第一油腔13和第二油腔14通过油路通道15相连通，当门开启时，凸轮3带动活塞拉杆6移动，活塞拉杆6推动活塞12向第二油腔14所在侧移动，从而使得第二油腔14内的液压油通过油路通道15向第一油腔13内流动；反之，门关闭时，第一油腔13内的液压油流向第二油腔14；而本申请与传统技术相比，又增设了减压阀，防止因外来强压或者强风状态下闭门而造成地弹簧7损坏或漏油，提高了产品的使用寿命。
[0024]位于所述塞拉杆上的弹簧7一端与托板4接触，而另一端与活塞12接触，此处的弹簧7不进行调节。
[0025]所述调节拉杆包括杆体8、弹簧轴9以及调节杆10，所述杆体8一端固定在托板4上，所述弹簧轴9的中部沿长度方向开设有内孔，所述内孔靠近杆体8一端的孔壁上开设有内螺纹，且内孔通过内螺纹与设置在杆体8一端处的外螺纹螺纹连接，所述内孔与调节杆10滑动配合连接，且调节杆10与固定安装在壳体1一侧的尾板11转动安装，尾板11用于壳体1一侧封堵，保障内部的封闭；所述调节杆10的截面为非圆型结构；所述弹簧轴9远离杆体8一端设置有轴座2；位于所述调节拉杆上的弹簧7一端与托板4接触，而另一端与轴座2接触，位于所述调节拉杆上的弹簧7可通过调节拉杆进行调节；
[0026]通过使用调节杆10调节弹簧7的弹性压缩比，来调节地弹簧力值；实现开关门力矩
可调整；
[0027]具体调节时，通过转动调节杆10，通过调节杆10的截面非圆型，以及弹簧轴9的内孔与调节杆10配合，从而转动时，弹簧轴9可随调节杆10一起进行转动，弹簧轴9与杆体8之间出现了螺纹拧动，杆体8受到限位，无法转动，从而弹簧轴9在进行拧螺纹时，可进行横向左、右移动；
[0028]进行弹簧7压缩量的增大时，使弹簧轴9左移动，降低了轴座2与托板4的距离；
[0029]进行弹簧7压缩量的减小时，使弹簧轴9右移动，增大了轴座2与托板4的距离。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双缸可调力地弹簧，其特征在于，包括壳体、活塞、活塞拉杆、凸轮、滚轮、托板以及长度可调的调节拉杆，所述活塞、活塞拉杆、凸轮、滚轮、托板以及调节拉杆均设于壳体内；所述活塞拉杆的两端分别固定在活塞和托板上，所述调节拉杆的一端固定在托板上，所述弹簧数目为两个，两个所述弹簧分别套设至活塞拉杆和调节拉杆上，所述凸轮安装在托板上，所述凸轮转动带动托板移动，所述凸轮与滚轮相配合，门转动带动所述凸轮转动；还包括油路通道，且油路通道内置减压阀。2.如权利要求1所述的双缸可调力地弹簧，其特征在于，所述活塞的两侧分别设有第一油腔和第二油腔，所述第一油腔和第二油腔通过油路通道相连通。3.如权利要求1所述的双缸可...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，
申请(专利权)人：南通亿卡迪工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：