一种船舶艏部的吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶艏部的吊装装置，包括底盘和与所述底盘相垂直的刚性支撑组件，所述刚性支撑组件用于支撑所述船舶艏部，其通过所述刚性支撑组件可以防止所述船舶艏部的吊装装置出现侧向倾倒，提高了所述船舶艏部的吊装装置在竖直方向的稳定性。部的吊装装置在竖直方向的稳定性。部的吊装装置在竖直方向的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶艏部的吊装装置


[0001]本技术涉及船舶艏部吊装
，尤其涉及一种船舶艏部的吊装装置。

技术介绍

[0002]船舶艏部具有外板线型大、外飘严重底盘小、总高度超高等特点，呈“头重脚轻”状态，因此，在船舶艏部的安装过程种，出于安全考虑，船舶艏部往往划分成上下两个总段，且两个总段独立建造和独立吊装搭载，其不仅增加了船舶艏部的吊装难度和吊装成本，而且延长了船舶艏部的吊装时间。

技术实现思路

[0003]基于此，本技术的目的是提供一种船舶艏部的吊装装置，其降低了船舶艏部的吊装难度和吊装成本。
[0004]本技术所采用的技术方案内容具体如下：
[0005]一种船舶艏部的吊装装置，包括底盘和与所述底盘相垂直的刚性支撑组件，所述刚性支撑组件用于支撑所述船舶艏部。
[0006]进一步地，所述底盘包括第一滑道梁、第二滑道梁和垂直连接于所述第一滑道梁和所述第二滑道梁之间的纵梁。
[0007]进一步地，所述第一滑道梁和所述纵梁的连接位设置有第一加强肘板，所述第一加强肘板的两个侧边分别连接所述纵梁和所述第一滑道梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶艏部的吊装装置，其特征在于，包括底盘和与所述底盘相垂直的刚性支撑组件，所述刚性支撑组件用于支撑所述船舶艏部；所述底盘包括第一滑道梁、第二滑道梁和垂直连接于所述第一滑道梁和所述第二滑道梁之间的纵梁。2.根据权利要求1所述的船舶艏部的吊装装置，其特征在于，所述第一滑道梁和所述纵梁的连接位设置有第一加强肘板，所述第一加强肘板的两个侧边分别连接所述纵梁和所述第一滑道梁。3.根据权利要求2所述的船舶艏部的吊装装置，其特征在于，所述第二滑道梁和所述纵梁的连接位设置有第二加强肘板，所述第二加强肘板的两个侧边分别连接所述纵梁和所述第二滑道梁。4.根据权利要求1所述的船舶艏部的吊装装置，其特征在于，所述纵梁的顶部设置有用于支撑船舶艏部的平枕木。5.根据权利要求1
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4任一项所述的船舶艏部的吊装装置，其特征在于，所述刚性支撑组件包括两个第一刚性支撑件、两个第二刚性支撑件、两个第三刚性支撑件、两个第四刚性支撑件和两个第五刚性支撑件，两个所述第一刚性支撑件对称设置在所述第一滑道梁上；两个所述第二刚性支撑件对称设置在所述第一滑道梁的左右两侧，两个所述第三刚性支撑件对称设置在所述纵梁的左右两侧、...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐波，黄楚畅，练博强，何开平，陈欣然，王耀，
申请(专利权)人：广州黄船海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：