一种码头新型高强系船柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种码头新型高强系船柱，包括：主体，内部设置有浇筑空间，所述浇筑空间用于浇筑混凝土，所述浇筑空间内还设置有钢筋，所述钢筋一端位于所述浇筑空间内，所述钢筋的另一端延伸出所述主体外，所述钢筋延伸出所述主体外的一端用于与码头固定连接；底板，设置在所述主体底部，所述底板与所述主体为一体化设置，所述底板上设置有连接孔，所述连接孔用于与码头上预设的锚杆连接。本实用新型专利技术提高了系船柱与码头结构的整体性，增强了结构强度。构强度。构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种码头新型高强系船柱


[0001]本技术涉及系船柱
，尤其涉及一种码头新型高强系船柱。

技术介绍

[0002]系船柱是安装在码头上部结构的用于船舶系缆的设施，一般由金属材料制作，由于形状为柱状，因此得名。系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求。系船柱材料主要有铸铁和铸钢，按用途分有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。传统的系船柱往往存在以下缺陷：
[0003]1、传统系船柱在施工安装时通常采用预埋锚杆的方式，再将定位板与锚杆通过螺母、垫圈紧定，实现系船柱与码头结构的连接。但由于码头处于海洋环境，水汽盐分条件相当复杂，对于码头表面的金属构件虽会采取一定的防腐措施，但仍极易产生锈蚀。紧定定位板所采用的螺母、垫圈往往首当其冲，极大的降低了系船柱与码头结构连接的可靠性，减小了系船柱的抗拔力，存在一定的安全隐患。
[0004]2、传统系船柱的柱芯填料往往为素混凝土，无法与码头面层混凝土共同受力，使得系船柱与码头结构的整体性较差。并且素混凝土在与系船柱共同抵抗水平系缆力的过程中，所能发挥的作用非常小，使得对于系船柱本身的柱颈截面的要求较高，柱壳壁厚较厚，降低了系船柱的经济性。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种码头新型高强系船柱，其提高了系船柱与码头结构的整体性，增强了结构强度。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种码头新型高强系船柱，其特征在于，包括：
[0007]主体，内部设置有浇筑空间，所述浇筑空间用于浇筑混凝土，所述浇筑空间内还设置有钢筋，所述钢筋一端位于所述浇筑空间内，所述钢筋的另一端延伸出所述主体外，所述钢筋延伸出所述主体外的一端用于与码头固定连接；
[0008]底板，设置在所述主体底部，所述底板与所述主体为一体化设置，所述底板上设置有连接孔，所述连接孔用于与码头上预设的锚杆连接。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述钢筋数量为多个。
[0010]作为上述技术方案的优选，所述主体设置有档檐。
[0011]作为上述技术方案的优选，所述主体顶部设置有浇筑口，所述浇筑口与所述浇筑空间连通。
[0012]作为上述技术方案的优选，所述主体还包括横向钢筋，所述横向钢筋与所述钢筋连接。
[0013]作为上述技术方案的优选，所述连接孔设置有焊接部，所述焊接部用于与所述锚杆焊接。
[0014]作为上述技术方案的优选，所述底板具有浇筑面。
[0015]作为上述技术方案的优选，所述连接孔数量为多个，多个所述连接孔均匀分布在所述底板上。
[0016]本技术提供一种码头新型高强系船柱，包括：主体和底板，所述主体内部设置有浇筑空间，所述浇筑空间内还设置有钢筋，安装所述码头新型高强系船柱时，需要在码头浇筑面层混凝土前，先将所述钢筋固定在码头上的预设位置，再将所述码头新型高强系船柱放置在预设位置，使得所述钢筋位于所述浇筑空间内，然后在码头浇筑面层混凝土时，共同浇筑所述主体的所述浇筑空间内混凝土。使所述码头新型高强系船柱与码头结构成为一个整体，增强了所述码头新型高强系船柱的抗拔力和抗倾覆力，增强了结构强度。所述底板与所述主体为一体化设置，所述底板上设置有连接孔，所述连接孔用于与码头上预设的锚杆连接，进一步增强了所述码头新型高强系船柱与码头结构的连接强度。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例中一种码头新型高强系船柱的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例中一种码头新型高强系船柱的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例中一种码头新型高强系船柱的安装结构示意图；
[0021]图中：1、主体；2、底板；3、锚杆；101、浇筑空间；102、钢筋；103、档檐；104、浇筑口；105、横向钢筋；201、连接孔；202、焊接部；203、浇筑面。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参见图1至图3，本技术实施例提供了一种码头新型高强系船柱，其特征在于，包括：
[0024]主体1，内部设置有浇筑空间101，所述浇筑空间101用于浇筑混凝土，所述浇筑空间101内还设置有钢筋102，所述钢筋102一端位于所述浇筑空间101内，所述钢筋102的另一端延伸出所述主体1外，所述钢筋102延伸出所述主体1外的一端用于与码头固定连接；
[0025]底板2，设置在所述主体1底部，所述底板2与所述主体1为一体化设置，所述底板2上设置有连接孔201，所述连接孔201用于与码头上预设的锚杆3连接。
[0026]本技术实施例提供一种码头新型高强系船柱，包括：主体1和底板2，所述主体1内部设置有浇筑空间101，所述浇筑空间101内还设置有钢筋102，安装所述码头新型高强系船柱时，需要在码头浇筑面203层混凝土前，先将所述钢筋102固定在码头上的预设位置，再将所述码头新型高强系船柱放置在预设位置，使得所述钢筋102位于所述浇筑空间101
内，然后在码头浇筑面203层混凝土时，共同浇筑所述主体1的所述浇筑空间101内混凝土。使所述码头新型高强系船柱与码头结构成为一个整体，增强了所述码头新型高强系船柱的抗拔力和抗倾覆力，增强了结构强度。所述底板2与所述主体1为一体化设置，所述底板2上设置有连接孔201，所述连接孔201用于与码头上预设的锚杆3连接，进一步增强了所述码头新型高强系船柱与码头结构的连接强度。
[0027]在本实施例的进一步可实施方式中，所述钢筋102数量为多个。
[0028]本实施例中，所述钢筋102数量为多个，可以提高所述主体1内钢筋混凝土的结构强度，从而进一步增强了所述码头新型高强系船柱的结构强度。
[0029]在本实施例的进一步可实施方式中，所述主体1设置有档檐103。
[0030]本实施例中，所述主体1设置有档檐103，当船舶系缆时，可以避免缆绳从所述主体1的顶部脱离，提高使用便利性。
[0031]在本实施例的进一步可实施方式中，所述主体1顶部设置有浇筑口，所述浇筑口与所述浇筑空间101连通。
[0032]本实施例中，所述主体1顶部设置有浇筑口，所述浇筑口与所述浇筑空间101连通，可以通过所述浇筑口向所述浇筑空间101内浇筑混凝土，提高施工时的便利性。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种码头新型高强系船柱，其特征在于，包括：主体，内部设置有浇筑空间，所述浇筑空间用于浇筑混凝土，所述浇筑空间内还设置有钢筋，所述钢筋一端位于所述浇筑空间内，所述钢筋的另一端延伸出所述主体外，所述钢筋延伸出所述主体外的一端用于与码头固定连接；底板，设置在所述主体底部，所述底板与所述主体为一体化设置，所述底板上设置有连接孔，所述连接孔用于与码头上预设的锚杆连接。2.根据权利要求1所述的码头新型高强系船柱，其特征在于，所述钢筋数量为多个。3.根据权利要求2所述的码头新型高强系船柱，其特征在于，所述主体设置有档檐。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹明旭，戚华军，吴显华，张焦杰，戴华定，宋春梅，
申请(专利权)人：中海工程建设总局有限公司宁波分公司，
类型：新型
国别省市：