本申请涉及一种玻璃运输装置，其包括运载小车、伸缩组件和四个平行设置的限位件，限位件设有若干沿限位件长度方向设置的凹陷部，四个限位件的凹陷部的相对设置，用于限制玻璃移动，其中两个限位件安装于运载小车，四个限位件之间通过伸缩组件连接，以构成容纳玻璃的框架结构，伸缩组件可伸缩，以调节限位件之间的间距。本申请整个装载玻璃的操作流程简单高效，可以大大提高转运玻璃的效率；伸缩组件调节四组限位之间的距离，能够适应不同尺寸的玻璃，使得本申请的适应性更强；四组限位件相互配合对玻璃进行保护，避免了相邻两块玻璃之间产生干扰或者碰撞的风险。产生干扰或者碰撞的风险。产生干扰或者碰撞的风险。
【技术实现步骤摘要】
一种玻璃运输装置
[0001]本申请涉及玻璃生产的
，尤其是涉及一种玻璃运输装置。
技术介绍
[0002]玻璃是日常生活中常用的材料，在建筑和装修领域，通常需要将大块的玻璃进行转移或运输，因此玻璃的转运装置是必不可少的。在运输过程中，玻璃与转运装置容易发生碰撞而导致玻璃破碎的风险，因此需要对其进行更好的保护。
[0003]在玻璃运输过程中，存在将玻璃固定于转运装置上，为了能够减小玻璃的晃动，采用夹持限制玻璃的方式，这种方式转运玻璃会存在受压过大而损坏的风险。玻璃转运过程中，即能限制玻璃晃动，且不会产生过大压力导致玻璃损坏是亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]为了安全稳定地转运玻璃，降低玻璃转运过程中的破损率，本申请提供一种玻璃运输装置。
[0005]本申请提供的一种玻璃运输装置采用如下的技术方案：
[0006]一种玻璃运输装置，包括运载小车、伸缩组件和四个平行设置的限位件，限位件设有若干沿限位件长度方向设置的凹陷部，四个限位件的凹陷部的相对设置，用于限制玻璃移动，其中两个限位件安装于运载小车，四个限位件之间通过伸缩组件连接，以构成容纳玻璃的框架结构，伸缩组件可伸缩，以调节限位件之间的间距。
[0007]通过采用上述技术方案，在转运玻璃时，可以先将玻璃依次卡入位于下方的两个伸缩组件的凹陷部内进行定位后，再调节伸缩组件，将位于上方的限位件与玻璃卡接，四个凹陷部的共同作用下可以将玻璃固定于运载小车上，整个操作流程简单高效可以大大提高转运玻璃的效率；伸缩组件调节四组限位之间的距离，能够适应不同尺寸的玻璃，使得本申请的适应性更强；四组限位件相互配合对玻璃进行保护，避免了相邻两块玻璃之间产生干扰或者碰撞的风险。
[0008]可选的，运载小车包括第一载台、第二载台和缓冲组件，第二载台通过缓冲组件与第一载台连接，限位件安装于第二载台上。
[0009]通过采用上述技术方案，玻璃通过限位件限安装于第二载台上，当运载小车转运玻璃出现颠簸或者受到外力作用时，缓冲组件可以减小第二载台受到的冲击力，减小第二载台的晃动幅度从而保护玻璃。
[0010]可选的，缓冲组件包括弹性件和弹簧，弹性件与第二载台固定连接，弹性件的两端朝向第一载台倾斜设置并与第一载台抵接，弹簧的两端分别与第一载台和第二载台抵接。
[0011]通过采用上述技术方案，当第一载台受到外力作用时，弹性件发生弹性形变，弹性件的两端朝向背离方向滑移，同时弹簧压缩，在弹性件和弹簧的共同作用下阻碍第二载台朝向第一载台的运动或者运动趋势，以起到缓冲的作用，保证承载玻璃的第二载台在冲击时具有平稳的状态。
[0012]可选的，缓冲组件还包括限位件，限位件的一端与弹性件固定连接，限位件沿竖直方向与第一载台插接。
[0013]通过采用上述技术方案，限位件可以限制第一载台与第二载台仅沿着竖直方向移动，避免第二载台相对第一载台在水平面方向上发生晃动，进而保护固定于第二载台的玻璃。
[0014]可选的，缓冲组件的数量至少有四组，缓冲组件呈阵列分布于第一载台和第二载台之间。
[0015]通过采用上述技术方案，多组缓冲组件可以均匀的承担第二载台所受的冲击力，提高了缓冲组件所能承受冲击力的阈值，减小所受较为集中的外力而产生损坏的风险，延长了缓冲组件的使用寿命。
[0016]可选的，第二载台背离第一载台的一侧设有滑轨，两个限位组件与滑轨滑移连接，使得两限位件靠近或者远离，两个限位件的凹陷部呈相对设置。
[0017]通过采用上述技术方案，使得限位件能够平稳的在滑轨上滑移，以在滑轨的额定承重条件下，能够滑动顺畅，可操作性强，便于操作人员调节两限位件的间距。
[0018]可选的，伸缩组件的包括第一杆件和第二杆件，第一杆件的一端与一个限位件固定连接，另一端与第二杆件滑动连接，第二杆件远离第一杆件的一端与一个限位件固定连接，第一杆件螺纹连接有定位旋钮，定位旋钮用于抵紧第二杆件。
[0019]通过采用上述技术方案，第一杆件和第二杆件滑移，可以调节限位件之间的间距的同时能够起到支撑作用，当玻璃装载入限位件之间时，旋紧定位旋钮，将第一杆件和第二杆件固定，减小玻璃在运转过程中产生的晃动，当不运载玻璃的情况下，第一杆件和第二杆件收缩，将限位件收纳于第二载台上，减小其占用的空间。
[0020]可选的，运载小车还包括把手部，把手部固定连接第一载台的一侧。
[0021]通过采用上述技术方案，操作人员可以手持把手部推拉运载小车，使得操作人员更加方便省力。
[0022]可选的，凹陷部设有卡接件，卡接件与凹陷部的内壁抵接，卡接件受玻璃挤压填充于凹陷部于玻璃之间的缝隙。
[0023]通过采用上述技术方案，使得凹陷部在装载不同厚度的玻璃时，玻璃可以通过卡接件与凹陷部的内壁紧密的贴合，进一步保障了玻璃的安全。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.整个装载玻璃的操作流程简单高效可以大大提高转运玻璃的效率，伸缩组件调节四组限位之间的距离，能够适应不同尺寸的玻璃，使得本申请的适应性更强；
[0026]2.四组限位件相互配合对玻璃进行保护，避免了相邻两块玻璃之间产生干扰或者碰撞的风险；
[0027]3.在弹性件和弹簧的共同作用下阻碍第二载台朝向第一载台的运动或者运动趋势，以起到缓冲的作用，保证承载玻璃的第二载台在冲击时具有平稳的状态。
附图说明
[0028]图1是本申请一种玻璃运输装置的运输状态示意图。
[0029]图2是本申请一种玻璃运输装置的剖视结构示意图。
[0030]图3是本申请缓冲组件的剖视放大示意图。
[0031]图4是本申请一种玻璃运输装置的空置状态结构示意图。
[0032]附图标记说明：1、运载小车；11、第一载台；111、凹槽；112、限位孔；12、第二载台；13、轮模块；14、把手部；15、滑轨；16、定位块；17、定位杆；2、伸缩组件；21、第一杆件；22、第二杆件；23、定位旋钮；3、限位件；31、凹陷部；32、卡接件；4、缓冲组件；41、弹性件；42、弹簧；43、限位杆。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种玻璃运输装置。
[0035]实施例1：
[0036]参照图1和图2，玻璃运输装置包括运载小车1、若干伸缩组件2和四个限位件3，限位件3的一侧开设有若干凹陷部31，若干凹陷部31沿着限位件3的长度方向设置，四组限位件3通过伸缩组件2构成限制玻璃的框架结构，四组限位件3的凹陷部31对应，以装载多块玻璃。伸缩组件2可伸缩调节限位件3之间的间距，以能够装载不同尺寸的玻璃。限位件3与伸缩组件2构成的框架安装于运载小车1上，运载小车1能够转运卡接限位件3之间的玻璃。
[0037]运载小车1包括第一载台11、第二载台12和缓冲组件4，第二载本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种玻璃运输装置，其特征在于：包括运载小车(1)、伸缩组件(2)和四个平行设置的限位件(3)，所述限位件(3)设有若干沿限位件(3)长度方向设置的凹陷部(31)，四个所述限位件(3)的凹陷部(31)的相对设置，用于限制玻璃移动，其中两个所述限位件(3)安装于运载小车(1)，四个所述限位件(3)之间通过伸缩组件(2)连接，以构成容纳玻璃的框架结构，所述伸缩组件(2)可伸缩，以调节限位件(3)之间的间距。2.根据权利要求1所述的玻璃运输装置，其特征在于：所述运载小车(1)包括第一载台(11)、第二载台(12)和缓冲组件(4)，所述第二载台(12)通过缓冲组件(4)与第一载台(11)连接，所述限位件(3)安装于第二载台(12)上。3.根据权利要求2所述的玻璃运输装置，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括弹性件(41)和弹簧(42)，所述弹性件(41)与第二载台(12)固定连接，弹性件(41)的两端朝向第一载台(11)倾斜设置并与第一载台(11)抵接，所述弹簧(42)的两端分别与第一载台(11)和第二载台(12)抵接。4.根据权利要求3所述的玻璃运输装置，其特征在于：所述缓冲组件(4)还包括限位件(3)，所述限位件(3)的一端与弹性件(41)固定连接，另一端与第一载台(11)插接。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤晖，周光祥，
申请(专利权)人：杭州中汇玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：
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