一种绕线线缆车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种绕线线缆车，包括车厢，车厢上开设有出线口，内部设有盘线机构，线缆从出线口输出，线缆的运线方向上设有导线机构，所述线缆限制在导线机构内，车厢的一侧设有驱动机构，驱动机构和盘线机构连接，驱动机构使盘线机构卷线，或者用户牵引线缆使盘线机构向出线口外送线。本实用新型专利技术提供的绕线线缆车采用盘线机构结合导线机构的方式进行绕线，绕线过程中导线机构能够对线缆形成稳定限制，避免线缆偏移脱轨。导线机构采用出线轮结合一对防护轮的方式对线缆形成适度限制，既能够保持线缆的稳定移动，又能够防止脱轨现象的发生，并且能够适应不同粗细的线缆。往复绕线机构能够保证线缆均匀绕卷在盘线轮上，保证绕卷效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种绕线线缆车


[0001]本技术涉及电缆设备
，具体为一种绕线线缆车。

技术介绍

[0002]随着自动化程度的提高，市面上所接触的机器人、自动化设备越来越多，特别是可移动的自动化设备，当移动的设备需要传输数据或者充电时，就需要传输介质，现有的数据传输方式或者供电方式很多，但是最原始的线缆直接传输方式却是最稳定的，也是成本最低的，在很多环境下依然无法被取代。
[0003]移动设备的使用地点不确定，在距离供电端或者信号端太远时，就需要较长的线缆进行连接，但线缆如果不进行收卷移动起来就会十分不便。现有技术提供了一些线缆收卷设备，但大部分的收卷设备需要手提，在线缆较长、质量较大的时候，若需要远距离移动，则十分费力。部分卷线设备为线缆车，移动起来比较方便，但卷线结构复杂，卷线的稳定性也比较差。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述现有技术存在的问题，提供一种绕线线缆车。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种绕线线缆车，包括车厢，所述车厢上开设有出线口，内部设有盘线机构，线缆从出线口输出，所述线缆的运线方向上设有导线机构，所述线缆限制在导线机构内，所述车厢的一侧设有驱动机构，所述驱动机构和盘线机构连接，所述驱动机构使盘线机构卷线，或者用户牵引线缆使盘线机构向出线口外送线。
[0007]进一步地，所述盘线机构包括盘线轮，所述盘线轮中设有转轴，所述转轴的其中一侧设有驱动机构，所述驱动机构和转轴连接，所述驱动机构推动盘线轮转动，所述盘线轮收卷线缆。
[0008]进一步地，盘线轮的另一侧设有从动链轮，所述从动链轮通过传动链与盘线轮传动连接，所述盘线轮转动带动从动链轮转动。
[0009]进一步地，所述盘线轮和导线机构之间设有往往复绕线结构，所述往复绕线结构为往往复丝杠，所述线缆搭设在往往复丝杠的滑梭上，并随滑梭来回移动。
[0010]进一步地，所述导线机构包括出线轮，所述出线轮上方设有一对防护轮，所述出线轮和一对防护轮围设成限位槽，所述线缆置于所述限位槽中。
[0011]进一步地，所述出线轮纵向翻转，所述一对防护轮横向翻转。
[0012]进一步地，所述盘线轮上方设有线缆压板，所述线缆压板的两侧均设有压紧弹簧，所述压紧弹簧的弹簧末端扣紧在线缆压板上将线缆压板压紧。
[0013]进一步地，所述线缆压板的末端设有毛刷。
[0014]进一步地，所述往复绕线结构的出线侧设有计米轮，所述计米轮和计米器连接，所述计米轮在线缆的带动下转动，所述计米器进行计数，并将计数结果发送给控制系统。
[0015]进一步地，还包括供电模块，所述供电模块为直流电池。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术提供的绕线线缆车采用盘线机构结合导线机构的方式进行绕线，绕线过程中导线机构能够对线缆形成稳定限制，避免线缆偏移脱轨。导线机构采用出线轮结合一对防护轮的方式对线缆形成适度限制，既能够保持线缆的稳定移动，又能够防止脱轨现象的发生，并且能够适应不同粗细的线缆，使用范围更广。往复绕线结构能够保证线缆均匀绕卷在盘线轮上，保证绕卷效果。盘线轮上方设置的线缆压板，弹性地将线缆压紧，使线缆能够卷紧在盘线轮上。
附图说明
[0018]图1为本技术绕线线缆车的结构示意图；
[0019]图2为本技术绕线线缆车其中一侧内部结构示意图；
[0020]图3为本技术绕线线缆车另一侧内部结构示意图；
[0021]图4为本技术绕线线缆车内部结构俯视图。
[0022]图中：1
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车厢，11
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厢体，12
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仪表台，13
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推柄，14
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车轮，15
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安装架，2
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盘线机构，21
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盘线轮，22
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转轴，23
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往往复绕线结构，3
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出线口，4
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线缆，5
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导线机构，51
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出线轮，52
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防护轮，6
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驱动机构，7
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从动链轮，8
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传动链，9
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计米轮，10
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计米器，16
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线缆压板，17
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转轴，18
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压紧弹簧，19
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弹簧末端，20
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供电模块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0026]请参考图1
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4，为本技术提供的一种绕线线缆车，包括车厢1，车厢1中设有盘线机构2，车厢1上开设有出线口3，线缆4从出线口3输出，线缆4的运线方向上设有导线机构5，线缆4限制在导线机构5内部，车厢1的一侧设有驱动机构6，驱动机构6与盘线机构2连接，驱动机构6带动盘线机构2卷线，线缆4在导线机构5的限制下沿预定方向移动，并从出线口3收卷到车厢1内部，或手动牵引线缆4，使盘线机构2将线缆4从车厢1内部送出。驱动机构6可以为旋转手柄也可以为驱动电机，驱动机构6驱动盘线机构2工作，本实施例中采用旋转手柄。线缆4的输出端带有防水的航插接头和抗拉接头，可以应用与各种恶劣环境
[0027]具体而言，请参考图2，车厢1包括厢体11，出线口3开设在厢体11后端，厢体11的前
端设有仪表台12和推柄13，厢体11的下部还设有车轮14。使用时，用户可以推动厢体11移动，提高使用的便利性。厢体11采用高强度高防护钣金，并且整个厢体11采用钣金拼接技术，便于内部检修和维护，车轮14采用静音轮，可以减少噪音，其中前轮子采用定向轮，后轮采用万向轮并带有自锁，可以保证线车固定后能足够的稳定，不会因为拉线而晃动。
[0028]请参考图2、图3、图4，盘线机构2包括盘线轮21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绕线线缆车，其特征在于：包括车厢(1)，所述车厢(1)上开设有出线口(3)，内部设有盘线机构(2)，线缆(4)从出线口(3)输出，所述线缆(4)的运线方向上设有导线机构(5)，所述线缆(4)限制在导线机构(5)内，所述车厢(1)的一侧设有驱动机构(6)，所述驱动机构(6)和盘线机构(2)连接，所述驱动机构(6)驱动盘线机构(2)卷线，用户牵引线缆(4)使盘线机构(2)向出线口(3)外送线。2.根据权利要求1所述的绕线线缆车，其特征在于：所述盘线机构(2)包括盘线轮(21)，所述盘线轮(21)中设有转轴(22)，所述转轴(22)的其中一侧设有驱动机构(6)，所述驱动机构(6)和转轴(22)连接，所述驱动机构(6)推动盘线轮(21)转动，所述盘线轮(21)收卷线缆(4)。3.根据权利要求2所述的绕线线缆车，其特征在于：所述盘线轮(21)的另一侧设有从动链轮(7)，所述从动链轮(7)通过传动链(8)与盘线轮(21)传动连接，所述盘线轮(21)转动带动从动链轮(7)转动。4.根据权利要求3所述的绕线线缆车，其特征在于：所述盘线轮(21)和导线机构(5)之间设有往往复绕线结构(23)，所述往复绕线结构(23)为往往复丝杠，所述线...

【专利技术属性】
技术研发人员：任君坪，郭金霖，吕春年，王强，
申请(专利权)人：深圳市乐威视科技有限公司，
类型：新型
国别省市：