车用新型紧急出口窗制造技术

本发明专利技术公开了一种车用新型紧急出口窗，包括固定窗框、活动窗框、玻璃、锁止机构，活动窗框的一端与固定窗框活动连接，玻璃设置在活动窗框上，锁止机构设置在活动窗框上，锁止机构至少具有与固定窗框结合的第一切换位置以及与固定窗框分离的第二切换位置，还包括用于驱动锁止机构在第一切换位置和第二切换位置之间切换的自动驱动机构，自动驱动机构包括：自动驱动器，自动驱动器与活动窗框连接，所述活动窗框上设有让位槽，自动驱动器的一部分穿过让位槽与锁止机构连接；为自动驱动器提供控制信号的控制器，控制器与自动驱动器电连接。本发明专利技术可以使乘客获得最佳逃生时间。发明专利技术可以使乘客获得最佳逃生时间。发明专利技术可以使乘客获得最佳逃生时间。

【技术实现步骤摘要】
车用新型紧急出口窗


[0001]本专利技术涉及汽车车窗
，具体涉及一种车用新型紧急出口窗。

技术介绍

[0002]现有的车用新型紧急出口窗，其工作过程为：当顺时针旋转把手解除锁止机构的锁定后，弹簧自动收缩带动滑动部件移动，此时弹性卡舌、柔性部件、把手连接部件依次随着滑动部件移动，在弹性卡舌移动到与让位口对应的位置后，在气弹簧的推力作用下，自动地使活动窗框以与固定窗框的铰接部旋转，从而使紧急出口窗处于开启状态。紧急出口窗在关闭的过程中，先逆时针旋转把手，通过把手依次带动把手连接部件、柔性部件、弹性卡舌以及滑动部件克服弹簧的作用力后反向移动，通过把手使锁止机构处于锁定状态，此时弹性卡舌的位置与让位口不对应，通过把手对活动窗框施加拉力，强制性地使卡接部发生形变，从而使卡接部卡入到第一槽口内，使活动窗框锁定在固定窗框上。
[0003]对于上述结构的车用新型紧急出口窗，其开启和关闭形式均为手动模式，并且只有在开启的状态下才能发出报警提示，对于大多数乘客来说，根本就不知道可以开启这种紧急出口窗，从而在发生紧急的情况下只能选择从车门处逃生。对于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用新型紧急出口窗，包括固定窗框(1)、活动窗框(2)、玻璃(3)、锁止机构(4)，活动窗框(2)的一端与固定窗框(1)活动连接，玻璃(3)设置在活动窗框(2)上，锁止机构(4)设置在活动窗框(2)上，锁止机构(4)至少具有与固定窗框(1)结合的第一切换位置以及与固定窗框(1)分离的第二切换位置，其特征在于，还包括用于驱动锁止机构(4)在第一切换位置和第二切换位置之间切换的自动驱动机构，自动驱动机构包括：自动驱动器，自动驱动器与活动窗框(2)连接，所述活动窗框(2)上设有让位槽(2b)，自动驱动器的一部分穿过让位槽(2b)与锁止机构(4)连接；为自动驱动器提供控制信号的控制器，控制器与自动驱动器电连接。2.根据权利要求1所述的新型报警式紧急出口窗，其特征在于，自动驱动器包括第一连接块(5)、直线驱动器，第一连接块(5)的一端穿过让位槽(2b)与锁止机构(4)连接，第一连接块(5)的另一端与直线驱动器的输出端配合。3.根据权利要求2所述的新型报警式紧急出口窗，其特征在于，直线驱动器包括直线驱动部件(6)、第二连接块(7)，第二连接块(7)与直线驱动部件(6)连接，第二连接块(7)上设有滑配槽(7a)，第一连接块(5)上设有滑配部件(5a)，滑配部件(5a)与滑配槽(7a)配合。4.根据权利要求3所述的新型报警式紧急出口窗，其特征在于，第二连接块(7)上设有限位部(7b)，该限位部(7b)位于滑配槽(7a)的一侧，所述第一连接块(5)与限位部(7b)配合。5.根据权利要求3所述的新型报警式紧急出口窗，其特征在于，滑配槽(7a)为腰形槽或矩形槽。6.根据权利要求1至5任意一项所述的新型报警式紧急出口窗，其特征在于，还包括把手(8)和气弹簧(9)，把手(8)的一端铰接在活动窗框(2)上且与锁止机构(4)连接，把手(8)的另一端与活动窗框(2)分离或结合，气弹簧(9)分别与固定窗框(1)和活动窗框(2)连接。7.根据权利要求6所述的新型报警式紧急出口窗，其特征在于，固定窗框(1)上设有让位口(1b)，当通过控制器控制自动驱动器工作时，直线驱动部件(6)输出的动力通过第二连接块(7)使第一连接块(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，陆文元，张建广，徐鑫，
申请(专利权)人：江苏长江交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：