一种隧道检测检修台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道检测检修台车，属于隧道施工检修技术及试验检测辅助设备领域，其包括两个爬梯主框架立柱；用于连接两个爬梯主框架立柱顶端的顶部作业平台；其中，每个爬梯主框架立柱的底端均设置有行走平台；两个爬梯主框架立柱靠近隧道内壁的一侧，沿高度方向均依次设置多级作业平台。本实用新型专利技术的装置移动方便，操作灵活简单，安全性比较高，能够提高检测检修速度，利用此检测检修台车代替了高空作业车和装载机，减少了机械配合，提高装载机的利用率。载机的利用率。载机的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道检测检修台车


[0001]本技术属于隧道施工检修技术及试验检测辅助设备领域，具体而言，涉及一种隧道检测检修台车。

技术介绍

[0002]目前，随着国民经济的迅速发展，各种等级铁路隧道建设大面积开展，隧道频繁的检测检修是通车前确保行车安全的最后保障；在隧道的各项高处作业中，包括衬砌实体质量检测，拱顶施工缝的打磨处理，麻面、掉块、空响的处理等高处作业。
[0003]传统的隧道检测检修工作，一是可采用高空作业车，但此方案在进行摆臂工作时不能进行移动，固定作业不灵活；二是需要提前在装载机的铲斗上焊接检测架，但此方案实用性差，安装速度慢，费时费力，灵活机动性差，而且被占用的装载机无法再作他用，降低了装载机的利用率，也对铲斗造成了不可逆的损伤。
[0004]上述两种方案均不能跨越中央水沟，只能单侧进行施工作业，对于施工缝的打磨，功耗提高。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种隧道检测检修台车。
[0006]一种隧道检测检修台车，包括：
[0007]两个爬梯主框架立柱；
[0008]用于连接所述两个爬梯主框架立柱顶端的顶部作业平台；
[0009]其中，每个所述爬梯主框架立柱的底端均设置有行走平台；
[0010]两个所述爬梯主框架立柱靠近隧道内壁的一侧，沿高度方向均依次设置多级作业平台。
[0011]进一步地，所述行走平台设置为两个，并相对平行设置。
[0012]进一步地，所述两个爬梯主框架立柱之间设置有斜拉撑。
[0013]进一步地，多级作业平台设置为三级，沿爬梯主框架立柱的从下向上依次设置为一级作业平台、二级作业平台与三级作业平台，所述一级作业平台、所述二级作业平台与所述三级作业平台的长度依次较少，以适应隧道的曲面内轮廓。
[0014]进一步地，所述一级作业平台、所述二级作业平台与所述三级作业平台中的至少两级作业平台外侧设置有单向固定轮。
[0015]进一步地，所述行走平台的四角处均设置有移动部。
[0016]进一步地，所述移动部为万向轮。
[0017]进一步地，所述万向轮为30cm直径带橡胶的滚轮。
[0018]进一步地，所述隧道检测检修台车采用规格为20*20mm、40*40mm、50*100mm的方管中的一种或者多种拼接而成。
[0019]本技术的有益效果：
[0020]本技术提供的一种隧道检测检修台车，采用拼接形式焊接组成，移动方便，操作灵活简单，安全性比较高，能够提高检测检修速度，利用此检测检修台车代替了高空作业车和装载机，减少了机械配合，提高装载机的利用率，避免对铲斗造成不可逆的损伤；进而降低了施工成本，间接缩短了检测时间，便于衬砌质量的检修，提高了工作效率，节省了人力和机械设备的应用，做到节能减排，节省经济。
[0021]采用人工推行进行隧道检测检修，稳定安全，仅用2人便可推行，操作过程简单。
附图说明
[0022]图1为本技术提供的隧道检测检修台车示意图；
[0023]图2为本技术提供的隧道检测检修台车正视图。
[0024]图中：1、爬梯主框架立柱；2、一级作业平台；3、二级作业平台；4、三级作业平台；5、顶部作业平台；6、行走平台；7、万向轮；8、单向固定轮；9、斜拉撑。
具体实施方式
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0026]实施例1
[0027]参考图1至图2，一种隧道检测检修台车，包括：
[0028]两个爬梯主框架立柱1；
[0029]用于连接两个爬梯主框架立柱1顶端的顶部作业平台5；
[0030]其中，每个爬梯主框架立柱1的底端均设置有行走平台6；
[0031]两个爬梯主框架立柱1靠近隧道内壁的一侧，沿高度方向均依次设置多级作业平台。
[0032]在本实施例中，行走平台6设置为两个，并相对平行设置。
[0033]在本实施例中，两个爬梯主框架立柱1之间设置有斜拉撑9。
[0034]优选的，斜拉撑9呈三角支撑，其中，斜拉撑9的顶端与顶部作业平台5固定连接，另外两端分别与两个爬梯主框架立柱1固定连接。
[0035]在本实施例中，多级作业平台设置为三级，沿爬梯主框架立柱1的从下向上依次设置为一级作业平台2、二级作业平台3与三级作业平台4，一级作业平台2、二级作业平台3与三级作业平台4的长度依次较少，以适应隧道的曲面内轮廓。
[0036]在本实施例中，一级作业平台2、二级作业平台3与三级作业平台4中的至少两级作业平台外侧设置有单向固定轮8。
[0037]在本实施例中，单向固定轮8与隧道内壁接触，用于隧道检修台车的导向。
[0038]在本实施例中，行走平台6的四角处均设置有移动部。
[0039]在本实施例中，移动部为万向轮7。
[0040]优选的，万向轮7为30cm直径带橡胶的滚轮。
[0041]在本实施例中，隧道检测检修台车采用规格为20*20mm、40*40mm、50*100mm的方管中的一种或者多种拼接形式焊接组成。
[0042]具体实施时，当需要利用本简易工具进行检测检修时；
[0043]案例一：进行单点检修施工缝的打磨修整作业时，首先由一名作业人员沿爬梯主框架立柱1攀爬至一级作业平台2、二级作业平台3、三级作业平台4或顶部作业平台5的任意一处，系好安全带；行走平台6左右各安排1名施工人员，按照作业人员的指挥推行，下方推行人员在推到位后也可上检测台车进行作业。
[0044]案例二：进行连续检测作业，例如利用本检测台车采用雷达进行隧道无损检测时，由一名试验检测人员沿爬梯主框架立柱1攀爬至将要检测高度合适的作业平台的位置，系好安全带，用绳将雷达天线提拉上去，在试验人员将检测天线贴服好进行检测时，行走平台6左右各安排3名施工人员，按照检测人的指挥推行。
[0045]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道检测检修台车，其特征在于，包括：两个爬梯主框架立柱；用于连接所述两个爬梯主框架立柱顶端的顶部作业平台；其中，每个所述爬梯主框架立柱的底端均设置有行走平台；两个所述爬梯主框架立柱靠近隧道内壁的一侧，沿高度方向均依次设置多级作业平台。2.根据权利要求1所述的一种隧道检测检修台车，其特征在于，所述行走平台设置为两个，并相对平行设置。3.根据权利要求2所述的一种隧道检测检修台车，其特征在于，所述两个爬梯主框架立柱之间设置有斜拉撑。4.根据权利要求3所述的一种隧道检测检修台车，其特征在于，多级作业平台设置为三级，沿爬梯主框架立柱的从下向上依次设置为一级作业平台、二级作业平台与三级作业平台，所述一级作业平台、所述二级作业平台与所述三级作业...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜树铭，史明霞，康育卓，郝鑫，汪平，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：