一种汽车钥匙弹簧按钮装配工具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车钥匙弹簧按钮装配工具，包括底座，底座通过支架固定连接有压杆支撑块，压杆支撑块上插设有压杆和第二转动杆，压杆底端设置有压杆头，第二转动杆的末端固定连接有操作长手柄，第二转动杆中部安装有齿轮，齿轮与压杆外表面设置的轮齿啮合连接，固定套上端固定连接有滑动板并套设有弹簧，弹簧分别与滑动板与压杆支撑块固定连接，底座上还设置有钥匙定位块，钥匙定位块上开设有与汽车钥匙相适配的定位槽，本发明专利技术通过旋转操作长手柄来带动齿轮旋转，从而带动压杆头向下运动，对弹簧按钮进行按压，将对弹簧按钮的手动按压力转换为驱动操作长手柄旋转的扭力，使得弹簧按钮装配省时省力，装配效率高。装配效率高。装配效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钥匙弹簧按钮装配工具


[0001]本专利技术涉及汽车弹簧按钮装配
，具体为一种汽车钥匙弹簧按钮装配工具。

技术介绍

[0002]在汽车设计中，有一部分汽车采用的是折叠钥匙设计，通过按压弹簧按钮将钥匙弹出遥控本体中。这类钥匙在装配中，需要将遥控本体与钥匙通过弹簧按钮进行连接组装，组装过程主要是人工通过较大力量的挤压将弹簧按钮直接推入连接孔中，使得弹簧按钮装配挤压费时费力，员工劳动强度高，员工装配操作困难，容易损伤弹簧按钮，效率低下。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对
技术介绍
中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种汽车钥匙弹簧按钮装配工具。
[0004]实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车钥匙弹簧按钮装配工具，包括底座，底座上表面一侧设置有支架，支架上端设置有压杆支撑块，压杆支撑块上插设有相互垂直的压杆和第二转动杆，压杆底端设置有压杆头，第二转动杆的末端固定连接有操作长手柄，第二转动杆中部安装有齿轮，齿轮与压杆外表面设置的轮齿啮合连接，压杆上端固定连接有滑动板并套设有弹簧，滑动板沿压杆压缩弹簧，压杆一侧设置有调节弹簧压缩量的第一调节机构，弹簧上下两端分别与滑动板与压杆支撑块固定连接，底座上还设置有钥匙定位块，钥匙定位块上开设有与汽车钥匙相适配的定位槽，定位槽位于压杆头的正下方。
[0005]由上述技术方案可见，本专利技术通过旋转操作长手柄来带动齿轮旋转，从而带动压杆头向下运动，对弹簧按钮进行按压，将对弹簧按钮的手动按压力转换为驱动操作长手柄旋转的扭力，而驱动操作长手柄旋转的扭力可以通过延长操作长手柄的长度而显著减小，使得弹簧按钮装配省时省力，装配过程操作简单便于实施，装配效率高，同时针对不同车型钥匙可装配不同的弹簧按钮。进一步的方案是，第一调节机构包括压杆安装块上设置的第一丝杆，第一丝杆上螺纹连接有螺母和滑块，且第一丝杆贯穿滑动板的一侧，滑动板上开设有用于第一丝杆通过的第二通槽，螺母和滑块分别设置有滑动板的上下两侧，压杆底端安装有固定套，压杆头插设有固定套内，固定套上设置有用于调节压杆头相对于钥匙定位块高度的第二调节机构。
[0006]由上述技术方案可见，由于不同车型的汽车钥匙弹簧按钮行程范围相一致，但弹簧按钮的按压力有差异；通过调节滑块相对于滑动板的位置以及对应调节压杆头相对于钥匙定位块的高度，在不改变压杆头驱动弹簧按钮运动的行程范围的基础上，而改变滑动板的行程范围，从而改变套设在压杆上的弹簧的压缩量，使得压杆头对弹簧按钮的按压力与弹簧按钮要求的按压力相一致，避免压杆头对弹簧按钮的按压力过大或过小，适用于装配不同车型的汽车钥匙，从而提高了装置的适用性，其中弹簧按钮要求的按压力越大，对应的
弹簧的压缩量越小。
[0007]进一步的方案是，第二调节机构包括安装于固定套外壁上的第一连接板，第一连接板上安装有双头电机，双头电机的输出端分别固定连接有第一转动杆和第二丝杆，压杆头外表面上固定连接有第二连接板，第二丝杆中部贯穿第二连接板并与之螺纹连接；第一丝杆通过轴承转动连接在压杆支撑块上，第一丝杆底端通过开设凹槽与第一转动杆远离双头电机的一端滑动配合，凹槽侧壁上开设有限位槽，且限位槽与第一转动杆外表面设置的肋条滑动配合，压杆支撑块上表面固定连接有到导向杆，导向杆贯穿滑块的一侧且与之滑动配合，第一丝杆和第二丝杆的导程相等。
[0008]由上述技术方案可见，通过双头电机同时驱动第一转动杆和第二丝杆，由于第一丝杆和第二丝杆导程相等，从而方便同步带动滑块和压杆头等距离相背运动，起到同时调节弹簧压缩量和压杆头相对于钥匙定位块距离的作用，避免单独调节滑块和压杆头的位置时，操作繁琐又不方便保证滑块和压杆头的位置改变量相一致；同时通过第一丝杆、第一转动杆、肋条和限位槽的相互配合，不会干涉到通过旋转操作长手柄来带动齿轮旋转而带动压杆头向下运动对弹簧按钮进行按压；此外，通过第一连接板、双头电机、第二丝杆、固定套、第二连接板和压杆头的相互配合，既起到支撑压杆头的作用，又能调节压杆头伸入固定套的长度。
[0009]进一步的方案是，第一连接板上开设有用于第一转动杆通过的第一通槽。
[0010]进一步的方案是，滑动板的一侧与导向杆滑动配合，导向杆起到导向的作用，使得滑动板上下平稳运动，有利于压杆头上下平稳运动，精确地把弹簧按钮压入钥匙对应连接孔中。
[0011]进一步的方案是，导向杆呈L型，第一丝杆顶端通过轴承与到导向杆转动连接。
[0012]进一步的方案是，第二丝杆的底端固定连接有限位板。
[0013]进一步的方案是，肋条的数量有四根，沿着第一转动杆的中轴线环形阵列分布。
[0014]进一步的方案是，钥匙定位块由塑料材质制备而成，当汽车钥匙嵌设在定位槽时，钥匙定位块不容易损伤汽车钥匙。
[0015]进一步的方案是，第二转动杆通过轴承转动连接在压杆支撑块上，压杆支撑块上套设有扭簧，扭簧的一端与压杆支撑块固定连接。扭簧用于对第二转动杆进行复位和限位，使得第二转动杆回到初始位置。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术通过旋转操作长手柄来带动齿轮旋转，从而带动压杆头向下运动，对弹簧按钮进行按压，将对弹簧按钮的手动按压力转换为驱动操作长手柄旋转的扭力，而驱动操作长手柄旋转的扭力可以通过延长操作长手柄的长度而显著减小，使得弹簧按钮装配省时省力，装配过程操作简单便于实施，装配效率高；（2）由于不同车型的汽车钥匙弹簧按钮行程范围相一致，但弹簧按钮的按压力有差异；通过调节滑块相对于滑动板的位置以及对应调节压杆头相对于钥匙定位块的高度，在不改变压杆头驱动弹簧按钮运动的行程范围的基础上，而改变滑动板的行程范围，从而改变套设在压杆上的弹簧的压缩量，使得压杆头对弹簧按钮的按压力与弹簧按钮要求的按压力相一致，避免压杆头对弹簧按钮的按压力过大或过小，适用于装配不同车型的汽车钥匙，从而提高了装置的适用性。
[0017]（3）通过双头电机同时驱动第一转动杆和第二丝杆，由于第一丝杆和第二丝杆导
程相等，从而方便同步带动滑块和压杆头等距离相背运动，起到同时调节弹簧压缩量和压杆头相对于钥匙定位块距离的作用，避免单独调节滑块和压杆头的位置时，操作繁琐又不方便保证滑块和压杆头的位置改变量相一致；同时通过第一丝杆、第一转动杆、肋条和限位槽的相互配合，不会干涉到通过旋转操作长手柄来带动齿轮旋转而带动压杆头向下运动对弹簧按钮进行按压；此外，通过第一连接板、双头电机、第二丝杆、固定套、第二连接板和压杆头的相互配合，既起到支撑压杆头的作用，又能调节压杆头伸入固定套的长度。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术实施例一种汽车钥匙弹簧按钮装配工具的结构示意图；图2为本专利技术实施例底座俯视结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钥匙弹簧按钮装配工具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上表面一侧设置有支架（5），所述支架（5）上端设置有压杆支撑块（2），所述压杆支撑块（2）上插设有相互垂直的压杆（301）和第二转动杆（212），所述压杆（301）底端设置有压杆头（304），第二转动杆（212）的末端固定连接有操作长手柄（201），第二转动杆（212）中部安装有齿轮（213），所述齿轮（213）与压杆（301）外表面设置的轮齿啮合连接，压杆（301）上端固定连接有滑动板（3）并套设有弹簧（302），所述滑动板（3）沿压杆（301）压缩弹簧（302），压杆（301）一侧设置有调节弹簧（302）压缩量的第一调节机构，所述弹簧（302）上下两端分别与滑动板（3）与压杆支撑块（2）固定连接，所述底座（1）上还设置有钥匙定位块（4），所述钥匙定位块（4）上开设有与汽车钥匙相适配的定位槽（401），所述定位槽（401）位于压杆头（304）的正下方。2.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙弹簧按钮装配工具，其特征在于：所述第一调节机构包括压杆安装块（2）上设置的第一丝杆（202），所述第一丝杆（202）上螺纹连接有螺母（204）和滑块（205），且第一丝杆（202）贯穿滑动板（3）的一侧，滑动板（3）上开设有用于第一丝杆（202）通过的第二通槽，所述螺母（204）和滑块（205）分别设置有滑动板（3）的上下两侧，所述压杆（301）底端安装有固定套（303），所述压杆头（304）插设有所述固定套（303）内，固定套（303）上设置有用于调节压杆头（304）相对于钥匙定位块（4）高度的第二调节机构。3.根据权利要求2所述的一种汽车钥匙弹簧按钮装配工具，其特征在于：所述第二调节机构包括安装于固定套（303）外壁上的第一连接板（206），所述第一连接板（206）上安装有双头电机（207），所述双头电机（207）的输出端分别固定连接有第一转...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭瑶，温赛军，熊伟，李国荣，张应生，付大波，喻伟，朱志刚，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：