一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴制造技术

本实用新型专利技术涉及智能装载搬运车悬臂轴技术领域，特别涉及一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴，包括底座，所述底座的底部固定连接有转向轮，所述底座的顶部固定连接有承重箱，所述承重箱的顶部外侧固定连接有把手，所述承重箱的外侧固定连接有控制器，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部活动连接有滑动板，所述滑动板的内部滑动连接有导杆，所述支撑杆的外侧固定连接有升降杆，所述升降杆的顶部固定连接有推动杆，所述导杆的底部固定连接有钩锁，所述导杆的外侧固定连接有衔接板，本实用新型专利技术使用方便，可以在货物升起时对其进行保护，防止出现失衡的情况，并且能够对不同大小的货物进行保护。够对不同大小的货物进行保护。够对不同大小的货物进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴


[0001]本技术涉及一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴，属于智能装载搬运车悬臂轴领域。

技术介绍

[0002]智能装载搬运车包括AGV、智能移动机器人等，在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具，智能装载搬运车的构造比较的简单，而悬臂轴就是其中的零部件之一，其主要作用就是为了可以将货物升起，从而方便进行运输。
[0003]现有的智能装载搬运车在使用的过程中，所实现的功能比较简单，只能将货物升起，然而在升起的过程中，货物周围由于没有保护的机构，可能在升起时出现货物失衡的情况，影响货物的正常运输，并且由于每次所升起货物的大小不同，如果设置位置固定不变的保护机构，则不能运输不同的货物，从而降低了设备的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴，本技术结构简单，使用方便，可以在货物升起时对其进行保护，防止出现失衡的情况，并且能够对不同大小的货物进行保护，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴，包括底座，所述底座的底部固定连接有转向轮，所述底座的顶部固定连接有承重箱，所述承重箱的顶部外侧固定连接有把手，所述承重箱的外侧固定连接有控制器，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部活动连接有滑动板，所述滑动板的内部滑动连接有导杆，所述支撑杆的外侧固定连接有升降杆，所述升降杆的顶部固定连接有推动杆，所述导杆的底部固定连接有钩锁，所述导杆的外侧固定连接有衔接板，所述衔接板的外侧滑动连接有延伸板，所述衔接板的内部开设有定位孔，所述延伸板的内部活动连接有卡接杆，所述延伸板的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有稳固杆，所述稳固杆的底部固定连接有挡板，所述挡板的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部活动连接有缓冲板，所述缓冲板的内侧固定连接有尼龙组件，所述尼龙组件的外侧固定连接有减震弹簧。
[0007]进一步的，所述转向轮的数量有两个，均匀分布在底座的底部四角，所述导杆与滑动板之间通过自锁机构进行连接。
[0008]进一步的，所述升降杆与控制器之间电性连接，所述推动杆的顶部活动连接在滑动板的底部。
[0009]进一步的，所述衔接板对称分布在导杆的外侧，所述定位孔均匀分布在衔接板的内部。
[0010]进一步的，所述卡接杆横穿延伸板与衔接板的内部，且卡接杆的底部活动连接在定位孔的内部。
[0011]进一步的，所述电动伸缩杆与控制器之间电性连接，所述稳固杆活动连接在延伸板的底部。
[0012]进一步的，所述挡板与稳固杆的数量相同，且挡板与稳固杆对称分布在钩锁的两侧。
[0013]进一步的，所述缓冲板通过尼龙组件与减震弹簧活动连接在移动槽的内部。
[0014]进一步的，所述尼龙组件与减震弹簧对称分布在缓冲板的内侧，且尼龙组件活动连接在移动槽的内壁中，所述减震弹簧远离尼龙组件的一端固定连接在移动槽的内壁上。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过设置了底座，通过底座顶部的支撑杆与伸缩杆，从而使伸缩杆外侧导杆底部的钩锁对货物进行钩住，通过控制器使升降杆启动，从而使升降杆带动推动杆进行移动，这时导杆带动货物进行升起，这时通过控制器使电动伸缩杆启动，从而使电动伸缩杆带动其底部的稳固杆进行移动，通过稳固杆的移动带动挡板进行移动，这时再通过挡板与缓冲板的配合使用，从而使缓冲板对货物进行夹持，防止货物在上升的过程中出现失衡的情况，当需要对不同的货物进行升起时，这时移动延伸板，这时延伸板会在衔接板的外侧进行滑动，当滑动到合适的位置时，通过将稳固杆横穿延伸板的内部，使其稳固杆的顶部进入到定位孔的内部，这时使延伸板固定连接在延伸板的外侧，再通过控制器使电动伸缩杆启动，使挡板与缓冲板对货物进行夹持，而在挡板的内部开设有移动槽，通过移动槽内部尼龙组件与减震弹簧的配合使用，从而使货物在晃动时起到减震的效果，防止一直处于晃动的情况。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0018]图1是本技术一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴的结构示意图；
[0019]图2是本技术一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴正面的结构示意图；
[0020]图3是本技术一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴导杆外侧的结构示意图；
[0021]图4是本技术一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴导杆底部的结构示意图；
[0022]图中标号：1、底座；2、转向轮；3、承重箱；4、把手；5、控制器；6、支撑杆；7、滑动板；8、导杆；9、升降杆；10、推动杆；11、钩锁；12、衔接板；13、延伸板；14、定位孔；15、卡接杆；16、电动伸缩杆；17、稳固杆；18、挡板；19、移动槽；20、缓冲板；21、尼龙组件；22、减震弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴，包括底座1，底座1的底部固定连接有转向轮2，底座1的顶部固定连接有承重箱3，承重箱3的顶部外侧固定连接有把手4，承重箱3的外侧固定连接有控制器5，底座1的顶部固定连接有支撑杆6，支撑杆6的顶部活动连接有滑动板7，滑动板7的内部滑动连接有导杆8，支撑杆6的外侧固定连接有升降杆9，升降杆9的顶部固定连接有推动杆10，导杆8的底部固定连接有钩锁11，导杆8的外侧固定连接有衔接板12，衔接板12的外侧滑动连接有延伸板13，衔接板12的内部开设有定位孔14，延伸板13的内部活动连接有卡接杆15，通过设置了底座1，通过底座1顶部的支撑杆6与滑动板7，从而使滑动板7外侧导杆8底部的钩锁11对货物进行钩住，通过控制器5使升降杆9启动，从而使升降杆9带动推动杆10进行移动，这时导杆8带动货物进行升起，这时通过控制器5使电动伸缩杆16启动，从而使电动伸缩杆16带动其底部的稳固杆17进行移动，通过稳固杆17的移动带动挡板18进行移动，这时再通过挡板18与缓冲板20的配合使用，从而使缓冲板20对货物进行夹持，防止货物在上升的过程中出现失衡的情况。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部固定连接有转向轮（2），所述底座（1）的顶部固定连接有承重箱（3），所述承重箱（3）的顶部外侧固定连接有把手（4），所述承重箱（3）的外侧固定连接有控制器（5），所述底座（1）的顶部固定连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）的顶部活动连接有滑动板（7），所述滑动板（7）的内部滑动连接有导杆（8），所述支撑杆（6）的外侧固定连接有升降杆（9），所述升降杆（9）的顶部固定连接有推动杆（10），所述导杆（8）的底部固定连接有钩锁（11），所述导杆（8）的外侧固定连接有衔接板（12），所述衔接板（12）的外侧滑动连接有延伸板（13），所述衔接板（12）的内部开设有定位孔（14），所述延伸板（13）的内部活动连接有卡接杆（15），所述延伸板（13）的顶部固定连接有电动伸缩杆（16），所述电动伸缩杆（16）的底部固定连接有稳固杆（17），所述稳固杆（17）的底部固定连接有挡板（18），所述挡板（18）的内部开设有移动槽（19），所述移动槽（19）的内部活动连接有缓冲板（20），所述缓冲板（20）的内侧固定连接有尼龙组件（21），所述尼龙组件（21）的外侧固定连接有减震弹簧（22）。2.根据权利要求1所述的一种设有平衡机构的智能装载搬运车悬臂轴，其特征在于：所述转向轮（2）的数量有两个，均匀分布在底座（1）的底部四角，所述导杆（8）与滑动板（7）之间通过自锁机构进行连接。3.根据权利要求1所述的一种设有平衡机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世严，蒯海波，徐军，徐飞，
申请(专利权)人：苏州冠鸿智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：