一种链条牵引式角形起重小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种链条牵引式角形起重小车，包括固定底座，所述固定底座右侧两端分别固定有支座，所述固定底座的顶端竖向固定有立柱。该链条牵引式角形起重小车通过起重小车在使用的过程中，可以控制第二伺服电机启动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动啮合连接的第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动螺杆转动，螺杆转动可以同时带动外部螺纹连接的螺套在螺杆的外部进行向上或是向下移动，斌同时可以带动活动座在立柱的右侧进行上下移动，活动座移动同时可以带动吊杆以及吊钩进行升降调节，对起重小车的起重起吊高度进行调整，提高起重小车的使用的便捷性，解决了不便于对起重小车起吊高度进行调节的问题。起重小车起吊高度进行调节的问题。起重小车起吊高度进行调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种链条牵引式角形起重小车


[0001]本技术涉及吊机
，具体为一种链条牵引式角形起重小车。

技术介绍

[0002]吊机是一种用于对物体进行起重起吊的机械，广泛使用在建筑工地和船舶以及机械设备等领域。
[0003]根据专利号202022865875.1，申请日2020.12.03，公开了一种小型吊机，其通过设置油泵、吊臂、伸缩管、吊臂夹板，起吊货物时，将货物的顶端固定在挂钩上，然后控制油泵运行，使其通过油泵带动吊臂夹板、伸缩管以及吊臂进行上下活动，使得吊臂在上升时带动货物平稳上移，推动立柱通过底端的轮脚、底盘轮脚轴和底盘后轮梁进行移动，带动货物运输，有效解决了小型吊机使用钢绳起吊效果差的问题，但在实际使用的过程中，小车的起吊高度多为固定，在起重调运的过程中不便于对起重小车的起吊高度进行调整，因此需要一种可以对起重小车起吊高度进行调节的结构来改善上述的不足，提高起重小车的使用便捷性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种链条牵引式角形起重小车，以解决上述
技术介绍
中提出不便于对起重小车起吊高度进行调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种链条牵引式角形起重小车，包括固定底座，所述固定底座右侧两端分别固定有支座，所述固定底座底部的两端和支座底部的右侧分别固定有移动轮，所述固定底座的顶端竖向固定有立柱，所述立柱左侧的顶部固定有固定板，所述固定板的后端固定有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出轴贯穿固定板的前端，所述立柱左侧的顶端固定有固定座，所述固定座内部的两端之间活动连接有绞盘，且绞盘的前端贯穿固定座的前端，所述绞盘的前端和第一伺服电机的输出轴分别固定有齿盘，所述齿盘的外部设置有链条主体，所述立柱右侧的顶部设置有活动座，所述支座底端的中间位置处设置有内槽，所述固定底座的两端和支座的右侧分别设置有软垫；
[0006]所述立柱顶端的内部竖向活动连接有螺杆，所述螺杆的外部设置有螺套，所述螺套右侧固定有限位块，所述立柱内部的右侧设置有限位槽，所述螺杆的底端贯穿立柱的内部并固定有第二锥齿轮，所述立柱右侧的底部固定有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出轴贯穿立柱的右侧并固定有第一锥齿轮。
[0007]优选的，所述限位块的右侧贯穿限位槽的内部并与活动座的左侧固定连接，所述螺杆的外部设置有外螺纹，所述螺套的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮之间啮合连接。
[0008]优选的，所述活动座的内部固定有吊杆，所述立柱的顶端和吊杆的右侧分别固定有滑轮，所述绞盘的外部设置有钢丝绳，所述钢丝绳的右侧贯穿滑轮的内部并固定有吊钩。
[0009]优选的，所述内槽的内部设置有活动杆，所述支座底端的中间位置处活动连接有
转环，所述活动杆的底端贯穿转环的内部并固定有底板。
[0010]优选的，所述固定底座两端的内部和支座右侧的内部分别设置有插槽，所述软垫的一侧固定有插头，所述软垫和插头分别为橡胶材质。
[0011]优选的，所述软垫关于固定底座的垂直中心线对称设置有四组。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该链条牵引式角形起重小车不仅实现了便于对起重小车起吊高度进行调节，实现了便于对起重小车的底部进行辅助的支撑固定以提高小车的稳定性，而且实现了便于对起重小车的外部尖锐边角处进行防护；
[0013]（1）通过设置有第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二伺服电机、螺杆、限位槽、限位块和螺套，起重小车在使用的过程中，可以通过控制第二伺服电机启动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动啮合连接的第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动螺杆转动，螺杆转动可以同时带动外部螺纹连接的螺套在螺杆的外部进行向上或是向下移动，斌同时可以带动活动座在立柱的右侧进行上下移动，活动座移动同时可以带动吊杆以及吊钩进行升降调节，对起重小车的起重起吊高度进行调整，提高起重小车的使用的便捷性；
[0014]（2）通过设置有内槽、活动杆、转环和底板，使用起重小车起重起吊的时，通过将小车利用移动轮移动至吊运位置后，可以再通过分别在支座的底端转动转环，转环转动可以带动内部与其螺纹连接的活动杆从转环的内部向下进行伸出，并同时可以将底板下移并抵住在地面上，在小车起重起吊的过程中，设置的两组底板可以增加小车底部与地面之间的接触面积，进行更好的支撑，提高小车起重时的稳定性；
[0015]（3）通过设置有软垫、插头和插槽，起重小车在使用时，可以分别在固定底座的两端，以及移动轮的右侧，将软垫利用插头对应插入至插槽的内部后，即可将软垫分别固定在固定底座外部的两端以及支座右侧边角的尖锐处，对边角处进行隔离，减少人员在推动小车行驶的过程中，边角处撞击脚部造成伤害，减少使用时安全隐患。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的支座俯视局部剖面放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0019]图4为本技术的底板正视局部剖面放大结构示意图；
[0020]图5为本技术的插头正视局部剖面放大结构示意图。
[0021]图中：1、移动轮；2、固定底座；3、立柱；4、第一锥齿轮；5、第二锥齿轮；6、齿盘；7、第一伺服电机；8、固定板；9、链条主体；10、绞盘；11、固定座；12、滑轮；13、活动座；14、吊杆；15、钢丝绳；16、吊钩；17、软垫；18、内槽；19、支座；20、第二伺服电机；21、螺杆；22、限位槽；23、限位块；24、螺套；25、活动杆；26、转环；27、底板；28、插头；29、插槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：请参阅图1
‑
5，一种链条牵引式角形起重小车，包括固定底座2，固定底座2右侧两端分别固定有支座19，固定底座2底部的两端和支座19底部的右侧分别固定有移动轮1，固定底座2的顶端竖向固定有立柱3，立柱3左侧的顶部固定有固定板8，固定板8的后端固定有第一伺服电机7，且第一伺服电机7的输出轴贯穿固定板8的前端，立柱3左侧的顶端固定有固定座11，固定座11内部的两端之间活动连接有绞盘10，且绞盘10的前端贯穿固定座11的前端，绞盘10的前端和第一伺服电机7的输出轴分别固定有齿盘6，齿盘6的外部设置有链条主体9，立柱3右侧的顶部设置有活动座13，支座19底端的中间位置处设置有内槽18，固定底座2的两端和支座19的右侧分别设置有软垫17；
[0024]立柱3顶端的内部竖向活动连接有螺杆21，螺杆21的外部设置有螺套24，螺套24右侧固定有限位块2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种链条牵引式角形起重小车，包括固定底座（2），其特征在于：所述固定底座（2）右侧两端分别固定有支座（19），所述固定底座（2）底部的两端和支座（19）底部的右侧分别固定有移动轮（1），所述固定底座（2）的顶端竖向固定有立柱（3），所述立柱（3）左侧的顶部固定有固定板（8），所述固定板（8）的后端固定有第一伺服电机（7），且第一伺服电机（7）的输出轴贯穿固定板（8）的前端，所述立柱（3）左侧的顶端固定有固定座（11），所述固定座（11）内部的两端之间活动连接有绞盘（10），且绞盘（10）的前端贯穿固定座（11）的前端，所述绞盘（10）的前端和第一伺服电机（7）的输出轴分别固定有齿盘（6），所述齿盘（6）的外部设置有链条主体（9），所述立柱（3）右侧的顶部设置有活动座（13），所述支座（19）底端的中间位置处设置有内槽（18），所述固定底座（2）的两端和支座（19）的右侧分别设置有软垫（17）；所述立柱（3）顶端的内部竖向活动连接有螺杆（21），所述螺杆（21）的外部设置有螺套（24），所述螺套（24）右侧固定有限位块（23），所述立柱（3）内部的右侧设置有限位槽（22），所述螺杆（21）的底端贯穿立柱（3）的内部并固定有第二锥齿轮（5），所述立柱（3）右侧的底部固定有第二伺服电机（20），且第二伺服电机（20）的输出轴贯穿立柱（3）的右侧并固定有第一锥齿轮（4）。2.根据权利要求1所述的一种链条牵引式角形起重小车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴亚，刘峰，王大军，
申请(专利权)人：诚匠实业有限公司，
类型：新型
国别省市：