车载液晶显示器和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了车载液晶显示器和汽车。车载液晶显示器包括背光模组、中框和背壳，中框安装于背壳的正侧，背光模组安装于中框内，且中框包围背光模组，背壳的背侧安装有若干螺母，螺母的下端形成卡锁结构，卡锁结构嵌入并卡装于背壳的背侧，卡锁结构限制螺母沿其中心轴线转动。本实用新型专利技术的车载液晶显示器具有能加强螺母连接稳固性的优点。本实用新型专利技术的汽车所具有的车载液晶显示器连接稳固。所具有的车载液晶显示器连接稳固。所具有的车载液晶显示器连接稳固。

【技术实现步骤摘要】
车载液晶显示器和汽车


[0001]本技术涉及电子产品领域，尤其涉及车载液晶显示器和汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，新推出的汽车几乎都配备了车载液晶显示器。通常车载液晶显示器通过螺丝安装于中控台的支架，车载液晶显示器的背面装有螺母，螺母与螺丝连接后将车载液晶显示器锁定。因螺母简单嵌装到车载液晶显示器，螺母与车载液晶显示器的结合不强，容易出现松动，导致车载液晶显示器出现松垮和移位。
[0003]因此，亟需能加强螺母连接稳固性的车载液晶显示器和汽车来克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供能加强螺母连接稳固性的车载液晶显示器。
[0005]本技术的另一目的在于提供汽车，该汽车具有的车载液晶显示器连接稳固。
[0006]为实现上述目的，本技术的车载液晶显示器包括背光模组、中框和背壳，中框安装于背壳的正侧，背光模组安装于中框内，且中框包围背光模组。背壳的背侧安装有若干螺母，螺母的下端形成卡锁结构，卡锁结构嵌入并卡装于背壳的背侧，卡锁结构限制螺母沿其中心轴线转动。
[0007]较佳地，卡锁结构形成于螺母的下端外周侧，卡锁结构沿螺母的中心轴线形成一圈。
[0008]较佳地，背壳的背侧开设安装孔，安装孔的下端形成有与卡锁结构相配合的配锁结构，螺母的下端安装于安装孔，且卡锁结构与配锁结构相连接。
[0009]较佳地，卡锁结构与配锁结构相卡合，且配锁结构阻挡螺母绕其中心轴线转动。
[0010]较佳地，配锁结构沿安装孔的中心形成一圈。
[0011]较佳地，卡锁结构和/或配锁结构为齿轮式结构。
[0012]较佳地，卡锁结构与配锁结构通过过盈咬合的方式连接。
[0013]较佳地，背壳背侧的上端、左端和右端各安装有螺母。
[0014]较佳地，背壳的背侧安装有安装定位柱，安装定位柱位于多个螺母所围出的区域中。
[0015]为实现上述的另一目的，本技术的汽车包括具有安装支架的中控台和上述的车载液晶显示器。车载液晶显示器安装于中控台，且车载液晶显示器通过螺丝锁定于安装支架。
[0016]于本技术中，中框安装于背壳的正侧，背光模组安装于中框内，且中框包围背光模组。背壳的背侧安装有若干螺母，螺母的下端形成卡锁结构，卡锁结构嵌入并卡装于背壳的背侧，卡锁结构限制螺母沿其中心轴线转动。通过卡锁结构嵌入并卡装于背壳的背侧，螺母稳定地装于背壳，且卡锁结构限制螺母转动，避免安装后的螺母出现松动，且有效提升螺母的可承受扭矩，加强螺母连接稳固性。
[0017]可理解的是，本技术的汽车包括具有安装支架的中控台和上述的车载液晶显示器，由于螺母稳固地装于背壳的背侧，使用螺丝可将车载液晶显示器稳固地装于中控台的安装支架。
附图说明
[0018]图1是本技术车载液晶显示器的立体图。
[0019]图2是本技术车载液晶显示器安装于安装支架后的剖视图。
[0020]图3是本技术车载液晶显示器的立体分解图。
[0021]图4是本技术车载液晶显示器处于另一角度时的立体图。
[0022]图5是本技术的螺母的立体图。
具体实施方式
[0023]为了详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。
[0024]本技术中，对于下面提及到的汽车，是汽油动力车辆、氢气动力车辆、混合动力车辆、电动车辆或燃料电池车辆等。汽车包括具有安装支架200的中控台和车载液晶显示器100。车载液晶显示器100安装于中控台，车载液晶显示器100提供显示功能，包括用于显示仪表，例如车速表、转速表、油量等，当然，将车载液晶显示器100的尺寸延长后，延长部分可用于提供娱乐、导航模块显示，实现视频、动画和图像显示，丰富驾驶体验。车载液晶显示器100通过螺丝300锁定于安装支架200，将车载液晶显示器100稳定地装于中控台。
[0025]如图1至图5所示，本技术的车载液晶显示器100包括背光模组10、中框20和背壳30。背光模组10的结构已为本领域技术人员所熟知，具体包括反射层、导光板、光学片、LED光源等，反射层、导光板、光学片相互重叠，配置于中框20内。
[0026]具体地，中框20安装于背壳30的正侧，背光模组10安装于中框20内，且中框20包围背光模组10。背壳30的背侧安装有若干螺母40，螺母40的下端形成卡锁结构41，卡锁结构41嵌入并卡装于背壳30的背侧，卡锁结构41限制螺母40沿其中心轴线转动。通过卡锁结构41嵌入并卡装于背壳30的背侧，螺母40稳定地装于背壳30，且卡锁结构41限制螺母40转动，避免安装后的螺母40出现松动，且有效提升螺母40的可承受扭矩。卡锁结构41形成于螺母40的下端外周侧，卡锁结构41沿螺母40的中心轴线形成一圈。卡锁结构41的可供连接部位多，能与背壳30多处连接，加强螺母40连接稳固性。
[0027]需要指出的是，背壳30的正侧为正对驾驶员的一侧，背壳30的背侧为背对驾驶员的一侧。
[0028]如图4所示，背壳30的背侧开设安装孔31，安装孔31的下端形成有与卡锁结构41相配合的配锁结构32，螺母40的下端安装于安装孔31，且卡锁结构41与配锁结构32相连接。卡锁结构41与配锁结构32连接后，加强螺母40与背壳30的连接。进一步地，卡锁结构41与配锁结构32相卡合，且配锁结构32阻挡螺母40绕其中心轴线转动。于本技术中，卡锁结构41和配锁结构32为齿轮式结构，在卡锁结构41与配锁结构32相卡合后，两者相互阻挡限制，有效限制螺母40的转动，且加强螺母40与背壳30的连接。为进一步增强连接结合性能，卡锁结构41与配锁结构32通过过盈咬合的方式连接，具体可使用螺钉铆接机过盈压合螺母40。对
此，背壳30优选为铝合金结构，利用铝合金的延展性使卡锁结构41与配锁结构32的结合更紧密。
[0029]如图1至图4所示，背壳30背侧的上端、左端和右端各安装有螺母40，这样背壳30的背侧有多个螺母40，使车载液晶显示器100多点式地与安装支架200连接，加强连接。较优的是，背壳30的背侧装有5个螺母40。为使车载液晶显示器100准确装到安装支架200，背壳30的背侧安装有安装定位柱50，在安装支架200开设有供安装定位柱50插装的安装定位孔201，安装时，安装定位柱50插入至安装定位孔201，实现对车载液晶显示器100的定位，接着便可使用螺丝300将螺母40锁定到安装支架200。于本技术中，安装定位柱50的长度远长于螺母40的长度，以先实现定位后再进行锁定。
[0030]以上所揭露的仅为本技术的较佳实例而已，不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术权利要求所作的等同变化，均属于本技术所涵盖的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载液晶显示器，包括背光模组、中框和背壳，所述中框安装于所述背壳的正侧，所述背光模组安装于所述中框内，且所述中框包围所述背光模组，其特征在于，所述背壳的背侧安装有若干螺母，所述螺母的下端形成卡锁结构，所述卡锁结构嵌入并卡装于所述背壳的背侧，所述卡锁结构限制所述螺母沿其中心轴线转动。2.根据权利要求1所述的车载液晶显示器，其特征在于，所述卡锁结构形成于所述螺母的下端外周侧，所述卡锁结构沿所述螺母的中心轴线形成一圈。3.根据权利要求1所述的车载液晶显示器，其特征在于，所述背壳的背侧开设安装孔，所述安装孔的下端形成有与卡锁结构相配合的配锁结构，所述螺母的下端安装于所述安装孔，且所述卡锁结构与所述配锁结构相连接。4.根据权利要求3所述的车载液晶显示器，其特征在于，所述卡锁结构与所述配锁结构相卡合，且所述配锁结构阻挡所述螺母绕其中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：方泽瑞，何会楼，邓可，
申请(专利权)人：奕东电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：