一种汽车中控屏安装结构制造技术

一种汽车中控屏安装结构，包括屏幕组件和位于所述屏幕组件后侧的支撑座，所述支撑座用于将所述屏幕组件安装至副仪表板的安装骨架上，所述屏幕组件后侧设有与所述支撑座配合的连接部，所述连接部用于将所述屏幕组件安装于所述支撑座上，通过支撑座将屏幕组件设置在副仪表板的安装骨架上，能够在实现屏幕组件的悬浮效果的同时，通过安装骨架及支撑座的支撑作用保证屏幕组件的稳定性，支撑座位于屏幕组件的后端，屏幕组件能够对支撑座起到遮挡作用，整个安装结构整洁干净，美观性好，使用者的使用体验好。用体验好。用体验好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控屏安装结构


[0001]本技术涉及汽车配件领域，特别是涉及一种汽车中控屏安装结构。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，对汽车的中控显示屏的要求逐步增加，中控显示屏的尺寸越大，其能够显示的内容就越丰富，因此，大尺寸的中控显示屏能够为使用者带来更好的使用体验。
[0003]中控显示屏通常内嵌于汽车的仪表台上，受到仪表台的尺寸限制，因此中控显示屏的尺寸无法做到很大，为解决这一技术问题，现有技术中，通常是设置一悬臂梁结构，将整个中控显示屏悬浮设置于仪表台上，此种设置方式，稳定性不足，当汽车驾驶至颠簸路段时，悬臂梁的结构会导致中控显示屏晃动，使用者的体验较差，且中控显示屏的安装结构裸露在外，美观性较差。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车中控屏安装结构。
[0005]本技术提供一种汽车中控屏安装结构，包括屏幕组件和位于所述屏幕组件后侧的支撑座，所述支撑座用于将所述屏幕组件安装至副仪表板的安装骨架上，所述屏幕组件后侧设有与所述支撑座配合的连接部，所述连接部用于将所述屏幕组件安装于所述支撑座上。
[0006]在一实施例中，所述连接部包括第一卡件，所述第一卡件凸设于所述屏幕组件的后侧，所述支撑座上开设有与所述第一卡件配合的第一卡槽，所述第一卡件装设于所述第一卡槽内。
[0007]在一实施例中，所述连接部包括第二卡件，所述第二卡件凸设于所述屏幕组件的后侧，所述第二卡件上开设有安装孔，所述安装孔为通孔，所述支撑座上设有与所述第二卡件配合的第二卡槽，所述支撑座的上表面开设有与所述安装孔配合的定位孔，所述定位孔与所述第二卡槽连通，所述第二卡件装设于所述第二卡槽内。
[0008]在一实施例中，所述支撑座包括底板、支板以及挡板，所述支板位于所述底板的前端，所述支板用于与所述连接部连接，所述挡板位于所述底板的后端，所述底板、所述支板以及所述挡板配合形成一容纳腔。
[0009]在一实施例中，所述支撑座还包括侧挡，所述侧挡位于所述底板的左右两侧，所述侧挡的前端与所述支板连接，和/或，所述侧挡的后端与所述挡板连接。
[0010]在一实施例中，所述支撑座上设有装饰垫，所述装饰垫位于所述底板的上表面。
[0011]在一实施例中，所述装饰垫与所述底板通过卡孔与卡柱实现连接，所述卡孔与所述卡柱其中之一位于所述底板的上表面，另一位于所述装饰垫的下表面，所述卡柱装设于所述卡孔内。
[0012]在一实施例中，所述底板底部设有至少一个凸件，所述安装骨架上设有与所述凸
件配合的凹槽，所述凸件卡设于所述凹槽内。
[0013]在一实施例中，所述挡板的后端设有限位，所述限位包括上限位件和下限位件，所述安装骨架上设有限位柱，所述限位柱的前端开设有限位槽，所述限位柱的上表面为承托面，所述下限位件容纳于所述限位槽内，所述上限位件的底部与所述承托面接触。
[0014]在一实施例中，所述底板的下表面凸设有第三卡件，所述安装骨架上开设有与所述第三卡件配合的第三卡槽，所述第三卡件装设于所述第三卡槽内。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]通过支撑座将屏幕组件设置在副仪表板的安装骨架上，能够在实现屏幕组件的悬浮效果的同时，通过安装骨架及支撑座的支撑作用保证屏幕组件的稳定性，支撑座位于屏幕组件的后端，屏幕组件能够对支撑座起到遮挡作用，使用者正视于屏幕组件时无法观察到支撑座，能够起到隐藏安装点的作用，屏幕组件通过连接部与支撑座连接，使用者正视于屏幕组件时也无法观察到连接部，整个安装结构整洁干净，美观性好，实用性强。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本技术一实施例的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术一实施例的爆炸示意图；
[0020]图3为本技术一实施例的中控屏组件的局部放大示意图；
[0021]图4为本技术一实施例的支撑座的结构示意图；
[0022]图5为本技术一实施例的安装骨架的结构示意图；
[0023]图6为本技术一实施例的支撑座的另一角度的结构示意图；
[0024]图7为本技术一实施例的装饰垫的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]10
‑
屏幕组件；101
‑
安装槽；11
‑
连接部；111
‑
第一卡件；112
‑
第二卡件；113
‑
安装孔；
[0027]20
‑
支撑座；21
‑
底板；211
‑
定位孔；212
‑
卡孔；22
‑
支板；221
‑
第一卡槽；222
‑
第二卡槽；23
‑
挡板；231
‑
限位；2311
‑
上限位件；2312
‑
下限位件；24
‑
侧挡；241
‑
凸缘；25
‑
凸件；251
‑
第一锁紧孔；26
‑
第三卡件；
[0028]30
‑
安装骨架；301
‑
限位柱；31
‑
凹槽；32
‑
第二锁紧孔；33
‑
限位槽；331
‑
承托面；34
‑
第三卡槽；35
‑
开孔；
[0029]40
‑
装饰垫；41
‑
卡柱；42
‑
定位凸件。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图，对本技术的特定实施例进行详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的描述，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新
型保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
[0032]术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控屏安装结构，其特征在于：包括屏幕组件(10)和位于所述屏幕组件(10)后侧的支撑座(20)，所述支撑座(20)用于将所述屏幕组件(10)安装至副仪表板的安装骨架(30)上，所述屏幕组件(10)后侧设有与所述支撑座(20)配合的连接部(11)，所述连接部(11)用于将所述屏幕组件(10)安装于所述支撑座(20)上。2.根据权利要求1所述的汽车中控屏安装结构，其特征在于：所述连接部(11)包括第一卡件(111)，所述第一卡件(111)凸设于所述屏幕组件(10)的后侧，所述支撑座(20)上开设有与所述第一卡件(111)配合的第一卡槽(221)，所述第一卡件(111)装设于所述第一卡槽(221)内。3.根据权利要求1或2所述的汽车中控屏安装结构，其特征在于：所述连接部(11)包括第二卡件(112)，所述第二卡件(112)凸设于所述屏幕组件(10)的后侧，所述第二卡件(112)上开设有安装孔(113)，所述安装孔(113)为通孔，所述支撑座(20)上设有与所述第二卡件(112)配合的第二卡槽(222)，所述支撑座(20)的上表面开设有与所述安装孔(113)配合的定位孔(211)，所述定位孔(211)与所述第二卡槽(222)连通，所述第二卡件(112)装设于所述第二卡槽(222)内。4.根据权利要求1所述的汽车中控屏安装结构，其特征在于：所述支撑座(20)包括底板(21)、支板(22)以及挡板(23)，所述支板(22)位于所述底板(21)的前端，所述支板(22)用于与所述连接部(11)连接，所述挡板(23)位于所述底板(21)的后端，所述底板(21)、所述支板(22)以及所述挡板(23)配合形成一容纳腔。5.根据权利要求4所述的汽车中控屏安装结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：安宁，蒋子欢，蔡英勇，李永磊，李宇彤，刘业鹏，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：