用于机动车的耦合装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车的耦合装置，其包括配设给第一旋转或可旋转部分的第一耦合元件和配设给第二旋转或可旋转部分的第二耦合元件，其中，所述耦合装置构造成在第一和第二耦合元件之间调设到目标转速(3)并将第一耦合元件和第二耦合元件形锁合地耦合，所述耦合装置构造成将第一和/或第二耦合元件在达到目标转速(3)之前置于至少一个中间位置(8)。标转速(3)之前置于至少一个中间位置(8)。标转速(3)之前置于至少一个中间位置(8)。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的耦合装置


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的耦合装置，该耦合装置包括配设给第一旋转或可旋转部分的第一耦合元件和配设给第二旋转或可旋转部分的第二耦合元件，该耦合装置构造用于调设在第一耦合元件和第二耦合元件之间的目标转速并且将第一耦合元件和第二耦合元件形锁合地耦合。

技术介绍

[0002]用于机动车的耦合装置(其构造用于将两个旋转或可旋转部分彼此可松脱地耦合)原则上由现有技术已知。例如，这种耦合装置可以将浮动轮与轴耦合、将两个浮动轮彼此耦合或将两个轴彼此耦合，并且这种耦合装置可以当传动系的相应部分段(Teilstrang)需要分离时取消耦合。因此，原则上，传动装置的所有任意可旋转部分都可以可松脱地耦合。为此例如，耦合装置可以在所谓的“断开单元”的范围内使用，以使一部分传动系分离，例如当需要节省燃料和CO2时，当要分离的部分无需用于当前行驶情况时。
[0003]特别是在两个部分耦合时，已知必须在两个耦合元件之间调设目标转速，以便能够产生形锁合的耦合。为此，目标转速通常被选择为稍微偏离相等转速，以便在出现齿对齿位置时通过耦合元件的低相对旋转实现解决方案。换言之，耦合元件通常朝向另一耦合元件运动，以便使其齿部或卡爪嵌接。为此，监控两个耦合元件的转速差并且当调整的转速超过特定的转速阈值时触发可运动耦合元件的运动。换言之，为了执行耦合过程，通常将驱动侧的转速按照输出部的调整适配，从而当调整几乎完成时可以关闭耦合装置或可以开启关闭过程。
[0004]在此，通常考虑所谓的反应时间和所谓的飞行时间，即从耦合过程的触发到可运动耦合元件的实际运动所经过的时间以及耦合元件运动到耦合状态所需的时间。换言之，耦合过程的触发或耦合元件的运动与将转速调整到目标转速的过程相调谐。然而，在这种情况下已知如下的行驶情况，即：转速(特别是在输出侧)可以自发地显著改变，使得不再以期望的目标转速执行先前调谐的耦合过程。例如，如果实施相对强的制动过程，则输出侧的转速改变，使得对目标转速的调整不同于原始过程。如果在这种状态中已经触发了耦合元件的运动，则不能最佳地执行耦合过程。在最坏的情况下，耦合元件在耦合时被拒绝或者说出现声学偏差或出现了必须在耦合之前解决从而延长切换时间的齿对齿位置。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种与此相比改善的用于机动车的耦合装置。
[0006]本专利技术通过具有权利要求1的特征的耦合装置来解决。有利的实施方案是从属权利要求的主题。
[0007]如上所述，本专利技术涉及一种用于机动车的耦合装置，其具有第一耦合元件和第二耦合元件。这两个耦合元件中的一个耦合元件可运动，以在第一耦合元件和第二耦合元件之间建立形锁合的耦合。例如，可运动卡爪可以理解为第一耦合元件，其要与构造为离合器
体的第二耦合元件耦合。在本申请的范围内，术语“第一”和“第二”因此可以任意互换或转用。在本申请的范围内，整体上涉及“可运动耦合元件”，其中该描述可以任意转用到第一、第二或两个耦合元件。可运动耦合元件的运动由相应的致动器产生。原则上，致动器可以任意实施，其中在本申请的范围内特别有利的是，致动器实施为机电致动器，因为这改善了可运动耦合元件的运动。
[0008]本专利技术基于如下认识，即：耦合装置被构造成在达到目标转速之前将第一和/或第二耦合元件置于至少一个中间位置。通过将可运动耦合元件、即例如第一和/或第二耦合元件置于中间位置实现了耦合元件到耦合位置的“飞行时间”可以减少。换言之，在达到目标转速之前，可运动耦合元件已经运动，即运动到比初始位置更接近可运动耦合元件的耦合位置的中间位置。在该范围内可以例如限定初始位置，在该初始位置，耦合装置处于解耦状态中。此外可以限定结束位置，在该结束位置，耦合装置处于完全耦合状态中。
[0009]中间位置明显在初始位置和结束位置之间，使得处于中间位置的可运动耦合元件已经朝相应的另一耦合元件的方向运动。因此，可运动耦合元件必须行进的剩余路程缩短了中间位置已经从初始位置移开的距离。最终，耦合元件因此只须还行进较短的路程，从而不可再在初始位置和结束位置之间的整个距离上对转速调整产生负面影响，但是耦合过程仍然需要的时间可以显著缩短。
[0010]在本申请的范围内使用的目标转速特别是不同于相等转速的转速。例如目标转速可以与第一和第二耦合元件之间的相等速度相差10rpm，其中，耦合特别是可以“预同步”地实施。因此，作为目标转速，可以调设第一耦合元件的转速和第二耦合元件的转速之间的小的转速差。在这种情况下，特别是驱动侧耦合元件的转速按照输出侧耦合元件的转速调整或者说驱动侧耦合元件的转速被调整为使得产生第一和第二耦合元件之间的期望目标转速。此外，还可以试图使两个耦合元件之间的相等速度作为目标转速。
[0011]耦合装置还可以进一步扩展，使得耦合装置构造成使第一和/或第二耦合元件为了准备耦合过程而在达到目标转速之前运动到恰好一个中间位置。例如，该中间位置可以被调设为使得为了耦合还要行进的路程尽可能小，但是该中间位置被选择为使得即使出现公差，在构件尺寸或耦合元件的定位中也可以排除意外的过早耦合。例如，当耦合过程等待进行时，但在耦合过程触发或实施之前，可以采取该中间位置。例如在行驶策略或运行情况的范围内，如果耦合状态要由耦合装置产生，则可运动耦合元件可以预先已经被置于中间位置，以便在触发耦合过程时仅还必须行进尽可能少的路程。
[0012]例如，可以固定地预设所描述的中间位置。中间位置在此可以通过测量或检测或通过限定预设。例如可以考虑偏差或偏移，以便总是确保处于中间位置的可运动耦合元件不与另一耦合元件接触。也可以定期检查并且必要时重新调节中间位置，以便例如补偿耦合装置中的磨损或偏差。
[0013]根据耦合装置的另一实施方案可以设定，耦合装置构造成，使第一和/或第二耦合元件在准备耦合过程中在达到目标转速之前根据转速差运动。根据该实施方案可以特别是设有多个中间位置，可运动耦合元件可以运动到这些中间位置中。特别是可实现可运动耦合元件的同步运动，其中耦合元件的位置直接根据当前的转速差而调设。换言之，当前的转速差越接近目标转速，可运动耦合元件可以越接近相应的另一耦合元件。如果转速差远离目标转速，则可运动耦合元件可以相应远地远离另一耦合元件。
[0014]在这种情况下，特别是可以与转速差或其变化成比例地改变或调设可运动耦合元件的位置、速度以及位置变化或速度变化。特别是在此可以设定，只要当前的转速差接近目标转速，可运动耦合元件朝向另一耦合元件运动。如果当前的转速差最终与目标转速相对应，则可以完全建立耦合。在此，特别是可以避免：转速差的偏差(例如通过机动车的突然制动)导致仍然实施耦合过程，因为在这种情况下可运动耦合元件的运动根据变化的转速差而改变。如果转速差突然改变，则例如可以暂停或校正耦合元件的运动。
[0015]耦合装置在这种情况下可被构造成检测两个耦合元件的转速差并在达到或低于极限转速时连接耦合元件。换言之，可以限定必须达到或低于的极限转速，以便最终触发耦合过程。如上所述，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于机动车的耦合装置，该耦合装置包括配设给第一旋转或可旋转部分的第一耦合元件和配设给第二旋转或可旋转部分的第二耦合元件，其中，所述耦合装置构造成在第一和第二耦合元件之间调设到目标转速(3)并将第一耦合元件和第二耦合元件形锁合地耦合，其特征在于，所述耦合装置构造成将第一和/或第二耦合元件在达到所述目标转速(3)之前置于至少一个中间位置(8)。2.根据权利要求1所述的耦合装置，其特征在于，所述耦合装置构造成使第一和/或第二耦合元件为了准备耦合过程在达到所述目标转速(3)之前运动到恰好一个中间位置(8)。3.根据权利要求1或2所述的耦合装置，其特征在于，所述耦合装置构造成固定地预设所述中间位置(8)。4.根据权利要求1所述的耦合装置，其特征在于，所述耦合装置构造成使第一和/或第二耦合元件为了准备耦合过程在达到所述目标转速(3)之前根据转速差而运动。5.根据前述权利要求中任一项所述的耦合装置，其特征在于，所述耦合装置构造成检测这两个耦合元件的转速差并且在达到或低于极限转速(12)时连接各耦合元件。...

【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：