一种门座式造船用自升塔机制造技术

本发明专利技术公开了一种门座式造船用自升塔机，包括门架系统，在门架系统的顶部固定连接塔身，在塔身的顶部连接有顶升系统，且顶升系统连接在承座下方，回转塔身位于承座上方，平衡臂架与臂架通过回转塔身分别放置于整机前后；且在门架系统上还设置防风装置。整机为T形结构型式，采用水平式起重臂架、无拉杆、无塔帽，便于空中拼接起重臂，受力明确，结构合理，抗疲劳能力强，特别适用于要求吊装频繁的船厂使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种门座式造船用自升塔机


[0001]本专利技术涉及造船用的塔机领域，具体涉及一种门座式造船用自升塔机。

技术介绍

[0002]随着现代化造船业的快速发展，作为传统造船用起重机械的门式起重机、港口门座机等起重设备，其起重量、作业幅度、起升高度、工作效率等性能参数已经远远不能满足造船厂的使用需求。
[0003]传统门座式起重机的塔身为筒体结构，起重臂为象鼻梁式组合臂架自重大，风力系数大、迎风面积大，导致抵御台风能力差，倾翻、滑移事故频发。且传统门座式起重机无自顶升功能，针对大独立高度的使用工况无法满足，目前存在技术瓶颈，整机结构体型大，整机自重重，能源消耗高，传统造船起重机机型、技术参数、使用功能已远远不能适用于现代工业发展。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种门座式造船用自升塔机。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
[0006]本专利技术的实施例提供了一种门座式造船用自升塔机，包括门架系统，在门架系统的顶部固定连接塔身，在塔身的顶部连接有顶升系统，且顶升系统连接在承座下方，回转塔身位于承座上方，平衡臂架与臂架通过回转塔身分别放置于整机前后；且在门架系统上还设置防风装置。
[0007]作为进一步的技术方案，所述的门架系统采用Π形、四级平衡梁结构，为左右前后对称结构。
[0008]作为进一步的技术方案，所述的门架系统包括一个横梁和位于横梁两端的四级平衡装置，四级平衡装置包括与横梁相连的四级平衡梁，四级平衡梁的两端各铰接一个三级平衡梁，每个三级平衡梁的一端铰接二级平衡梁，另一端铰接第二一级平衡梁，二级平衡梁的一端铰接第二一级平衡梁，另一端铰接第三台车组；第二一级平衡梁的一端铰接第一台车组，另一端铰接第二台车组；第二一级平衡梁的一端铰接第四台车组，另一端铰接第五台车组。
[0009]作为进一步的技术方案，所述的防风装置包括安装在门架系统上的防风拉杆装置、液压夹轨装置和锚锭装置。
[0010]作为进一步的技术方案，所述的防风拉杆装置包括四个，在两个四级平衡梁的两端各设置一个。
[0011]作为进一步的技术方案，所述的液压夹轨装置包括两个，分别设置在两个四级平衡梁的中心位置。
[0012]作为进一步的技术方案，每个液压夹轨装置包括夹轨器支架，在夹轨器支架的侧面安装夹轨器。
[0013]作为进一步的技术方案，所述的锚锭装置包括两个，安装在两个夹轨器支架上，各自包括锚锭销和锚锭销提拉装置，所述的锚锭销提拉装置与锚锭销相连，且锚锭装置也固定在夹轨器支架上。
[0014]作为进一步的技术方案，所述的塔身由若干塔身标准节单元通过塔身连接部件采用高强度合金钢锻件哈夫抱瓦连接而成，标准节采用大截面(中心距≥4m)整体焊接管桁结构，K字形腹杆体系，平台和爬梯踏板采用防滑镀锌钢格栅板。
[0015]作为进一步的技术方案，在所述的门架系统上还设有检修装置。
[0016]上述本专利技术的实施例的有益效果如下：
[0017]1.本专利技术将门架系统和塔身组合，具有起重量大、工作幅度大、工作效率高、起升高度大、抗风能力，安全性高等优点，解决了传统造船用起重机械的起重量、作业幅度、起升高度、工作效率等性能参数不能满足造船厂使用需求的技术难题。
[0018]2.本专利技术将防风拉杆装置、液压夹轨装置、锚锭装置配合使用的抗风防滑方法，极大程度提高了抵御台风的安全性，降低事故发生概率。
[0019]3.本专利技术的整机为T形结构型式，采用水平式起重臂架、无拉杆、无塔帽，便于空中拼接起重臂，受力明确，结构合理，抗疲劳能力强，特别适用于要求吊装频繁的船厂使用；
[0020]4.整机结构轻量化设计，对比同类机型整机重量减少20％左右，性能提升约10％，降低功耗，绿色节能；
[0021]5.整机设计基于模块化、标准化设计理念，实现各通用零部件任意互换，确保安装、运输的便捷性及经济性。
[0022]6.门架系统设置四级平衡梁，多级平衡梁通过铰接销轴连接既可满足门架下方净空高度的要求，又可平均分配塔身传递过来的载荷，使轮压分布均匀，整机运行平稳，安全可靠。
附图说明
[0023]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0024]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0025]图2是本专利技术门架系统的结构示意图；
[0026]图3是本专利技术中检修系统的结构示意图；
[0027]图4是本专利技术中防风装置的示意图；
[0028]图5是本专利技术中锚锭装置的示意图；
[0029]图6是锚锭销提起状态示意图；
[0030]图7是锚锭销锚定状态示意图；
[0031]图8(a)、图8(b)、图8(c)是防风拉索锚固状态示意图；
[0032]图9(a)、图9(b)是塔身标准节的示意图；
[0033]图10是塔身的示意图；
[0034]图11是顶升系统的组成示意图；
[0035]图12、图13、图14、图15是塔机顶升过程示意图；
[0036]图16是T形造船塔机上部结构示意图；
[0037]图17是起重臂架组合示意图；
[0038]图18是不同组合的起重臂架示意图；
[0039]图19是平衡臂及其上部安装部件组成示意图；
[0040]图中：1门架系统，2防风装置，3塔身，4顶升系统，5承座，6平衡臂架，7回转塔身，8起重臂架，9小车；
[0041]1‑
1台车装配，1
‑
2液压缓冲器，1
‑
3防撞装置，1
‑
4第一一级平衡梁，1
‑
5二级平衡梁，1
‑
6三级平衡梁，1
‑
7四级平衡梁，1
‑
8第二一级平衡梁，1
‑
9千斤顶，1
‑
10顶升检修梁；
[0042]2‑
1防风拉杆装置，2
‑
2锚锭装置，2
‑
3液压夹轨装置，2
‑2‑
1液压夹装置，2
‑2‑
2液压泵站，2
‑2‑
3夹轨器支架，2
‑2‑
4连接法兰，2
‑2‑
5锚锭销提拉装置，2
‑2‑
6锚锭销；
[0043]2‑1‑
1螺杆，2
‑1‑
2拉杆，2
‑1‑
3拉杆；
[0044]2‑2‑
1液压夹装置，2
‑2‑
2液压泵站，2
‑2‑
3夹轨器支架，2
‑2‑
4连接法兰，2
‑2‑
5锚锭销提拉装置，2
‑2‑
6锚锭销；
[0045本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门座式造船用自升塔机，其特征在于，包括门架系统，在门架系统的顶部固定连接塔身，在塔身的顶部连接有顶升系统，且顶升系统连接在承座下方，回转塔身位于承座上方，平衡臂架与臂架通过回转塔身分别放置于整机前后；且在门架系统上还设置防风装置。2.如权利要求1所述的一种门座式造船用自升塔机，其特征在于，所述的门架系统采用Π形、四级平衡梁结构，为左右前后对称结构。3.如权利要求2所述的一种门座式造船用自升塔机，其特征在于，所述的门架系统包括一个横梁和位于横梁两端的四级平衡装置，四级平衡装置包括与横梁相连的四级平衡梁，四级平衡梁的两端各铰接一个三级平衡梁，每个三级平衡梁的一端铰接二级平衡梁，另一端铰接第二一级平衡梁，二级平衡梁的一端铰接第二一级平衡梁，另一端铰接第三台车组；第二一级平衡梁的一端铰接第一台车组，另一端铰接第二台车组；第二一级平衡梁的一端铰接第四台车组，另一端铰接第五台车组。4.如权利要求3所述的一种门座式造船用自升塔机，其特征在于，所述的防风装置包括安装在门架系统上的防风拉杆装置、液压夹轨装置和锚锭装...

【专利技术属性】
技术研发人员：史海红，李靖，仉健康，刘彬，赵连远，范开英，沈兰华，王进峰，
申请(专利权)人：山东丰汇设备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：