一种飞机扰流板打开收起运动检查试验装置制造方法及图纸

本申请属于飞机扰流板打开收起运动检查试验技术领域，具体涉及一种飞机扰流板打开收起运动检查试验装置，其设计利用作动筒的加载、卸载，配合复位弹簧的弹性复位功能，通过拉板、传动梁、钢索、传动摇臂、下摇臂、上摇臂进行传动，取代扰流板操纵机构，驱动扰流板在打开位置、收起位置间进行偏转，完成对飞机扰流板打开收起运动的检查试验，整体结构简单，传力路径明确，动作执行平稳迅速可靠，且整体占用空间较小，便于安装，能够很好的满足飞机扰流板打开收起运动检查试验的需求。板打开收起运动检查试验的需求。板打开收起运动检查试验的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机扰流板打开收起运动检查试验装置


[0001]本申请属于飞机扰流板打开收起运动检查试验
，具体涉及一种飞机扰流板打开收起运动检查试验装置。

技术介绍

[0002]飞机扰流板中间装有两个叉耳操纵接头，两端装有单耳悬挂接头，通过两端的单耳悬挂接头利用销轴铰接在机翼上，两个叉耳操纵接头的支撑端利用销轴铰接在机翼上，铰接端利用销轴与机翼上设置的扰流板操纵机构铰接，飞行员通过扰流板操纵机构驱动扰流板偏转，使扰流板打开、收起，以增加机翼阻力以及减小升力，从而达到减速、控制飞机姿态的目的，是关乎飞机飞行安全的重要部件，对其进行收起放下运动检查试验，验证接头是否会发生卡滞，扰流板在多次收起、放下后是否会发生变形，具有重要意义。
[0003]当前，进行飞机扰流板打开收起运动检查试验，多是采用真实飞机上的扰流板操纵控制机构来实现扰流板打开、收起，该机构结构复杂，不便于安装，且会占用较大空间，试验成本高。
[0004]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0005]需注意的是，以上
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机扰流板打开收起运动检查试验装置，其特征在于，包括：两个承载立柱(1)；上承载梁(2)，两端连接在两个承载立柱(1)上；两个双耳悬挂接头(3)，连接在上承载梁(2)的两端，与扰流板(4)两端的单耳悬挂接头通过销轴铰接；两个双耳操纵接头(5)，连接在承载梁(2)上，位于两个双耳悬挂接头(3)之间，与扰流板(4)中间两个双耳操纵接头的支撑端通过销轴铰接；下承载梁(6)，两端连接在两个承载立柱(1)上；两个双耳承载接头(7)，连接在下承载梁(6)上；两个下摇臂(8)，一端成型为单耳接头，该端与两个双耳承载接头(7)利用销轴铰接，另一端成型为双耳接头；两个上摇臂(9)，两端成型为单耳接头，一端的单耳接头与两个下摇臂(8)上的双耳接头通过销轴铰接，另一端的单耳接头与扰流板(4)中间两个双耳操纵接头的铰接端通过销轴铰接；两个复位弹簧(10)，一端通过销轴连接在两个下摇臂(8)上的双耳接头上，另一端连接在承载立柱(1)上；两个传动摇臂(11)，两端成型为双耳接头，一端利用销轴铰接在两个下摇臂(8)上；两个传动梁(12)；两个钢索(13)，一端通过销轴连接两个传动摇臂(11)另一端的双耳接头，另一端通过销轴连接在两个传动梁(12)两端之间；拉板(14)，两端成型为单耳接头，一端通过销轴铰接在两个传动梁(12)之间；加载立柱(15)；作动筒(16)，筒体通过单双耳结构利用销轴铰接在加载立柱(15)上，活塞杆通过螺栓铰接在拉板(14)另一端的单耳接头上；其中，作动筒(16)加载时，通过拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昌林，何永放，王景州，苗晓峰，刘帆，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：