用于检测飞机逃逸门锁机构是否合格的工具制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机附属工具技术领域，尤其涉及一种用于检测飞机逃逸门锁机构是否合格的工具，其包括主板，主板的右侧设置有摇臂轴过孔，主板的中间设置有第一轴销运动轨迹孔，第一轴销运动轨迹孔的上端部与第一轴销能够运动至的最上端位置相同，第一轴销运动轨迹孔的右端部与第一轴销能够运动至的最右端位置相同；主板的左侧设置有第二轴销运动轨迹孔，第二轴销运动轨迹孔的左端部与第二轴销能够运动至的最左端位置相同，第二轴销运动轨迹孔的右端部与第二轴销能够运动至的最右端位置相同。该检测工具结构简单，方便使用，能够显著提高飞机逃逸门锁机构是否合格的检测效率。著提高飞机逃逸门锁机构是否合格的检测效率。著提高飞机逃逸门锁机构是否合格的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
用于检测飞机逃逸门锁机构是否合格的工具


[0001]本技术涉及飞机附属工具
，尤其涉及一种用于检测飞机逃逸门锁机构是否合格的工具。

技术介绍

[0002]如图2所示，飞机逃逸门锁机构从右至左依次是摇臂轴5、锁摇臂6、第一轴销7、锁杆8、第二轴销9和锁钩10，锁摇臂6一端固定在摇臂轴5上，锁摇臂6另一端通过第一轴销7与锁杆8一端转动连接在一起，锁杆8另一端通过第二轴销9与锁钩10相连接，摇臂轴5转动带动锁摇臂6转动，锁摇臂6转动经第一轴销7、锁杆8、第二轴销9传动，使锁钩10能够执行开关门功能，在传动过程中，第一轴销7可以在上下方向、左右方向运动，但第一轴销7能够运动的位置进行了规定，而第二轴销9只能够在左右方向上运动，也对第二轴销9能够运动的位置进行了规定。飞机逃逸门锁机构在使用一定时间后，需要对其是否合格进行检测，也就是检测第一轴销7、第二轴销9的运动轨迹是否在所规定的运动位置上，第一轴销7、第二轴销9的运动轨迹在所规定的运动位置上运动则表示合格，第一轴销7、第二轴销9的运动轨迹未在所规定的运动位置上运动(超出范围)则表示不合格。目前，检测采用数字化激光测量第一轴销7、第二轴销9运动轨迹，再进行轨迹的对比，这种方式虽然准确性能够保证，但检测效率较低，不利于大规模飞机逃逸门锁机构的检测。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题是提供一种检测效率较高的用于检测飞机逃逸门锁机构是否合格的工具。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：用于检测飞机逃逸门锁机构是否合格的工具，包括主板，主板的右侧设置有摇臂轴过孔，主板的中间设置有第一轴销运动轨迹孔，第一轴销运动轨迹孔的上端部与第一轴销能够运动至的最上端位置相同，第一轴销运动轨迹孔的下端部与第一轴销能够运动至的最下端位置相同，第一轴销运动轨迹孔的左端部与第一轴销能够运动至的最左端位置相同，第一轴销运动轨迹孔的右端部与第一轴销能够运动至的最右端位置相同；
[0005]主板的左侧设置有第二轴销运动轨迹孔，第二轴销运动轨迹孔的左端部与第二轴销能够运动至的最左端位置相同，第二轴销运动轨迹孔的右端部与第二轴销能够运动至的最右端位置相同。
[0006]进一步的是，第一轴销运动轨迹孔为条形孔。
[0007]进一步的是，第二轴销运动轨迹孔为条形孔。
[0008]进一步的是，还包括第一轴销检测棒和第二轴销检测棒，第一轴销检测棒能够穿过第一轴销运动轨迹孔与第一轴销的销孔设置，第二轴销检测棒能够穿过第二轴销运动轨迹孔与第二轴销的销孔设置。
[0009]本技术的有益效果是：采用本技术工具进行飞机逃逸门锁机构检测时，
首先选择在逃逸门锁机构在飞机逃逸门处于关闭状态时，通过摇臂轴过孔将主板安装在锁摇臂上，第二轴销运动轨迹孔安装在第二轴销的外侧，使第二轴销位于第二轴销运动轨迹孔中；然后观察第一轴销是否位于第一轴销运动轨迹孔中，第一轴销位于第一轴销运动轨迹孔中则表示飞机逃逸门锁机构合格，第一轴销未位于第一轴销运动轨迹孔中则表示飞机逃逸门锁机构不合格，需要进行调整。可见，该检测工具结构简单，方便使用，能够显著提高飞机逃逸门锁机构是否合格的检测效率，利于长期检测和大规模使用。
附图说明
[0010]图1是主板的结构示意图；
[0011]图2是飞机逃逸门锁机构的结构示意图；
[0012]图3是检测时的示意图；
[0013]标记为：主板1、摇臂轴过孔2、第一轴销运动轨迹孔3、第二轴销运动轨迹孔4、摇臂轴5、锁摇臂6、第一轴销7、锁杆8、第二轴销9、锁钩10。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0015]下文中各部件方位以如3中各部件所处的方位为基准。
[0016]如图1所示，本技术用于检测飞机逃逸门锁机构是否合格的工具，包括主板1，主板1的右侧设置有摇臂轴过孔2，主板1的中间设置有第一轴销运动轨迹孔3，第一轴销运动轨迹孔3为条形孔，第一轴销运动轨迹孔3的上端部与第一轴销能够运动至的最上端位置相同，第一轴销运动轨迹孔3的下端部与第一轴销能够运动至的最下端位置相同，第一轴销运动轨迹孔3的左端部与第一轴销能够运动至的最左端位置相同，第一轴销运动轨迹孔3的右端部与第一轴销能够运动至的最右端位置相同；
[0017]主板1的左侧设置有第二轴销运动轨迹孔4，第二轴销运动轨迹孔4为条形孔，第二轴销运动轨迹孔4的左端部与第二轴销能够运动至的最左端位置相同，第二轴销运动轨迹孔4的右端部与第二轴销能够运动至的最右端位置相同。
[0018]采用该工具进行飞机逃逸门锁机构检测时，如图3所示，首先选择在逃逸门锁机构在飞机逃逸门处于关闭状态时，通过摇臂轴过孔2将主板1安装在锁摇臂6上，第二轴销运动轨迹孔4安装在第二轴销9的外侧，使第二轴销9位于第二轴销运动轨迹孔4中；然后观察第一轴销7是否位于第一轴销运动轨迹孔3中，第一轴销7位于第一轴销运动轨迹孔3中则表示飞机逃逸门锁机构合格，第一轴销7未位于第一轴销运动轨迹孔3中则表示飞机逃逸门锁机构不合格，需要进行调整。
[0019]第一轴销7、第二轴销9的中间分别设置有销孔，为了更进一步提高检测效率，本技术还设置有第一轴销检测棒和第二轴销检测棒，第一轴销检测棒能够穿过第一轴销运动轨迹孔3与第一轴销的销孔设置，第二轴销检测棒能够穿过第二轴销运动轨迹孔4与第二轴销的销孔设置。检测时，在通过摇臂轴过孔2将主板1安装在锁摇臂6上，第二轴销运动轨迹孔4安装在第二轴销9的外侧，第二轴销检测棒穿过第二轴销运动轨迹孔4与第二轴销的销孔设置，然后只需确认第一轴销检测棒能否穿过第一轴销运动轨迹孔3与第一轴销的销孔设置即可，能穿过则表示飞机逃逸门锁机构合格，不能穿过则表示飞机逃逸门锁机构不
合格，需要进行调整。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于检测飞机逃逸门锁机构是否合格的工具，其特征在于：包括主板(1)，主板(1)的右侧设置有摇臂轴过孔(2)，主板(1)的中间设置有第一轴销运动轨迹孔(3)，第一轴销运动轨迹孔(3)的上端部与第一轴销(7)能够运动至的最上端位置相同，第一轴销运动轨迹孔(3)的下端部与第一轴销(7)能够运动至的最下端位置相同，第一轴销运动轨迹孔(3)的左端部与第一轴销(7)能够运动至的最左端位置相同，第一轴销运动轨迹孔(3)的右端部与第一轴销(7)能够运动至的最右端位置相同；主板(1)的左侧设置有第二轴销运动轨迹孔(4)，第二轴销运动轨迹孔(4)的左端部与第二轴销(9)能够运动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昕，李伦，何崇杰，杨启兵，张鑫，王俊杰，成波，
申请(专利权)人：中航成飞民用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：