一种飞轮齿圈内孔直径测量机构及测量方法技术

本发明专利技术提供了一种飞轮齿圈内孔直径测量机构及测量方法，其中，该测量机构包括基台，还包括飞轮齿圈定位夹具，其包括沿待测飞轮齿圈周向布置的两个固定测量点单元和一个可相对基台移动的活动测量点单元；位移传感器固定在基台上对应待测飞轮齿圈设置；驱动测试装置可移动的设于基台上，驱动测试装置包括滑轨、滑台，以及设于滑台上的被驱动转动以与待测飞轮齿圈啮合的主动齿轮；待测飞轮齿圈内壁与两个固定测量点单元抵接，通过移动的活动测量点单元将待测飞轮齿圈撑起，主动齿轮啮合传动待测飞轮齿圈，并在待测飞轮齿圈转动过程中通过位移传感器进行实时测量。本发明专利技术的飞轮齿圈内孔直径测量机构，并能够保证测量数据的准确性，满足实际应用需求。满足实际应用需求。满足实际应用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮齿圈内孔直径测量机构及测量方法


[0001]本专利技术涉及精密测量
，特别涉及一种飞轮齿圈内孔直径测量机构。另外，本专利技术还涉及一种飞轮齿圈内孔直径测量方法。

技术介绍

[0002]汽车工业是我国国民经济的支柱产业，是我国优先发展的产业部门之一，目前我国汽车行业的生产水平和装备与世界先进国家相比仍有很大的差距，要在短时间内赶上发达国家的汽车生产水平，就必须在设备上下功夫，而机械产品质量能否提高，关健是对产品质量能有一个客观的评价，而这个客观的评价就来自在生产过程中的自动计量检测。计量检测技术的提高，推动机械制造技术向前发展，促使生产力水平提高。
[0003]目前的汽车飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递，飞轮齿圈是飞轮齿圈总成上的一个关键部件，其加工质量对汽车的动力特性和工作性能有直接的影响。目前的汽车飞轮齿圈均是薄壁件，在装配前齿圈的齿需要进行热处理，因为需要进行热处理，导致齿圈的孔径会变成不规则的圆；而离合器齿圈是采用热压的方法进行装配，需要保证离合器齿圈内孔与离合器止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮齿圈内孔直径测量机构，包括基台（1），其特征在于该测量系统还包括：飞轮齿圈定位夹具，其包括沿待测飞轮齿圈（8）周向布置的两个固定测量点单元（2）和一个可相对所述基台（1）移动的活动测量点单元（3）；位移传感器（4），固定在所述基台（1）上对应所述待测飞轮齿圈（8）设置；驱动测试装置（5），可移动的设于所述基台（1）上，所述驱动测试装置（5）包括滑轨、滑台，以及设于所述滑台上的被驱动转动以与所述待测飞轮齿圈（8）啮合的主动齿轮（50）；所述待测飞轮齿圈（8）内壁与两个所述固定测量点单元（2）抵接，通过移动的所述活动测量点单元（3）将所述待测飞轮齿圈（8）撑起，所述主动齿轮（50）啮合传动所述待测飞轮齿圈（8），并在所述待测飞轮齿圈（8）转动过程中通过所述位移传感器（4）进行实时测量。2.根据权利要求1所述的飞轮齿圈内孔直径测量机构，其特征在于：所述固定测量点单元（2）包括设置在所述基台（1）上的固定支架（20），以及设置在所述固定支架（20）上的与所述待测飞轮齿圈（8）内圈抵接的测量轮（21）；所述活动测量点单元（3）包括设于所述基台（1）上的直线导轨（30），被驱动滑动在所述直线导轨（30）上的活动支架（31），以及设置在所述活动支架（31）上的支撑轮（32）。3.根据权利要求2所述的飞轮齿圈内孔直径测量机构，其特征在于：所述测量轮（21）和所述支撑轮（32）均采用滑轮。4.根据权利要求1至3中任一项所述的飞轮齿圈内孔直径测量机构，其特征在于：两个所述固定测量点单元（2）和所述活动测量点单元（3）沿所述待测飞轮齿圈（8）的圆周方向间隔120度布置。5.根据权利要求1所述的飞轮齿圈内孔直径测量机构，其特征在于：于所述基台（1）上设有多个用于支撑所述待测飞轮齿圈（8）的支撑件。6.根据权利要求5所述的飞轮齿圈内孔直径测量机构，其特征在于：所述支撑件采用支撑滑轮（60），所述支撑滑轮（60）的轴线水平布置，且其外壁与所述待测飞轮齿圈（8）抵接并可随所述待测飞轮齿圈（8）的转...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵诗若，张爽，韩天格，赵雪铭，李爱淑，唐大春，刘凤珠，
申请(专利权)人：长春市春求科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：